Grossman, Evgeny Pavlovich

Evgeny Pavlovich Grossman
Födelsedatum	1910
Födelseort	okänd
Dödsdatum	5 februari 1954( 1954-02-05 )
En plats för döden	USSR
Land	USSR
Vetenskaplig sfär	flygmekanik
Arbetsplats	FSUE TsAGI
Alma mater	Kazans universitet
Akademisk examen	d.t.s.
Utmärkelser och priser

Evgeny Pavlovich Grossman (1910-1954) - Sovjetisk forskare inom aerodynamik, en av grundarna av den sovjetiska vetenskapliga skolan för aeroelasticitet. doktor i tekniska vetenskaper (1940), professor (1949). Pristagare av Stalinpriset (1942).

Biografi

År 1932 tog han examen från fakulteten för flygmekanik vid Kazan University . Han arbetade på den experimentella aerodynamiska avdelningen vid TsAGI (Central Aerohydrodynamic Institute). 1945-1949 var han chef för forskarstudien vid TsAGI [1] .

Författare till studier om självsvängningar av flygplansstrukturer, vingdivergens, reversering och skevroders effektivitet. [2] År 1935, tillsammans med A. A. Borin och S. S. Krichevsky, löste han problemet med fladder (spontant uppkommande vibrationer av en flygplansvinge ).

Stalin-priset 1942, tillsammans med M.V. Keldysh  - för det vetenskapliga arbetet "Beräkning av ett flygplan för fladder", "Vingers svängningar med en elastiskt fäst motor" och "Böjskevroderfladder".

Han begravdes i Moskva på Vostryakovsky-kyrkogården.

Utmärkelser och priser

• Order of the Red Banner of Labour [3]
• Röda stjärnans orden (1945-09-16)
• Stalinpriset

Monografier

• Longitudinell dynamisk stabilitet för neutrala flygplan. M.: TsAGI, 1935.
• På frågan om förlusten av stabilitet hos vingstrukturen under flygning. M.: TsAGI, 1935.
• Vridning av en enplansvinge. M.: TsAGI, 1936.
• Fladdra. M.: TsAGI, 1937.
• Vibrationer av vingen med skevroder. M.: TsAGI, 1937.
• Om orsakerna till fladder. Moskva: TsAGI, 1938.
• Vibrationer av vingen med skevroder i närvaro av servokompensation. Moskva: TsAGI, 1939.
• Svansfladder. Moskva: TsAGI, 1939.
• Vibrationsförlopp för flygplansdelar. Moskva: Oborongiz, 1940.
• En förenklad metod för att bestämma den kritiska hastigheten för ett böjstyrningsfladder. M .: Bureau of New Technology i NKAP, 1941.
• Flexural skevroder fladder. M .: Bureau of New Technology i NKAP, 1941.
• Flygplansvibrationer. M .: Bureau of new technology av NKAP, 1942.
• Flygplansberäkningar för fladder. M .: Bureau of new technology av NKAP, 1944.
• Elastisk infästning av balanseraren som ett medel för att öka den kritiska hastigheten på fladderet. M.: BNT NKAP, 1945.
• Vibrationer av svepta vingar. M .: Bureau of new technology av NKAP, 1946.
• Vibrationer av enkelspårade och tvåspårade vingar. M .: Bureau of new technology av NKAP, 1946.
• Elastiska vibrationer av flygplansdelar. L.: LKVVIA, 1947.
• Beräkning av styrkan hos sparvingar. M .: Bureau of new technology av NKAP, 1947.
• Uppskattning av effekten av luftkompressibilitet på storleken på den kritiska fladderhastigheten. M .: Bureau of new technology av NKAP, 1947.

Källor

• G. P. Svishchev, A. F. Belov Flyg: ett uppslagsverk. Centrala aerohydrodynamiska institutet uppkallat efter prof. N.E. Zhukovsky. Vetenskaplig förlag "Great Russian Encyclopedia", 1994. - 735 s.
• Foto [1]

Anteckningar

1. ↑ Forskarutbildning av TsAGI . Tillträdesdatum: 4 januari 2015. Arkiverad från originalet 4 januari 2015. (obestämd)
2. ↑ Years of Repression Arkiverad 5 januari 2015 på Wayback Machine
3. ↑ 22 juni 1943. E. P. Grossman (tredje från vänster i andra raden) bland de tilldelade anställda på TsAGI . Tillträdesdatum: 4 januari 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)