Gnesin, Mikhail Ruvimovich
| Mikhail Ruvimovich Gnesin | |
|---|---|
| Födelsedatum | 14 februari 1927 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 5 november 1989 (62 år) |
| En plats för döden | Moskva |
| Land | USSR |
| Vetenskaplig sfär | raketmotormekanik _ |
| Alma mater | |
| Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper |
| Utmärkelser och priser |
  |
Mikhail Ruvimovich Gnesin (14 februari 1927, Moskva - 5 november 1989) - Sovjetisk designer av raketmotorer, vinnare av Lenin- och statliga priser.
Biografi
Examen från Moskva Aviation Institute (1949).
Från 1949 till de sista dagarna av sitt liv (med ett uppehåll 1951-1952) arbetade han på OKB-456 (NPO Energomash uppkallad efter akademikern V.P. Glushko): designingenjör, chef för designteamet (1952), huvuddesigner (1957) ), chef för motoravdelningen (1961).
Mikhail Ruvimovich Gnesin tog examen från Moscow Aviation Institute. S. Ordzhonikidze 1949, och i maj samma år gick han med på OKB-456 (Design Bureau Energomash) som designingenjör. 1962 försvarade M. R. Gnesin sin doktorsavhandling, och han tilldelades graden kandidat för tekniska vetenskaper, och 1967 tilldelades han doktorsgraden i tekniska vetenskaper.
1951-1952 var han chef för gruppen vid designbyrån för företag nr 186 i Dnepropetrovsk (den framtida Yuzhmash ).
Sedan 1957 ledde han utvecklingen och driftsättningen av flytande raketmotorer, gjorda enligt schemat utan efterbränning (RD-214, RD-216, RD-218, etc.). När det gäller deras tekniska och operativa egenskaper säkerställde var och en av dessa motorer uppnåendet av en kvalitativt ny nivå av utveckling av inhemsk militär raketteknik.
Under hans ledning skapades motorer för flytande bränsle, tillverkade enligt efterförbränningsschemat, inklusive RD-253 raketmotor för flytande drivmedel för bärraketen Proton tungklass, RD-264 och RD-268 för R-36M och MR -UR-100 interkontinentala ballistiska missiler .
M. R. Gnesin ägnade mycket ansträngning och energi åt att skapa unika raketmotorer för flytande drivmedel tillverkade enligt efterförbränningsschemat, vars utveckling började vid Energomash Design Bureau 1961. Bland dem är RD-253, den första kraftfulla inhemska raketmotorn med flytande drivmedel baserad på långsiktiga bränslekomponenter enligt efterbränningsschemat som användes i det första steget av Proton-raketen. Han ägnade mycket energi åt utvecklingen av efterbränningsmotorer för stridsballistiska missiler. Detta arbete var inte lätt, och under dessa förhållanden visade sig kraften hos huvuddesignern Gnesin tydligt, som lyckades välja ut och målmedvetet "bryta igenom" de mest korrekta designlösningarna, vilket så småningom gjorde det möjligt att uppfylla de uppgifter som satts att utveckla kraftfulla motorer för världens bästa stridsstrategiska missiler. Han deltog kreativt i forskningen om påverkan av egenskaperna hos stativ för brandtester av kraftfulla raketmotorer på förekomsten av instabil förbränning i förbränningskammare.
Han var huvuddesignern och utvecklaren av RD-170- och RD-171-motorerna för rymdsystemet Energia-Buran och Zenit-raketen, RD-251- och RD-252-motorerna för R-36-raketen.
Deltagare och ledare för arbetet med skapandet av högkokande bränslemotorer, på studiet av inverkan av funktionerna hos stativ för brandtester av kraftfulla raketmotorer på förekomsten av instabil förbränning i förbränningskammare.
M. R. Gnesin var huvuddesignern för utvecklingen av RD-170- och RD-171-motorerna för de första stegen av Energia-Buran-raket- och rymdsystemet respektive Zenit-raketen. Utvecklingen av motorn (från remastering av syre + fotogenkomponenter, autonom testning av de viktigaste enheterna, efterföljande brandtester av raketmotorn, etc.) var extremt svår. Spänningarna intensifierades av trycket från branschens högsta ledning, misstro på framgången för arbetet från många specialister utanför Energomash. Under dessa förhållanden lyckades Gnesin samla alla deltagare i arbetet, hitta kardinallösningar på problem med att bemästra produktionen, skapa en bänkbas, utveckla och testa designen av en unik motor.
Skapandet av RD-170/171-motorerna gjorde det inte bara möjligt att säkerställa fullgörandet av uppgifter av särskild nationell betydelse, utan också att öppna upp ytterligare ett brett perspektiv för skapandet av en hel familj av kraftfull och effektiv syre-fotogenvätska. -raketmotorer för drivmedel.
Doktor i tekniska vetenskaper (1967). Författare till läroboken "De huvudsakliga riktningarna för utveckling av flytande raketmotorer och sätt att förbättra dem (på exemplet med utvecklingen av GDL-OKB)" (Moskva, MAI förlag, 1992).
Död 5 november 1989. Han begravdes i Moskva på Vagankovsky-kyrkogården (konto nr 14).
Utmärkelser och priser
USSR State Prize 1967 - för hans stora bidrag till skapandet av RD-253-motorer för Proton bärraketer.
Leninpriset 1990 (postumt) - för hans stora bidrag till skapandet av motorerna RD-170 och RD-171 för det återanvändbara rymdtransportsystemet Energia-Buran och bärraketen Zenit.
Han tilldelades Leninorden (1961) och två Orden för Arbetets röda baner (1959, 1976).