| Marin | |
|---|---|
| Sjöstandard av Peter I, 1703. | |
| Land | ryska imperiet |
| Underordning | Amiralitetsordning , Amiralitetsstyrelse . |
| Ingår i | ryska kejserliga flottan |
| Sorts | arméns flotta |
| befälhavare | |
| Anmärkningsvärda befälhavare | F. M. Apraksin |
Peter I:s flotta - sjöstyrkorna ( arméflottan ), som skapades i det ryska riket under Peter I :s regeringstid , och lade grunden för den ryska kejserliga flottan .
Peter I:s aktiviteter i skapandet och utvecklingen av den ryska flottan spelade en stor roll för att Ryssland fick tillgång till Östersjön och Svarta havet .
Efter att ha bekantat sig med navigering med hjälp av utlänningar som bor i Moskva, och han använde sin farfars gamla engelska båt (1688), lade Peter ner flera fartyg, först i Pereslavl, vid sjön Pleshcheyevo, sedan i Archangelsk. Efter att ha blivit bekant med Vita havets olägenheter började Peter fundera på att överföra sin maritima verksamhet till något annat hav. Han fluktuerade mellan Östersjön och Svarta; den ryska diplomatins gång fick honom att föredra ett krig med ottomanerna (Turkiet) och Krim , och Azov utsågs till kampanjens hemliga mål - det första steget mot att gå in i Svarta havet. Den lekfulla tonen försvinner snart; Peters brev blir mer kortfattade när truppernas och generalernas oförberedelse för allvarliga handlingar avslöjas. Misslyckandet med den första kampanjen tvingar Peter att göra nya ansträngningar. Flottiljen som byggdes i Voronezh visar sig emellertid vara till liten användning för militära operationer ; utländska ingenjörer beställda av Peter är sena; Azov kapitulerar 1696 "på ett kontrakt, och inte genom krig." Peter firar högljutt segern, men han känner väl det obetydliga med framgång och bristen på styrka att fortsätta kampen. Han uppmanar pojjarerna att ta "förmögenhet i håret" och hitta medel för att bygga upp en flotta för att fortsätta kriget med de "otrogna" till havs. Bojarerna anförtrodde byggandet av fartyg åt "kumpans" av sekulära och andliga jordägare, som hade minst 100 hushåll; resten av befolkningen fick hjälpa till med pengar. De fartyg som byggdes av "Kumpans" visade sig senare vara värdelösa, och hela denna första flotta, som kostade befolkningen omkring 900 tusen rubel på den tiden, kunde inte användas för några praktiska ändamål.
Peter hade för avsikt att etablera rysk makt vid stränderna av Azovhavet och beslutade sig för att ta den turkiska fästningen Azov i besittning , som blockerade utgången från Don. Erövringen av denna punkt och den ytterligare spridningen av erövringar längs havskusten krävde en permanent närvaro på dessa platser av flottan; och därför beordrade kungen att bygga fartyg på Voronezhfloden , nära dess sammanflöde med Don. Misslyckandet med den 1:a Azovbelägringen (1695), som påbörjades utan flotta, visade ytterligare behovet av det, och därför upphörde arbetet inte ens i början av vintern, som det året kännetecknades av extraordinär stränghet. Tack vare den energiska aktivitet som uppmuntrades av kungens närvaro byggdes på våren 1696 två fartyg, eller prama , två galärer , 23 galärer och 4 eldskepp . Överbefälhavaren för denna flotta, med rang av amiral, utnämndes till Lefort , och efter honom den genuesiske infödingen de Lima och fransmannen de Losieres . De ansvarade främst för att övervaka skeppsbyggen. Galärerna byggdes, så vitt vi vet, efter den från Holland beställda förebilden, och fartygen, eller barnvagnarna, var inget annat än plattbottnade lådor med 2 master, vardera beväpnade med 44 kanoner. Dessa klumpiga massor avsågs inte för segling på öppet hav, utan för åtgärder på kustbefästningar, och eftersom deras passage längs Dons grunda och slingrande övre delar av Don var fylld av stora svårigheter, demonterades de och transporterades landvägen till Cherkassk, där de återmonterades och sänktes till vattnet. Denna flottilj, som var vid den sekundära belägringen av Azov, bidrog mycket till erövringen av fästningen. Övertygad av erfarenhet av fördelarna med flottan, utnämnde Peter under 1697, 1698 och 1699. bygga ytterligare 55 fartyg och fregatter och 11 bombardemangsfartyg och brandväggar; men eftersom statskassans medel inte räckte till detta, delade han upp kostnaderna för att bygga de flesta av dessa domstolar i prästerskapet (med början på patriarken), pojkar och stadsbor. Samtidigt har byggandet av Taganroghamnen påbörjats.
År 1708 etablerades nya varv vid Dons stränder i Tavrov , Novo-Pavlovsk och längs floden Ikorts. På alla dessa platser, från 1695 till 1710, byggdes 67 fartyg, fregatter och barnvagnar, nästan lika många galärer, bombardemangsfartyg och brandskepp och upp till tusen brigantiner, shnyavs och andra små fartyg. Men brådskan med konstruktionen, det fuktiga virket som användes till det och de skador som fartygen utsattes för under passagen genom Dons grunda mynning - allt detta förde dem därför i allt för tidigt förfall på våren 1710, när krig förklarades mot Turkiet i Taganrog var endast 5 fartyg klara för tjänst. , 1 fregatt, 2 shnyavs och 1 tyalka .
Prutfördraget gav flottiljen ett slag: Azov återlämnades till turkarna, Taganrog raserades och fartygen som fanns där såldes delvis, delvis förstördes, och hantverkarna och arbetarna överfördes till St. Petersburg och Olonets.
1722 beordrade Peter återupptagandet av skeppsbygget i Voronezh och Tavrov.
Efter att ha studerat sjöfartsfrågor utomlands , grundade Peter, när han återvände till Ryssland från den stora ambassaden, Östersjöflottan , dels köpte fartyg utomlands, dels byggde dem i Ryssland, i St. Petersburg och Archangelsk, i de amiraliteter som grundades här.
År 1702, den 22 januari, följde suveränens dekret om byggandet av 6 fartyg med 18 kanoner vid Syasifloden "för försvar och avvärjning mot de fientliga sveiska trupperna." År 1703, den 24 mars, lades följande ned i Lodeynoye Pole vid floden Svir i Olonets: Östersjöflottans första seglingsfregatten "Standart", 2 gallioter , 5 buer och 2 shmak. Konstruktionen utfördes huvudsakligen av ryska hantverkare, under ledning av utländska skeppsbyggare.
I maj 1703 bordade kaptenen på bombarderingskompaniet Peter vid Nevas mynning med 30 båtar 2 svenska fartyg med 17 kanoner. Detta var det första fallet med den begynnande Petrovsky-flottan. Peter och löjtnant Menshikov tilldelades Order of St. Andrei, alla andra fick medaljer med inskriptionen "The Unprecedent Happens". Petersburg grundades kort efter denna seger. Fregatten Shtandart och flera små fartyg fördes hit från Olonets. På vintern samma år grundades fästningen Kronshlot på ön Kotlin . För att befalla de nybyggda fartygen bjöd Peter in holländaren Cornelius Kruys, som inträdde i tjänsten med rang av viceamiral . Befälhavarna för fartygen, liksom de flesta av officerarna , var utlänningar, främst holländska.
1704 påbörjades byggandet av ett omfattande amiralitet i St. Petersburg. Sedan 1704 har flottan varit aktivt engagerad i försvaret av S:t Petersburg, där det pågick ett aktivt arbete med att bygga fartyg på ett nygrundat varv, på platsen för nuvarande huvudamiralitet. Till en början var flottans roll uteslutande defensiv.
1705 stötte den ryska skvadronen under ledning av viceamiral Kruys, ankrad bakom bommarna vid Kronshlot, bestående av 8 24-kanonarsfregatter, 6 12-kanonsfregatter, 7 galärer och 2 eldskepp (totalt 226 kanoner), tillbaka. den svenska flottans anfall från 7 fartyg, 6 fregatter och 9 andra fartyg (under befäl av amiral Ankerstern), som hade omkring 660 kanoner; samtidigt landsteg svenskarna på Kotlin-spetten, men slogs tillbaka med stor skada av överste Tolbukhin. År 1705 nådde skvadroner av ryska fartyg ön Gotland och staden Borgo.
År 1706, nära Viborg , tog sergeant Shchepotev , skickad till spaning i 5 båtar med 45 grenadjärer , en svensk amiralsbåt med 4 kanoner och 100 personer och slog samtidigt tillbaka attacken från en annan liknande båt. Av ryssarna överlevde endast 13 grenadjärer med de sårade, som kom med priset och 26 fångar.
År 1708 får flottans verksamhet för första gången en offensiv karaktär: den 10 och 11 maj nådde en avdelning av den ryska roddflottiljen på 9 scampaways och 7 brigantiner under befäl av Schaubenacht greve Botsis staden Borgo , landsatte trupper och brände under eld från batterier staden och dess omgivningar och förstörde 16 små fartyg.
Mycket viktigare var det stöd som landarméns flotta gav 1710 under intagandet av fästningen Viborg. Den 8 maj levererade Peter belägringsartilleri och förnödenheter till armén på den; Den 13 juni kapitulerade fästningen, belägrad av ryska trupper och en galärflotta på 65 fartyg under befäl av greve Botsis, till kapitulation. I höstas kom de första 50-kanonsfartygen, Vyborg, Pernov och Riga, byggda i Olonets och Novaya Ladoga in i flottan.
År 1710 intogs städerna Riga, Ahrensburg, Pernov och Revel.
År 1712, den 15 juli, sjösattes den första 50-kanonen som byggdes här av den ryske mästaren Sklyaev i St. Petersburg. fartyget "Poltava". Ungefär samtidigt lades fartyg ner i Archangelsk. Byggandet av fartyg, deras beväpning och utrustning för navigering utfördes snabbt under direkt överinseende av kungen, trots olika ogynnsamma förhållanden.
År 1713 bestod flottan av 13 fartyg och gjorde detta år den första resan till Reval under Kruys befäl; i samma fälttåg bidrog galärflottan (93 galärer och andra fartyg) under Botsis befäl till intagandet av städerna Borgo, Helsingfors och Abo.
1713 intogs städerna Helsingfors, Borgo och Abo.
År 1713 instruerade Peter Prins Kurakin och Saltykov att köpa flera fartyg i Storbritannien och Holland, vilket gjordes. Peter ägnade särskild uppmärksamhet åt skapandet av en skärflottilj och den så kallade galärflottan ; tsaren förstod rätt den taktiska betydelsen av de finska skären; skärgårdsflottiljen i alla efterföljande krig med Sverige försåg vår armé med mat, skyddade flankerna och baksidan från angrepp från havet; då gjorde skärflottiljen det möjligt att genomföra landstigningar på Sveriges kust under norra kriget, vilket väsentligt påverkade utgången av kampen med svenskarna.
1716 samlades en rysk eskader på 17 fartyg, 3 fregatter, 3 shnyav och 45 galärer i Köpenhamn för att tillsammans med den danska flottan inleda operationer mot svenskarna. Skvadronerna kom också dit: en engelsk skvadron på 16 fartyg, 3 fregatter, 3 fartyg under befäl av amiral Noris, en holländsk skvadron på 25 fartyg som skickades för att skydda handeln i Östersjön och eskortera en enorm transport av handelsfartyg (600) . Vid ett generalråd av skvadronamiraler beslöts att gå till sjöss för att inte försena handelsfartyg; huvudbefälet öfver flottan erbjöds konungen, med hänsyn till amiralernas ovilja att lyda varandra.
Den 5 augusti 1716 höjdes den kungliga standarden på det ryska flaggskeppet Ingermanland , som saluterades av alla eskaderns skepp (92 utom galärerna) och fästningen. Den svenska flottan har låst in sig i Karlskrona; den förenade eskadern nådde Bornholm, varifrån handelsfartygen släpptes med eskort till sina hamnar. Den 14 augusti lämnade Peter flottan och skyndade till Köpenhamn för att påskynda landstigningen till Sverige; men det sista skedde inte detta år, och vår flotta återvände till Revel; galärerna gick till Rostock och nästa vår till Petersburg. Det var den ryska roddflottans längsta resa.
År 1719, den 24 maj, vann den första skvadronstriden på öppet hav enbart genom artilleri och manövrering under segel. En rysk skvadron på 4 fartyg och 1 shnyava under befäl av den förste ryske kaptenen Naum Akimovich Senyavin, som studerade navigation i Ryssland, omkörde en svensk skvadron på 3 fartyg mellan öarna Ezel och Gotska Sande (ett 50-kanoners fartyg, en 36-kanons fregatt och en 12-kanons brigantin) under befäl av befälhavare Wrangel och attackerade henne. Efter en 8 timmar lång strid kapitulerade de svenska fartygen. Peter "för ett sådant bra initiativ från den ryska flottan" gav Senyavin till kapten-befälhavaren och gav 11 tusen rubel prispengar till sin skvadron.
1721, i väntan på den brittiska flottan, organiserade Peter en kedja av observationsposter från Dago Island till St. Petersburg och begränsade sig till fartygsflottans defensiva position. Galärflottan skickades ändå med en landstigningsstyrka till Sverige.
År 1721, i och med Nystadsfredens slut, upphörde flottans militärtjänst, som från vaggan gick in i kampen mot flottan av en förstklassig sjömakt, som Sverige ansågs i början av norra kriget, och stått emot det med ära i mer än 19 år. Peter och amiral Kruys befordrades till amiraler, och greve Apraksin tilldelades Keyser-flaggan .
År 1723 arrangerade Peter ett högtidligt firande för att hedra flottan, som gjorde enorma tjänster till staten under norra kriget.
Utlänningar, mestadels holländare, sedan britter, danskar, venetianer, greker, fick i uppdrag att sköta domstolarna av Peter; de var kaptener på de första krigsskeppen; till och med några av båtsmännen och sjömännen var holländska. För utbildning av kaptener och officerare från ryssar skickade Peter unga adelsmän utomlands under flera år för att praktisera på fartyg i England, Holland och Venedig för att studera galäraffärer.
För utbildning av sjöofficerare 1701 grundades School of Mathematical and Navigational Sciences i Moskva , som senare överfördes till St. Petersburg och bildade den nuvarande Naval Cadet Corps.
År 1715 inrättades Sjöfartsakademin för 300 personer i S:t Petersburg, som låg i Kikins kammare, på platsen för Vinterpalatset.
År 1696 bildades det första organet för sjöfartsförvaltning - skeppsordningen (senare amiralitetet ).
Ledningen av flottan 1717 överfördes till amiralitetsstyrelsen .
På dagen för Peters död bestod den kejserliga flottan av:
Den viktigaste typen av fartyg på den tiden var 2- eller 3-däcks fartyg (40-100 kanoner). Dessutom byggdes fregatter (upp till 30 kanoner), pinkies, geckboats, gukars (som en korvett) och shnyavs (briggar med 18 kanoner). Galärflottan bestod av galärer (upp till 130 tum långa) och scampaways (mindre galär, med 1 stor kaliberpistol i fören och flera små) och andra små fartyg.
| Peter I | |
|---|---|
| reformer |
|
| Utvecklingen |
|
| Krig | |
| Resor |
|
| Minne |
|