| Bombning av London 8 september 1915 | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Första världskriget | |||
| L-13 över London den 8 september 1915 (konstnärlig skildring) | |||
| datumet | 8 september 1915 | ||
| Plats | London , Storbritannien | ||
| Resultat | Framgångsrik bombning av den brittiska huvudstaden | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
Första världskrigets västfront | |
|---|---|
|
Fångst av Moresnet • Liège • Gräns • Great Retreat • Marne (1) • Antwerpen • Spring till havet • Flandern • Neuve Chapelle • Ypres • Artois (2) • Artois (3) • Loos • Verdun • Somme • Arras • Vimy Rij • Aisne (2) • Messene • Passchendaele • Cambrai • Våroffensiv • Marne (2) • Hundradagars offensiv | |
Bombningen av London den 8 september 1915 är den mest framgångsrika bomboperationen mot Storbritannien som utfördes av det tyska imperiets flygvapen under första världskriget . En av de mest framgångsrika bombningarna som utfördes av Zeppelinerna . Det utfördes av luftskeppet L-13 från den kejserliga tyska flottans luftskeppsdivision under ledning av Heinrich Mati.
Tyskland började bomba operationer mot de brittiska öarna i januari 1915. Men London uteslöts från listan över möjliga mål för attack under lång tid: detta berodde på närvaron av familjerelationer mellan Kaiser Wilhelm II och den brittiska regerande dynastin.
Först i maj 1915 upphävdes detta förbud officiellt och tyska luftskepp – både armén och flottan – kunde bombardera den brittiska huvudstaden. Även om dessa bombningar orsakade relativt små materiella skador ansåg det tyska kommandot dem vara kostnadseffektiva, eftersom den brittiska regeringen för att motverka flyganfall på baksidan tvingades dra luftvärnskanoner, strålkastare, jaktplan och tusentals tränade soldater från fronten. Bombningen hade också en negativ effekt på moralen hos brittiska medborgare, och blackouts, evakueringar och flyganfall (inklusive falska) skapade avbrott i fabrikernas och fabrikernas arbete.
Den 7 september genomförde arméns stela luftskepp LZ-74 [1] , LZ-77 [1] och SL-2 [2] en framgångsrik räd mot Storbritannien. Peter Strasser , befälhavare för Naval Airship Division, beordrade en liknande attack att iscensätta nästa dag av flottans luftskeppsstyrkor.
Tre zeppelinare från den tyska sjöflygplansdivisionen valdes ut för flyganfallet mot London: L-11, L-13 och L-14. Alla dessa luftskepp tillhörde den nya "P"-serien, hade en volym på cirka 31 900 kubikmeter, utvecklade en hastighet på upp till 98 kilometer i timmen och hade ett statiskt tak [3] på cirka 2 800 meter.
Fartygen lyfte från Wilhelmshaven kl. 14.00. Klockan 20.30 på kvällen, en timme tidigare än beräknat, anlände formationen till Storbritanniens kust och tvingades vänta i luften på mörker. Samtidigt avbröt L-11 flygningen på grund av ett fel och återvände till basen.
De återstående två luftskeppen var på väg mot London, men medan de flög över Norfolk , stötte L-14 också på motorhaveri, släppte sina bomber på East Durham och återvände till basen. Som ett resultat nådde endast ett luftskepp den brittiska huvudstaden den natten - L-13 under befäl av befälhavare löjtnant Heinrich Mati. Den bar en bomblast på 55 brandbomber på 5 kg, 14 högexplosiva 100 kg och en tung 300 kg högexplosiv bomb. Det senare var en teknisk nyhet och användes först i denna razzia.
Heinrich Matis skepp kom till den brittiska huvudstaden från den minst förväntade riktningen - från norr, från Cambridge. Till besättningens förvåning märkte inte de brittiska observationsposterna vare sig Zeppelin som korsade kustlinjen eller flög över landets territorium. Det fanns ingen blackout: att navigera i de starkt upplysta städerna och flodbäddarna var inga problem för L-13-besättningen.
Vid 22.40 var luftskeppet L-13 över London. Det fanns fortfarande ingen blackout och britterna var omedvetna om det tyska fartygets närvaro. Genom att utnyttja den unika situationen ägnade Mati en del tid åt att välja specifika mål för bombning (vilket inte var svårt med den starka belysningen av huvudstaden och fartygets befälhavares goda kunskaper om Londons geografi), med avsikten att orsaka maximal skada.
De första bomberna släpptes klockan 22.49. Deras mål var lagerlokalerna norr om St. Paul's Cathedral , som fick stora skador: själva katedralen överlevde av en ren slump när en 150 kg tung bomb exploderade på en närliggande gata. Först efter det insåg britterna äntligen att de var under attack, tände luftvärnsstrålkastarna och öppnade eld med luftvärnskanoner. Fem flygplan lyfte, men ingen av dem lade ens märke till Zeppelin. En av dem kraschade senare vid landning.
Mati utnyttjade fiendens förvirring och skickade luftskeppet till stadens centrum i hopp om att slå till mot byggnaden av Nationalbanken. Men vid denna tidpunkt fångades luftskeppet under några sekunder av en strålkastare och luftvärnskanoner öppnade slutligen riktad eld. Även om projektorerna inte kunde hålla skeppet i strålen, beordrade Mati, som ansåg att ytterligare risk var orimlig, att bomblasten skulle släppas från en höjd av 2800 meter och lämna den. I denna attack släpptes flera dussin brand- och högexplosiva bomber, och det senaste vapnet från tyska luftskepp var en 300 kilo tung bomb. Den kraschade nära Smithfield Market och förstörde flera hus och dödade två personer.
Det sista slaget av L-13, som redan drog sig tillbaka, slog till vid Liverpool Station. Två bomber släpptes, men efter att ha missat byggnaden träffade de omnibussarna som stod på torget. Efter detta fick luftskeppet, som gjorde sig av med bomblasten, en höjd av cirka 3000 meter och gick mot havet. Efter en tio timmar lång flygning över havet återvände han till sin bas i Wilhelmshaven .
För Storbritannien blev konsekvenserna av razzian deprimerande. Ett enda luftskepp lyckades obemärkt penetrera de brittiska öarnas luftrum, ta sig till huvudstaden och slå till mot den. Samtidigt misslyckades luftvärnet att upptäcka fartyget och misstänkte inte om det förrän de första bomberna började explodera på gatorna.
Som ett resultat av utredningen av denna incident drogs följande slutsatser om orsakerna till incidenten:
Som ett resultat av razzian dödades 22 människor och 87 skadades i den brittiska huvudstaden. Den totala materiella skadan uppgick till 534287 pund sterling [4] . Dessutom hade bombningen en deprimerande effekt på stämningen hos invånarna i London: en plötslig attack utan förvarning och luftförsvarets hjälplöshet orsakade panik och rädsla.