Alexander Konstantinovich Birulya | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 27 mars 1882 | |||||
Födelseort | ||||||
Dödsdatum | 4 augusti 1967 (85 år) | |||||
En plats för döden | ||||||
Land | ||||||
Alma mater | Petrograd Institute of Railway Engineers | |||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper | |||||
Akademisk titel | Professor | |||||
Känd som | arkitekt , ingenjör , lokalhistoriker | |||||
Utmärkelser och priser |
|
Oleksandr Konstantinovich Birulya ( ukrainska Birulya Oleksandr Kostyantynovich , 1882 , (1892) [1] Novoaleksandrovsk - 1967 , Charkiv ) - sovjetisk arkitekt , järnvägsingenjör , lokalhistoriker. Doktor i tekniska vetenskaper (sedan 1940), professor (sedan 1935), hedrad vetenskapsman vid den ukrainska SSR (1953).
Medlem av första och andra världskriget . 1910 utbildades han vid Panevėžys real school. 1916 tog han examen från Petrograd Institute of Railway Engineers . 1925-1931 övervakade han vägbyggen i östra Podolien . Samtidigt undervisade han vid Vinnitsa Teachers' Institute , tekniska skolor i staden, tog en aktiv del i lokalhistorisk forskning, studerade historien om Vinnitsa utveckling , geologi och hydrologi i Podolia . Skapat en forskningsstation i det regionala centret . Han började arbeta med studier och användning av lokala material och nya utformningar av vägytor i experimentella och produktionsmässiga termer.
Han deltog i utformningen av stadens industrianläggningar. Bland hans mest kända slutförda projekt är ett vattenkraftverk i förorten Vinnitsa - Sabarov.
1931-1934 - biträdande direktör för forskningsinstitutet för järnvägar i Kharkov .
År 1935 tilldelade den högsta attestationskommissionen honom den akademiska titeln professor , och 1937, utan att disputera, tilldelades han graden av kandidat för tekniska vetenskaper . 1939 utsågs han till biträdande direktör för Kharkov Automobile and Road Institute för pedagogiskt och vetenskapligt arbete. Han försvarade sin doktorsavhandling 1940 - "Prestandan hos motorvägar beroende på beläggningens mikroprofil."
I september 1941 gick han frivilligt med i Röda armén tillsammans med en grupp studenter och anställda. Han hanterar arbetet med militära vägavdelningar från vägstödet för ett antal militära operationer av Röda armén i norra Kaukasus och Svartahavsregionen, han studerar och analyserar tjänsten för militära vägar i tung trafik. Alexander Birulya i augusti 1945 utsågs till chef för Kharkov Automobile and Road Institute (HADI) (nu Kharkov National Automobile and Road University - KHNADU), där han arbetade fram till 1959. 1953 tilldelades han hederstiteln Honored Scientist of the Ukrainian SSR .
Han dog och begravdes i Kharkov 1967 på stadens kyrkogård nr 2.