| Jean-Baptiste Vifken | |
|---|---|
| Födelsedatum | 24 juni 1789 [1] |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 31 augusti 1854 [1] (65 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | arkitekt , väg- och broingenjör , officer |
| Barn | Victor Wifken [d] |
| Utmärkelser och priser | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Vifken, Jean-Baptiste ( fr. Jean-Baptiste Vifquain , 24 juni 1789, Tournai - 31 augusti 1854, Ivry-sur-Seine) - belgisk ingenjör (vid födseln - bosatt i österrikiska Nederländerna , senare - medborgare i Frankrike och Förenade kungariket Nederländerna , med 1830 - medborgare i Belgien ). Han var engagerad i byggandet av kanaler, stadsekonomi, användningen av metallkonstruktioner i byggandet.
Jean-Baptiste Wyfcken föddes i Tournai, som låg i dåvarande österrikiska Nederländerna. Kort efter hans födelse blev dessa länder en del av Frankrike. Som ung tog Wyfken värvning i den franska armén, genom vilken han lyckades få en ingenjörsutbildning från Ecole Polytechnique de France .
Wifkens ingenjörskarriär utspelade sig huvudsakligen i dagens Belgien under dess tid som en del av Frankrike, Nederländerna och efter självständigheten 1830.
År 1824, enligt Vifkens projekt, byggdes en hängbro av järn över vallgraven till slottet Wissekerke i byn Basel. Bron låg på enskild egendom, som tillsammans med slottet tillhörde Burgrave Vihlen XIIII. Wissekerke slottsbron har överlevt till denna dag, vilket gör den till en av de allra första och en av få bevarade hängbroar av järn från tidigt 1800-tal.
Strax efter Belgiens självständighet 1830 utsågs Wiffen till chefsingenjör för kanalprojektet Charleroi-Bryssel. Denna kanal var av stor betydelse, eftersom den förband Belgiens viktigaste industri- och kolbrytningsregion med Bryssel och Antwerpen (via Bryssel-Schelde-kanalen ). Kanalen togs i drift 1832. Ingenjörerna Pierre Simons och Gustave de Ridder arbetade med byggandet av Charleroi-Bryssel-kanalen under ledning av Wifken . Därefter blev de författarna till projektet för byggandet av de första järnvägarna i Belgien.
Dessutom var Vifken involverad i stadsbyggnadsprojekt för återuppbyggnaden av Bryssel och utvecklingen av stadsekonomin. Han deltog i skapandet av det urbana gasbelysningssystemet i Bryssel. Dessutom var Wyfken författare till monumentet till slaget vid Waterloo (barrow med en skulptur av ett lejon).
Wifken insåg tidigt vikten av järn som byggnads- och konstruktionsmaterial. Han upprätthöll en nära relation med industrimannen John Cockreel . Wifcken var involverad i den tidiga planeringen av det belgiska järnvägssystemet, men denna verksamhet överskuggades av en lång konflikt med den yngre generationen ingenjörer.
Under hela sitt liv var Wifken känd för att vara en arbetsnarkoman. Överdriven arbetsbelastning undergrävde hans hälsa (både fysisk och psykisk). Han dog den 31 augusti 1854 i den franska semesterorten Ivry-sur-Seine .