Brisbane Tram är ett spårvagnsnätverk som fanns i staden Brisbane från 1885 till 1969 . Eftersom spårvagnssystem stängdes i alla större städer i Australien mellan 1950 och 1970 (endast Melbourne återstod ), var Brisbane den sista staden i Australien som hade ett spårvagnssystem stängt. Trots beslutet att stänga spårvagnssystemet behöll lokalbefolkningen den rullande materielen hemma.
Brisbanes spårvagnar använde standardeuropeisk spårvidd. Till en början var matningsspänningen 500 volt, men sedan ökades den till 600 volt.
De flesta spårvagnarna betjänades av två anställda – en chaufför och en konduktör, som gick runt bilen och betjänade passagerare. Denna regel respekterades inte på Lower Edward Street-linjen, vars genomsnittliga reslängd inte tillät användning av en konduktör, med resultatet att passagerarna helt enkelt var tvungna att släppa avgiften i sparbössan vid inresan; i början av 1930-talet fanns även vagnar som drevs av en person.
Under perioden med maximal utveckling av nätet ( 1952 ) var stigens längd 109 km. Banornas utplacerade längd var 199 kilometer. Detta berodde på att många dubbelspåriga linjer i ändarna övergick till enkelspåriga linjer. På enkelspåriga sträckor fanns ett skyddslarm för att förhindra en kollision, som vid utlösning gjorde kontaktledningen strömlös. År 1959 hade mer än 140 kilometer spår lagts på ett betongunderlag.
Den sista utbyggnaden av nätverket gjordes i maj 1961 . En linje öppnades sedan längs O'Keeffe Street Wolungabbe. Denna linje användes dock inte regelbundet för passagerartransport, utan främst för att undvika tomma resor från Logan Road till Ipswich Road Depot.
Från 1944 till 1945 transporterades det maximala antalet passagerare. Det uppgick till nästan 160 miljoner människor.