Glebov, Afanasy Vasilievich
| Afanasy Vasilievich Glebov | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 16 januari 1902 | ||||
| Födelseort | Byn Aleksandrovka , Roslavl-distriktet , Smolensk-provinsen | ||||
| Dödsdatum | 1997 | ||||
| En plats för döden | |||||
| Land | |||||
| Utmärkelser och priser |
|
||||
Afanasy Vasilyevich Glebov ( 16 januari 1902 , Smolensk-regionen - 1997 , Polotsk ) - tågvagnsmästare i lokkolumnen nr 3 i specialreserven för Folkets kommissariat för järnvägar, Hero of Socialist Labour .
Biografi
Född den 16 januari 1902 i byn Aleksandrovka (nuvarande Roslavl-distriktet , Smolensk oblast ) i en bondefamilj. Familjen hade många barn, sedan barndomen var de tvungna att arbeta som arbetare: de betade boskap och odlade marken och försörjde sig.
Sedan 1917 arbetade han på en bilverkstad i staden Roslavl, först som låssmedslärling, sedan som låssmed. I april 1924, efter Lenins uppmaning, blev han en kämpe i Röda armén . Han tjänstgjorde i det västra militärdistriktet, i staden Gzhatsk.
Från mars 1926 återvände han till Roslavl, arbetade som budbärare, sedan som snickare i en bildepå. 1928 tog han examen i staden Konotop på kurserna för standardiseringstekniker, arbetade i fem år i en ny specialitet. 1933 blev han arbetsledare för reparation av vagnar, och i nästa - vagnmästare. I januari 1938 utsågs han till biträdande chef för den 7:e vagnsektionen i staden Polotsk på Västra järnvägen. I denna position hittade det stora fosterländska kriget honom .
Från krigets första dag agerade han som chef för vagnsektionen på Polotsk-stationen. Tågen gick genom staden i fyra riktningar, järnvägsarbetarna återställde ständigt korsningen och tågens rörelser efter bombräden. När fienden kom nära staden Glebov lämnade den sista ekelonen med järnvägsknutens högkvarter stationen. Genom Nevel anlände han till Velikiye Luki och därifrån - till Tambov vid Leninjärnvägen, där han arbetade i nästan ett år som tågvagnsmästare.
I juni 1942 återkallades han till lokkolumnen nr 3 och utnämndes till tågvagnsmästare. Som en del av tågbrigaden följde han med tågbrigaden och säkerställde säkerheten för värdefull last som levererades till Stalingradfronten . Och mer än en gång, med risk för sitt liv, räddade han tåg med transporterad egendom. En gång, på en sträcka nära frontlinjen, attackerade fiendens bombplan ett tåg laddat med bränsle och ammunition. Trots att föraren manövrerade gick det inte att komma undan bomberna. Branden började närma sig ammunitionsvagnarna. Till priset av enorma ansträngningar lyckades teamet, som Glebov var i, få ner lågorna och leverera lasten till sin destination.
Den 4 november 1942 attackerades echelonen med stridsvagnar som följde Glebov, efter Saratov , av fiendens flygplan i området kring Elton-stationen. Bomben träffade en fyraxlad turbil där en skiftbrigad vilade, sju personer dog. Lågorna hotade att sprida sig till hela tåget. Glebov krokade omedelbart av den brinnande bilen från plattformarna med tankarna och släckte den brinnande bilen när han körde 200-300 meter bort. Maskinisten Alexander Jankovskij och Glebov befann sig utan ersättningsteam. Under nio dagar körde de konstant till Stalingrad och tillbaka. Har aldrig upplevt en sådan spänning i mitt liv.
När segern kom vid Stalingrad överfördes brigaden till väst. Först transporterades människor, militär utrustning, ammunition och mat till Kursk-riktningen och sedan till vitryska. Före befrielsen av Vitryssland var Glebov inte bara en tågvagnsmästare, utan också en inspektör av vagnekonomin för hela hans lokomotivkolonn.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster med att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", Glebov Afanasy Vasilyevich belönades med titeln Hero of Socialist Labour med tilldelningen av Leninorden och Guldhammaren och skäran. Den 18 december, i Kreml, delade M.I. Kalinin ut fosterlandets höga utmärkelser.
Efter befrielsen av Polotsk sommaren 1944 återvände Glebov till staden. Han utsågs återigen till chef för vagnsektionen, fick personlig rang av draglöjtnantingenjör. Samtidigt med uppfyllandet av huvuduppgiften - att säkerställa tågens förflyttning till fronten, återställde järnvägsarbetarna produktionsanläggningar, bilflottan. Efter segern fortsatte han att arbeta inom detta område.
1958, i samband med att Polotsks vagnsektion avskaffades, utsågs han till chef för Polotskstationens vagndepå. Han gick i pension 1963, men fortsatte att arbeta som vagninspektör till 1971. Arbetade på järnvägen i 54 år.
En delegat till den 3:e All-Union Conference of Peace Supporters valdes till suppleant i Polotsks kommunfullmäktige. 1971 tilldelades han diplomet från det vitryska SSR:s högsta råd för 100-årsjubileet av den vitryska järnvägen. 1979 tilldelades han titeln hedersmedborgare i staden Polotsk.
Bodde i staden Polotsk. Han dog 1997, 96 år gammal.
Tilldelad Leninorden , medaljer; två märken "Honorary Railwayman".
Litteratur
- Stållinjernas hjältar. - M. 2004. - Bok. 3.
- Arbetets hjältar under krigsåren 1941-1945. - M. 2001.
Länkar
Afanasy Vasilyevich Glebov . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 9 juli 2014.