D-1-5u

D- 1-5U (landning-1:a modell-5:e kontrollerad) [1 ]  -landningsfallskärm .

Designad efter det stora fosterländska kriget på grundval av landningsfallskärmen PD-47 .

Var en av de mest massiva fallskärmarna som användes i Sovjetunionen . Designad för träningshopp av nybörjare fallskärmsjägare .

På grund av dess höga tillförlitlighet och enkelhet har det varit populärt till idag i Ryssland och OSS .

Slang ( slang ) namn - "Ek" (ek).

Taktiska och tekniska data för fallskärmen

Med fallskärmens totala massa och en fallskärmshoppare på 120 kilo ger fallskärmsdesignen:

• tillförlitligt arbete på en höjd av upp till 1000 meter både med omedelbar införande av den i drift (vid en horisontell flyghastighet på upp till 250 km/h), och med eventuell fördröjning av öppningen av väskan, medan de maximala överbelastningar som uppstår vid tid för fyllning av kupolen inte överstiga 10 enheter;
• minimihöjden på hoppet, från ett flygplan som flyger med en hastighet av 180 km/h och med omedelbar införande av fallskärmen - 150 meter;
• Den genomsnittliga vertikala hastigheten för minskningen, som leds till en standardatmosfär och mäts på en höjd av 0 till 35 m från jorden, - 5,1 m/s.;
• stabilitet när den reduceras;
• fallskärmskontroll med två kontrollsträngar;
• 360 graders omkastning i vilken riktning som helst inte mer än 18 sekunder när man river en kontrolllinje;
• horisontell rörelse av fallskärmen framåt med en medelhastighet på 2,47 m/s.;
• användningen av den halvautomatiska enheten PPK-U-575-A (halvautomatisk fallskärm kombinerad enhetlig);
• kraften som krävs för att dra ut avgasringen på högst 16 kgf;
• användningen av reservskärmen Z-5 och Z-5 serie 4; Z-6P ;
• Teknisk resurs - 300 applikationer inte mer än 15 år (anges under drift) med förbehåll för snabb reparation och byte av kupolens lock;
• fallskärmsvikt 17,5 kg.

I ovanstående tillstånd är den i drift utan omläggning i 30 dagar.

Måtten på den utlagda fallskärmen

• längd: 570+20 mm;
• bredd: 377+20 mm;
• höjd: 262+20 mm.

Fallskärmssetet innehåller: ett avgasrep, en avgaskabel, ett säkerhetsskydd, en kupol med selar, ett upphängt system, en väska med flexibla slangar , ett kupolskydd, en boll av en avgasfallskärm, en avgasring, en avgasring med en kabelslinga, en bärbar väska, ett pass .

Taktiska och tekniska data för fallskärmsdelarna

• Draglinan är utformad för att slå på PKU :n och för att öppna ryggsäcken och dra av locket från kupolen. är en nylontejp LTKMkrP-27-1200 med en styrka på 1200 kgf, en längd på 3000 mm med två öglor. Den har en karbinhake med spärr i ena änden och en ögla i den andra för att fästa ett kupolskydd. På ett avstånd av 1400 mm från denna ögla finns ytterligare en ögla för att fästa ett dragrep. För att skydda avgasrepet från brännskador, sätts ett lock på det, gjort av bomullstejp LHBMkr-35-260, i form av en ihålig slang. Samma skydd sätts på alla öglor på repet och karbinhaken.
• Kupolskyddet är utformat för att beställa kupolen och minska i fall av överlappning med selar. För att lägga en kupol och slänga i den, samt för att beställa processen att öppna fallskärmen och minska ett dynamiskt slag när fallskärmen öppnas. Tillverkad av percale eller orange nylon. Tillverkad av bomullstyg av perkal "B" av rött eller orange (art. 7015kr). Har formen av en hylsa 5028 mm lång. Hela längden sys med 4 förstärkarband, som bildar ett träns ovanpå. Två fickor finns också upptill, som fyllda med luft bidrar till snabb åtdragning av fodralet från fallskärmskupolen. I den nedre delen av locket finns ett låsförkläde med två fönster för att passera dubbla avtagbara vaxkakor, två par dubbla löstagbara vaxkakor, elva par enkla ineffektiva vaxkakor, två fickor för stylingramen och en skyddande förkläde-kjol.
• Avgasbollens fallskärm är en orädd (SHVP)  - designad för att dra åt locket från huvudkupolen. Den består av en fallskärmsbas och en fjädermekanism. Den övre delen av fallskärmsbasen har en halvsfärisk form och är gjord av en nylonduk, och den nedre delen, monterad längs halvklotets omkrets till den övre, är från nylonnätet. Fallskärmsyta 0,75 m².
• En kapell med linor är utformad för en säker landning på en given plats. Kupolen är rund, gjord av percale, med en yta på 82,5 m². Den består av fyra sektorer, som var och en sys av fem paneler. För att ge styrka på kupolens yta sys en förstärkande ram av nylonband av ett gap på 150 kg, som bildar 28 öglor runt omkretsen, till vilka 28 selar är fästa med en styrka på 125 kgf, 8,87 meter från kanten. av kupolen till ett halvvatten av suspensionssystemet. I mitten av kupolen finns ett stolphål med en diameter på 430 mm. Mellan remmarna i kanten av kupolen sys fickor för att påskynda fyllningen av kupolen. På panelen mellan lyftselarna 27-28, 28-1, 1-2 triangulära hål (mellan lyftselarna 28-1 på kanten av stigmat). När luft kommer ut ur dem skapas en reaktiv kraft som flyttar kupolen i horisontell riktning. För att styra kupolen till slingarna 26, 27, 28, 1, 2, 3, är nylonslingar för kontroll monterade, röda kappor (i bönornas ursprung) (styrka på kontrollsträngarna för ett mellanrum på 150 kgf).
• Upphängningssystem  - tillverkat av kaprontejp med en kapacitet på 1600 kgf. Den består av en rund rem, en bröstrem, benöglor, häftklamrar med lås, en ficka för en ring, rygg-axelöglor, fria ändar 560 mm långa. Metallhalvringar sys på de fyra fria ändarna av upphängningssystemet för att fästa kupollinjer.
• Fjäder  - utformad för att lägga en kupol i den i ett fodral, delar av selen, delar av fjädringssystemets fria ändar och avgaskulans fallskärm. Med hjälp av speciella band fästs ryggsäcken på upphängningssystemet. Väskan består av en botten förstärkt med en hårdhetsram och 4 st sufflettventiler. Den genomsnittliga konen ersätts av en sidensnöre (80 kgf) för att underlätta läggningen (istället för trojkans kon-älskar-spill-tre sladd-älskar-spill), samt för att undvika eventuellt fastklämning av sidoventilerna (när använda trojkakoner-älskaren i tidiga versioner Fallskärmsbollen av en boll av en boll när hårnålen drogs ut stötte ofta upp konen i öglan, och ventilen förblev stängd, vilket ledde till en fullständig vägran av "icke-överskottet" av väskan”). Har gummiband. Längden på ett enda smynweed-gummi med hängen på 370 mm (en sådan gnidning på en väska är 7 stycken), längden är dubbel - 385 mm.
• Flexibla slangar  - gjorda av en metallhylsa täckt med ett band. Ändarna på slangarna med bandet är instoppade i lock. Slanglängd - 515 mm, utformad för att styra avgaskabelns rörelse. En flexibel manuell öppningsslang sys i ena änden till väskans övre ventil och i andra änden till upphängningssystemet ovanför dragringens ficka. En flexibel slang med påtvingad avslöjande sys endast av ena änden till den övre ventilen på väskan. Dess andra ände i ovanstående tillstånd av en fallskärm för ett hopp med en tvingad dra ut en väska från huvudkupolen tankas under väska ventilen, och med manuell öppning - i en hjälm på höger sida ventil.
• Manuellt öppningsbar avgasring (vänster slang) - består av en kropp, en kabel, tre dubbar och en limiter. Boetten är trapetsformad av ståltråd, 7 mm i diameter, rödmålad. Kabelbultarna är placerade på ett avstånd av 150 mm från varandra. Den första tappen, räknat från ringen, är 38 mm lång, de andra två är 32 mm långa. Längden på kabeln från slutet av det sista stiftet till limitern är 1070 mm.
• Extraktionsring med kabelslinga (vänster slang) - utformad för att öppnas vid fel på utsugslinan eller för att simulera manuell öppning. Kabellängden från slingan till limitern är 785 mm.
• Avgaskabel (höger slang) - har 3 dubbar på ena ringen, på den andra öglan. Dubbarna är placerade på ett avstånd av 150 mm från varandra. Längden på det första stiftet, räknat från slingan, är 38 mm, de andra två är 32 mm, längden på kabeln från slutet av det sista stiftet till slingan är 1015 mm.
• Avgaskabelns skyddshölje är gjord av regnrockstyg, har formen av en hylsa 990 mm lång. Designad för att förhindra skador på flygplanet.
• En bärbar väska  är en rektangulär form från Avisenta. Har 2 handtag. Mått: 600*260*740.
• Pass  - utformat för att registrera information om godkännande, överföring, drift och reparation av en fallskärm. Passet är en integrerad del av fallskärmen.

Sätt att genomdriva

Fallskärmen har tre sätt att agera:

1. Den påtvingade öppningen av väskan med åtdragning av fodralet från kupolen med avgasfall. Karbinen av avgaserna fal är fäst vid kabeln på planet. Efter att fallskärmsjägareseparationen dras av avgasstallet till den första slingan, kommer hårnålarna på avgaskabeln ut ur de koniska låsen, väskan beräknas, under påverkan av fallskärmsjägarens massa dras av avgasfallet till den andra slingan , kupolen i fodralet kommer ut, slingorna av honeycombs i väskan, från honeycombs, går sönder, går sönder Ett haveri, locket tvångsåtdraget med ett flygplan från kupolen. Tiden som går från ögonblicket av separation från flygplanet tills den fulla fyllningen av fallskärmskupolen är cirka 3 sekunder.
2. Den påtvingade öppningen av väskan med åtdragning av väskan från kupolen med en boll med en boll med en utmattad fallskärm (i det här fallet är avgasfallet inte fäst på locket). Karbinen av avgaserna fal är fäst vid kabeln på planet. Efter fallskärmsjägarens separation från flygplanet, under påverkan av dess massa, dras avgasfallet, hårnålarna på avgaskabeln kommer ut ur de koniska låsen, väskan beräknas, den bolllösa, en oframkomlig fallskärm kommer ut, drar en kupol i ett fodral, och slingorna av hundratals på väskan, en honungskaka, en bollfallskärm sträcker sig. Fodralet drar av kupolen till längden av skjutningen. Luftflödet kommer in i fickorna på kanten av kupolen. Kupolen fylls med samtidig åtdragning av locket. Pilen består av en nylonsnöre 1010 mm lång (i dubbel tillägg) och en styrka på 550 kgf. Kulspetsfallskärmen är fäst på kupolens lock och en skytte - till fallskärmsstången.
3. Manuell öppning av väskan. Slyngeln beräknas manuellt, en fallskärmshoppare-fallskärmsjägare som använder en avgasring under en given tidsperiod eller på en viss höjd, samt med hjälp av den försäkrade enheten PPK-U -575A, om fallskärmsjägaren av någon anledning inte gjorde det. göra detta på egen hand.

Se även

• D-6
• D-10
• Ivanovo fallskärmsanläggning

Anteckningar

1. ↑ Teknisk beskrivning nr. 9254-70 och instruktion nr. 9255-70 för installation och drift av den träningsstyrda fallskärmen D-1-5u.

Litteratur

• Teknisk beskrivning nr. 9254-70 och instruktion nr. 9255-70 för att lägga och använda den träningsstyrda fallskärmen D-1 -5U.

Länkar

• OJSC "Flight" Ivanovo fallskärmsanläggning
• Taktiska och tekniska egenskaper