"Horn" | |
---|---|
Det första numret av tidningen Gudok, utkom den 10 december 1917. | |
originaltitel _ |
horn |
Sorts | dagstidning |
Formatera | D2 |
Utgivare | JSC Publishing House Gudok |
Land | Ryssland |
Chefsredaktör | Mikhail Markin (sedan 17 januari 2022) |
personalkorrespondenter | 70 journalister |
Grundad | 10 december 1917 |
Politisk tillhörighet | opartisk |
Språk | ryska |
Huvudkontor | Moskva, st. Staraya Basmannaya, 38/2, byggnad 3 |
Omlopp |
114 tusen pappersversion + 243 tusen elektronisk version |
Utmärkelser |
![]() |
Hemsida |
www.gudok.ru http://www.gudok.info/ |
Gudok är den ryska federala tidningen för järnvägsarbetare. Publicerad av JSC "Publishing House" Gudok "" [1] , vars aktier ägs av JSC " Ryska järnvägar ".
Tidigare var tidningen Gudok organ för ministeriet för järnvägar i Sovjetunionen och centralkommittén för fackföreningen för järnvägstransportarbetare. Publicerad i Moskva sedan 10 december (23), 1917 .
Sedan 2007 har tidningen ägts av Russian Railways [2] .
I mars 1918 fick tidningen Gudok en tvåvåningsbyggnad av prins V. A. Cherkassky byggd i början av 1800-talet vid Voznesensky Lane , hus 7 i området Bolshaya Nikitskaya Street (sedan 1886 ockuperades byggnaden av tidningen Russkiye Vedomosti , stängd av bolsjevikerna ). Byggnaden "Beep" och dess lokaler beskrivs i detalj i romanen " De tolv stolarna " i kapitlet " Sovsal uppkallad efter munken Berthold Schwarz ". Här, i sovsalen på redaktionen, bodde litterära arbetare Yuri Olesha och Ilya Ilf i garderober med plywoodväggar . Redaktionen och tryckeriet för denna publikation fanns i komplexet på Voznesensky fram till 1998: vid den tiden hade mark i centrum av Moskva stigit i pris, och under järnvägsministern N. Aksyonenko såldes byggnaderna till strukturerna av affärsmannen B. Berezovsky . Den fallfärdiga byggnaden, som inte hade bevarandestatus, revs vid renoveringen av kvarteret 2002 [3] .
I maj 1920, med början av kampanjen för att återställa transporterna i Sovjetryssland , började tidningen dyka upp dagligen under namnet "Gudok" [4] [5] .
På 1920-talet, den s.k. den fjärde remsan av "Beep", som var av satirisk karaktär. Här placerades aktuella feuilletons, inklusive sådana som skrivits på grundval av brev från arbetskorrespondenter och läsare.
Författare och journalister samarbetade i tidningen - I. A. Ilf , E. P. Petrov , M. A. Bulgakov , V. P. Kataev , Yu. K. Olesha , K. G. Paustovsky , S. S. Smirnov , V A. Chivilikhin , L. I. Slavin , M. Ka.. M. Zosh ] [ A. Drannikov , A. Yu. Segen och andra. Den långlivade poeten Sasha Krasny arbetade i tidningen .
1958, i samband med utgivningen av det 10 000:e numret, belönades Gudok med Orden för Arbetets Röda Banner . Upplagan för 1971 var cirka 700 tusen exemplar.
Efter avskaffandet av ministeriet för järnvägar och bildandet av JSC Russian Railways , sedan början av 2004, har Gudok-aktier stått till Federal Property Management Agencys förfogande . I enlighet med 2007 års privatiseringsplan inkluderades tidningen Gudok i det auktoriserade kapitalet för Russian Railways OJSC under emissionen till förmån för staten [7] .
Sedan början av september 2007 har "Gudok" getts ut i fullfärgsformat, nära en vetenskaplig och teknisk publikation med inslag av ett företagsnyhetsbrev.
Den 1 april 2011, under chefredaktören Alexander Retyunin , skapades Gudok Publishing House OJSC-innehav, som förenade den allryska publikationen och alla 15 ryska vägtidningar i ett paket. Detta gav en impuls till utvecklingen av det regionala segmentet av Gudok: vägtidningar, som ingick i den federala upplagan, utvecklades från industriella cirkulationspapper som fastnat i det förflutna till moderna professionella publikationer, fick en analytisk affärsstil, fick en ljus attraktiv design, blev mer meningsfulla och väcker skarpare problem, inte bara av branschskala.
Den 21 december 2012 hölls en festlig kväll på CDKZh med anledning av tidningens 95-årsjubileum. Upplagan för 2012 var 320 tusen pappersexemplar.
Från och med 2017 kommer den dagliga transporttidningen "Gudok" på 8 papperssidor ut 5 gånger i veckan med en regionsida (numret på fredagar omfattar 4 regionala sidor) med en upplaga på 114 tusen exemplar. Den elektroniska versionen av tidningen skickas till 243 tusen elektroniska adresser [8] . Sedan 2021 har upplagan publicerats på 4 sidor på måndag. Tidningen är den största järnvägspublikationen i Ryssland och publiceras i 28 städer i Ryssland och Kazakstan . Grundare: Det journalistiska teamet för tidningen Gudok, Russian Railways, Russian Trade Union of Railway Workers and Transport Builders. Det mesta av det publicerade materialet är relaterat till järnvägstransporter. Filialer av JSC "Gudok" - tidningen " Moscow Railwayman " och 14 andra regionala tidningar publicerade i samma "anteckningsbok" med "Gudok" [9] .
Den 25 december 2017 gratulerade bland andra Rysslands president Vladimir Putin tidningen till dess 100-årsjubileum [10] .
I maj 2021 utsåg den ryska fackföreningen för industrimän och entreprenörer tidningen Gudok till årets fyra bästa branschpublikationer [11] .
Sedan 2022 har tidningen, för att spara kostnader på pappersversionen, getts ut i A3-format.
Från och med 2017 sysselsatte tidningen Gudok cirka 120 personer, varav cirka 70 journalister.
Chefredaktör för tidningen Gudok från oktober 2016 till januari 2022 är Alexey Kharnas (född 11 juli 1971, Moskva).
Chefredaktör sedan 17 januari 2022 är politisk strateg och psykolog Mikhail Markin.
![]() |
---|