Bologovsky-korsningen är en viktig järnvägsknutpunkt för Oktyabrskaya-järnvägen .
Järnvägsknuten Bologovsky bildades i slutet av 1800-talet - början av 1900-talet. År 1870 , för att förbinda flodhamnen i Rybinsk med St. Petersburg, byggdes Bologoe-Rybinsk järnvägen [1] , 1897 - Bologoe-Pskov järnvägen [2] , 1907 - Bologoe-Polotsk järnvägen [3] . Således blev Bologoye-stationen vid Nikolaev-järnvägen , som öppnades 1850, en stor knutpunkt med trafik i fem riktningar ( Moskva , Sankt Petersburg , Rybinsk , Pskov , Polotsk ). Det fanns lokomotivdepåer vid Bologoye-I-, Medvedevo- och Bologoye-II- stationerna och vagndepåer vid Bologoye- och Medvedevo-stationerna .
Bologovsky-noden är av radiell typ [4] och betjänar huvudsakligen transittrafik. Sträckan Moskva - St. Petersburg är dubbelspårig, elektrifierade, passagerarintensiva, höghastighetståg trafikerar sträckan. Sträckan Rybinsk-Pskov är enkelspårig, ej elektrifierad, tung. Sektionen Bologoe - Velikiye Luki är enkelspårig, icke-elektrifierad, inaktiv [5] .
Korsningen inkluderar följande stationer: Bologoye-Moskovskoye - område utanför klass; Bologoye-Polotsk - distriktspolis i 4:e klassen; Medvedevo - mellanliggande 4:e klass; Bushevets - mellanklass 4; Zlino är en mellanstadie elev i 5:e klass.
Noden inkluderar 19 järnvägstransportföretag av olika underordning:
Noden sysselsätter mer än 4 000 personer [6] .
Bologoye-stationen nämns i det berömda verket av Samuil Marshak " Det är så frånvarande ":
- Vad är det här för stopp:
Bologoye eller Popovka ?
Och från perrongen säger de:
– Det här är staden Leningrad.
Bologoye-stationen nämns också i Boris Polevoys bok " The Tale of a Real Man ":
– De strävade efter den stora järnvägsknuten Bologoye för att ta den och skilja de västra och nordvästra fronterna åt.