Providence Bay
| Providence Bay | |
|---|---|
Providence Bay på en karta från 1928 | |
| Egenskaper | |
| vik typ | bukt |
| kustlinjens längd | 34 km |
| Genomsnittligt tidvatten | upp till 1 m |
| Största djupet | 150 m |
| Plats | |
| 64°24′11″ s. sh. 173°20′53″ W e. | |
| Uppströms vattenområde | Berings hav |
| Land | |
| Ämnet för Ryska federationen | Chukotka autonoma okrug |
| Område | Providensky-distriktet |
 Providence Bay | |
| Providence Bay | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Providence Bay är en vik i Anadyrbukten i Beringshavet , utanför Chukotkahalvöns sydöstra kust .
Geografi
Ingången till Provideniya Bay begränsas av udden Lysaya Golova i öster och udden Lesovsky i väster [1] . Cape Lysayaya Golova ligger 11 km väster-nordväst om Cape Chukotsky . Bredden på Provideniya Bay är cirka 8 km i början. Längd - 34 km (mätt längs mittlinjen). Vikens bredd i delen nedanför Emma hamn är ca 4 km och ovanför Emma hamn ca 2,5 km. I sin nedre del löper viken ungefär mot nordost, sedan svänger den norra delen (känd som Head Harbor) norrut och är cirka 2 km bred. Vikens branta stränder och kullar har en medelhöjd på cirka 600-800 meter. Viken har halvdagliga tidvatten upp till 1 meter höga. Från maj till oktober är det helt eller delvis isfritt. Vid ingången till viken är djupet ca 35 m (USCGS 1928). Maxdjupet är cirka 150 meter. Nyligen finns det bevis på en minskning av djupet vid ingången till 18-20 meter (USCS 2000).
Inne i Provideniya Bay finns flera mindre vikar: Komsomolskaya Bay (Emma Harbour), Slavyanka Bay, Head Bay, Horseman och Cash Bays.
Komsomolskaya Bay (Emma Harbor) ligger 14 km från mynningen av Provideniya Bay i dess östra del och har dimensioner på 1,5 × 6 km med djup från 11 till 27 m. Bosättningar i Provideniya och Ureliki bosättningar, samt flygplatsen " Providence Bay" . Ingången till bukten begränsas av uddar Puzin och Likhachev.
Slavyanka Bay är en ankarplats bakom Plover-spetten, som är en naturlig vågbrytare. Det ligger 8 km från mynningen av Provideniya Bay. Spetsen av Plover Spit kallas Cape Gaydamak.
US Coast Survey beskriver hela den övre delen av viken som Horseman's Bay. Asiatic Pilot 1909 nämner vikarna Vladimir och Kesh, åtskilda av Cape Popov, och noterar att dessa vikar är grunda.
Lokalbefolkning
Det fanns en eskimåby på Plover Spit.
US Coast Survey beskriver byn Rirak vid foten av spotten, och har sedan 1928 beskrivit byn Waredlak på Emma Harbors södra strand. Under sovjettiden skadades byn som låg nära spotten av jordskred och invånarna flyttades till hamnen i Providence (Provideniya).
Chukchi-bosättningen Nasskatulok nära Plover Bay rapporterades 1881 av Aurel Krause, men 1898 nämndes den inte längre av Valdemar Bogoraz. Det fanns andra bosättningar längs kusten. Chukchibyn Avan låg öster om viken, mellan havet och sötvattensjön Istikhed ; i engelskspråkig litteratur återfinns även namnet "Lake Moore".
De evakuerades 1941 för att ge plats åt kustförsvarsbatterier. Enligt en annan källa låg de på 1950-talet fortfarande vid inloppet till viken.
Historik
Upptäcktes av den ryska expeditionen Kurbat Ivanov 1660. Därefter förblev viken namnlös i ytterligare 200 år. 1848-1849 övervintrade det brittiska fartyget Plover under befäl av kapten Thomas Moore i viken. Efter att ha lämnat Plymouth i januari 1848, kryssade skeppet Berings hav på jakt efter den förlorade Franklin Expeditionen . Den 17 oktober 1848 ankrade Moores skepp i säker hamn. För att hedra den första framgångsrika övervintringen i området kring Beringshavet gav han buktens namn - Providence (Providence).
1866-1867 övervintrade Western Union Telegraph Expedition i viken . Viken var en populär mötes-, övervintrings- och fiskeplats för valfångare och köpmän under 1800- och början av 1900-talet.
År 1875 ankrade det ryska klippfartyget Gaydamak , under befäl av Sergei Tyrtov , i Provideniya Bay. Tyrtov, skickad för att säkerställa det statliga monopolet på kusthandeln, distribuerade bland de lokala tjuktjerna tryckta broschyrer i utländska köpmäns namn. Sedan begav han sig norrut till Laurentiabukten, där han snappade upp det amerikanska handelsfartyget Timandra, som ägnade sig åt utbyte av valrosselfenben mot alkohol från lokala invånare.
År 1876, med samma uppgift, skickades klipparen " Vadnik " till dessa hav under befäl av löjtnant Commander A.P. Novosilsky . "Ryttaren" anlände till Provideniya Bay den 5 juli 1876. Efter att ha genomfört en hydrografisk undersökning av bukten begav den sig norrut, passerade Beringssundet, vände västerut, nådde Cape Schmidt (då Cape Severny, eller i engelska källor - Cape North) Cape) och återvände säkert. Ryttaren stötte inte på en enda handelsbåt, men fann bevis på närvaron av den senare och tecken på lokala invånare som handlade med amerikanerna (inklusive ett ofärdigt fat whisky).
1881 ankrade det ryska klipparskeppet Strelok i Provideniya Bay. "Shooter" hade förutom undersökningar och gränskontroll till uppgift att rädda besättningarna på två försvunna amerikanska valfångstfartyg. Men snart berättade besättningen på den amerikanska skonaren Handy ryssarna att en av de saknade båtarna sjönk med hela besättningen, och den andra nådde San Francisco säkert. Istället upptäcktes den tyska vetenskapliga expeditionen Aurel Krause och försågs med Strelkom. I St Lawrencebukten träffade klipparen "Shooter" det amerikanska fartyget "USS Rogers". Båda skeppen gick norrut till Beringssundet, men separerade snart. Strelok nådde Cape Dezhnev (då Kap Vostochny) och vände tillbaka, medan Rogers nådde Wrangel Island.
Historien om Chelyuskin-epos och utvecklingen av den norra sjövägen visade behovet av att bygga en hamn i viken . I februari 1937 godkände chefen för den största norra sjövägen, Otto Yulievich Schmidt, hamnbyggnadsprojektet. Och sommaren 1940 lossade fartygen redan vid väggen till den första kajplatsen. Med skapandet av en hamn i Providence utvecklas bosättningarna Ureliki (Plover) intensivt.