Vattenvägen Gauja-Daugava

Vattenvägen Gauja-Daugava ( lettiska: Gaujas-Daugavas ūdensceļš ) är ett vattensystem som förband Gauja med Daugava , ursprungligen skapat för timmerlegering [1] . Vid sekelskiftet 1800- och 1900-talet gick intensiv timmerforsränning från avverkningsområdena i Vidzeme till Riga längs Gauja, och det sista segmentet - från Gaujas mynning till Daugavas mynning - längs Rigabukten . Denna sida var den dyraste och farligaste. För att lösa problemet skapades Vidzeme Society for the Improvement of Waterways, som från 1899 till 1903 utvecklade och genomförde vattenvägsprojektet Gauja-Daugava.

Historik

Den första byggdes Gauja-Baltezers-kanalen, 3 km lång, som började vid det tidigare godset Rembergi (numera byn Strautkalny ) nära Gauja och slutade vid det tidigare godset Alderu, som passerade in i sjön Mazais-Baltezers .

Vidare ledde en 5,9 km lång vattenväg genom sjöarna Mazais- och Lielais-Baltezers , förbundna med en kanal.

Efter Lielais-Baltezers ledde vattenvägen längs en tre kilometer lång kanal som grävdes längs bottnen av den tidigare Bukulta-strömmen till Juglafloden , längs den 2 km till Kisezers , 7,5 km längs sjön och 3,5 km längs Milgravis- kanalen till Daugava i Riga [2] .

Eftersom vattennivån i Gauja vid platsen för kanalgrenen var 2-6 m högre än i Baltezers, reglerades vattenflödet i de övre och nedre delarna av Gauja-Baltezersky-kanalen med slussar . Nära Gauja fanns slussar med grindar, och vid ingången till Mazais-Baltezers fanns slussar av "Stonej"-systemet [3] .

På 1960-talet stoppades forsränning och slussarna kollapsade så småningom. 1986 byggdes de övre slussarna om för att reglera vattenförsörjningen till Mazais-Baltezers för vattenintagsenhetens behov.

Ett litet fragment om kanalen kan ses i dokumentären "Gauja" från 1934, som beskriver hela vägen för forsränning från Gaujas övre delar [4] .

Nuvarande tillstånd

Vattenvägen har överlevt till denna dag. Du kan också hitta sådana element av industriellt arv som fragment av trägolv längs hela kanalens längd, smidda spikar med vilka den fästs, separata låsstrukturer i början av kanalen nära Gauja , i mitten av denna sektion och vid övergången till Mazais-Baltezers. Denna övergivna del av vattenvägen från Gauja till Mazais-Baltezers har aktivt återställts sedan 2019 och bör tjäna till att skydda befolkningen i Adazi- kvarteret från översvämningar [5] . Denna del av kanalen är lätt att hitta på kartan mellan två parallella gator, som tack vare forsränningskanalen har fått namnen Plostnieku street ( Plotogons ) i Adazi och Kanāla street ( Canal ) i Alderi .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Gaujas-Daugavas ūdensceļš  (lettiska) . — Information om objektet i den offentliga versionen av databasen över lettiska ortnamn på webbplatsen för Latvian Geospatial Information Agency (LĢIA): lgia.gov.lv  (lettiska) .
2. ↑ Gauja-Daugava kanal // Riga: Encyclopedia = Enciklopēdija Rīga / [övers. från lettiska. ; kap. ed. P. P. Yeran]. - Riga: Huvudupplaga av uppslagsverk , 1989. - S. 246. - ISBN 5-89960-002-0 .
3. ↑ Regler för forsränning av trämaterial längs floderna Gauja , Venta och Ogre och deras bifloder, längs Gauja-Daugava-kanalen och Small och Big Baltezers . Officiell regeringspublikation "Valdības vēstnesis" daterad 8 februari 1928 nr 31.
4. ↑ dir. Christaps Linde. Dokumentärfilm "Gauja" (1934) . Hämtad 6 augusti 2020. Arkiverad från originalet 28 juli 2019. (obestämd)
5. ↑ Restaurering av den gamla kanalen med takbjälkar Gauja-Mazais Baltezers  (lettiska) har påbörjats . skateties.lv _ Hämtad 7 augusti 2020. Arkiverad från originalet 15 januari 2021.