Vedeneev, Ivan Mikhailovich
Den stabila versionen checkades ut den 9 juli 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .| Ivan Mikhailovich Vedeneev | ||||
|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 23 december 1912 | |||
| Dödsdatum | 27 augusti 1992 (79 år) | |||
| En plats för döden | ||||
| Land | ||||
| Ockupation | konstruktör | |||
| Barn | Vedeneeva (Zhestovskikh) Eleonora Ivanovna (född 1939-04-23), Vedeneev Sergey Ivanovich | |||
| Utmärkelser och priser |
|
|||
Ivan Mikhailovich Vedeneev ( 23 december 1912 - 27 augusti 1992 , Voronezh ) - sovjetisk designer av flygplansmotorer och transmissioner.
Biografi
Ivan Mikhailovich Vedeneev föddes den 23 december 1912.
Sedan 1934, efter examen från Zaporozhye Machine-Building Institute , arbetade han på Zaporozhye Motor Plant som designingenjör, chef för designteamet, biträdande chef för designbyrån, biträdande chefsdesigner för anläggningen [1] . Sedan 1948 var han chef för designteamet för Design Bureau of Plant No. 478 [1] .
1960 ledde han designbyrån för postbox 100, organiserad på basis av SKO för Voronezh Mechanical Plant No. 154 [2] (nu Experimental Design Bureau of Motor Building ) [1] [3] . I designbyrån under ledning av I. M. Vedeneev utvecklades följande:
- AI-14RF och AI-14VF motorer (baserade på AI-14 och AI-14V motorer från Zaporozhye Motor Design Bureau) [1] [3] ;
- helikopterkolvmotor M-14V26 och huvudhelikopterns växellåda R-26 för Ka-26- helikoptern (1964) [1] [3] ;
- ny flygplanskolvmotor M-14P (i slutet av 1960-talet) [1] ; sattes i massproduktion 1973 och fungerade som grund för utvecklingen av flygplanskolvmotorer M-14PF, M-14X, M-14R, M-9F, M-9FV, M-14V26V, M-14V26V1, M-14PT , M- 14PT2 [3] .
M -14- motorn används flitigt över hela världen, den kallas ofta för "Vedeneev-motorn" [4] .
Motorer och huvudhelikopterväxellådor utvecklade under ledning av Vedeneev användes på ett antal flygplan ( Yak-18 [5] , Yak-12, Li-2, An-2, An-14 [6] , Yak-50, Yak -52) och helikoptrar ( Ka-26 [7] ), samt på groddjur, båtar och terrängfordon [1] [3] .
Fram till 1973 arbetade I. M. Vedeneev som chefsdesigner för OKBM [8] , sedan till slutet av sitt liv fortsatte han att arbeta på OKBM som huvuddesigner [1] [3] . Designskolan han skapade har bevarats på OKBM och utvecklas utifrån de senaste landvinningarna inom naturvetenskap och teknik [4] .
Utmärkelser
- Oktoberrevolutionens orden [1]
- Order of the Red Banner of Labour [1]
- Hedersorden [1]
- tre medaljer
- Titel "Honored Motor Builder"
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Experimentell designbyrå för motorbyggnad .
- ↑ Shankin S. I. , Kurchenko Yu. D. Bildande av designtjänsten för Motor Sich OJSC // Motor: journal. - 2009. - Nr 4 (64) .
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Om företaget .
- ↑ 1 2 Ustinov V. L. Autogyro - nyckeln till att lösa problemen med små flygplan . Fosterlandets vingar. Hämtad 8 mars 2016. Arkiverad från originalet 3 april 2016.
- ↑ Ritning av AI-14-motorn . B: skala. Hämtad 8 mars 2016. Arkiverad från originalet 11 november 2016.
- ↑ Första sovjet (otillgänglig länk) . Arvingarna till ingenjören da Vinci. Tillträdesdatum: 8 mars 2016. Arkiverad från originalet 27 mars 2016.
- ↑ Ka-26 multi-purpose helikopter (otillgänglig länk) . Katalog över världens vapen. Datum för åtkomst: 8 mars 2016. Arkiverad från originalet 8 mars 2016.
- ↑ Kapitel 16. Kolv- och gasturbinflygmotorer // Historia om flygplanskonstruktioner i USSR, 1951-1965. / [ E. V. Arseniev , L. P. Berne , D. A. Boev och andra; Ed.-stat. Yu. V. Zasypkin , K. Yu. Kosminkov]. - M . : Mashinostroenie, 2000. - 821 sid. — ISBN 5-217-02918-8 .
Länkar
- Vedeneev Ivan Mikhailovich (1912-1992) . Experimentell designbyrå för motorbyggnad. Hämtad: 8 mars 2016.
- Om företaget . Experimentell designbyrå för motorbyggnad. Hämtad: 8 mars 2016.