Golovchenko, Grigory Ivanovich

Grigory Ivanovich Golovchenko
Födelse 27 november 1905( 1905-11-27 )
Död 5 maj 1994( 1994-05-05 ) (88 år)
Försändelsen
Utmärkelser Lenins ordning Lenins ordning Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner Röda stjärnans orden

Grigory Ivanovich Golovchenko (född 27 november 1905 , Trostyanets , ryska imperiet - död 5 maj 1994 , Kharkov , Ukraina ) - Sovjetisk ukrainsk järnvägsarbetare, chef för Lvov ( 1949 - 1959 ) och Southern Railway ( 1979 - 1 ). Tre gånger befälhavare av Leninorden .

Biografi

Han föddes i byn Trostyanets , i Sumy-regionen , i en familj av järnvägsarbetare, men pojkens barndom gick i Krasnodar-territoriet , dit hans far (en ångloksförare till yrket) flyttade med sin familj under året Grigorys födelse för att arbeta på Tikhoretskaya-stationen på North Caucasus Railway . Vid 9 års ålder skickades pojken för att studera på Tissue Commercial School, som han avslutade på fem år.

Golovchenko började sin karriär som arbetare i verkstäderna för spårtjänsten på Tikhoretskaya-stationen.

Från 1920 till 1924 studerade han på en gymnasieskola, där han gick med i Komsomol . Efter examen från skolan arbetade han som låssmed och brandman på Azneft i Baku .

1924 överfördes han till kategorin kandidater för SUKP (b) . Enligt beslutet från partiets Bakukommitté, på grund av brist på arbetskraft på den transkaukasiska järnvägen , skickades Golovchenko till Pyanj-depån som assisterande förare.

1930 tog han examen från Rostov Political College of Railways, varefter han skickades till Grozny-depån och överfördes senare till Tikhoretskaya-depån, där han arbetade sig upp från assisterande chaufför till chef för depån. 1937 utsågs han till chef för Taganrogs stora lokdepå.

Sedan 1938 arbetade han i Kiev som chef för ånglokstjänsten för den sydvästra järnvägen , och på tröskeln till kriget tog han positionen som biträdande chef för järnvägen.

Ett fullspäckat arbetsschema och stress hade en negativ inverkan på Golovchenkos hälsa - hans ben och högra arm togs bort. I juli 1941 skickades han för behandling, först till Kharkov och sedan till Kuibyshev . Samtidigt, på order av folkkommissarien Kaganovich , avskedades Golovchenko från sin post och överfördes till underordnandet av chefen för Ashgabat-järnvägen. Anledningen till detta var förtal, inte bekräftat av fakta, efter att ha tagit reda på vilken Grigory Ivanovich som snart frikändes och utnämndes först till ställföreträdare och ett år senare till chef för lokomotivtjänsten för Ashgabat-järnvägen.

1944 utsågs Golovchenko till chef för lokomotivtjänsten för Vinnitsa-järnvägen, och i april 1946 överfördes han till Kiev till posten som biträdande chef för det sydvästra järnvägsdistriktet.

1949 utsågs han till chef för Lvivs järnväg .

1951 valdes Golovchenko till medlem av byrån för Lvovs regionala partikommitté och en suppleant i regionrådet (han valdes också 1955 och 1957). Han tjänstgjorde som chef för järnvägen fram till 1959 .

Utexaminerades med utmärkelser från All-Union Correspondence Institute of Transport Engineers.

Från 1959 till 1972 arbetade han som chef för Södra järnvägen . Under hans ledning ökade hastigheten för elektrifiering av vägen och införandet av dieseldragkraft snabbt. Golovchenko valdes två gånger som delegat till SUKP:s kongresser, deltog tre gånger i arbetet med kongresserna för Ukrainas kommunistiska parti och var suppleant i Charkivs regionråd. Efter Southern Road arbetade han i fem år som ordförande för sektorskommissionen vid Internationella organisationen för samarbete mellan järnvägar, som fortfarande har sitt huvudkontor i Warszawa .

Död 5 maj 1994 . Han begravdes på en av kyrkogårdarna i Kharkov.

Utmärkelser

Länkar