| Daidbekov Adil-Girey Abdul-Kadyrovich | |||
|---|---|---|---|
| gudfader Adil-Girey Ablul-Kadyrovna Lancers | |||
| Födelsedatum | 1873 | ||
| Födelseort | i Nizhny Kazanishche , Temir-Khan-Shurinsky-distriktet , Dagestan-regionen | ||
| Dödsdatum | 1946 | ||
| En plats för döden | Baku , Azerbajdzjan SSR | ||
| Ockupation | Transportminister för bergsrepublikens regering | ||
| Far | Abdul-Kadyr Daidbekov | ||
| Mor | Khapisat Korkmasova | ||
| Make | Maryam Khanum Kugusheva | ||
| Barn | son Fuad, döttrar: Zeynab och Elmira | ||
| Utmärkelser och priser |
|
||
Daidbekov Adil-Girey Abdul-Kadyrovich ( bror Adil-Girey Ablul-Kadyrovna Lancers ; 1873 , Nizhnee Kazanishche , Temir-Khan-Shurinsky-distriktet , Dagestan-regionen - 1946 , Baku , Azerbajdzjans offentliga och politiska person inom SSR) - en framstående offentlig och politisk ingenjör inom SSR början av XX-talet . 1912 var han domstolsrådgivare, 1917 var han vice tillfällig ordförande för regeringen i Dagestan-regionen , 1918-1919 var han transportminister för bergsrepublikens regering . [1] .
Daidbek föddes 1873 i Temir-khan-Shura , i familjen Abdul-Kadyr, ett hederstygsel från Nizhny Kazanishche , en officer och militär översättare, under generalguvernören i Dagestan-regionen , mamma Korkmasova Khapisat, syster till Kumtorkala hedersbefälsofficer Aselder Korkmasov (detta betyder att Adil-Girey är en kusin till J. Korkmasov).
1877 , efter undertryckandet av högländarnas uppror i centrala Dagestan, dömdes den berömda Nakshbandi-scheiken , sufin Abdurakhman som Suguri till exil till Sibirien, när han fördes till Shura av en scen från Gunib , far till Adil- Girey Abdul-Kadir gjorde på begäran av sin mor allt för att den äldre shejken skulle lämnas i Kazanishche, under hans personliga ansvar. Sheiken bodde i Kazanishche i 12 år och dog 1889 , där finns hans gravmausoleum ( ziyarat ). Adil-Girey Daidbekov, efter att ha studerat på en lantlig madrasah , gick in i Temir-khan-Shurinsky real school . Han kom från en rik familj och hans karriär gick snabbt framåt. År 1902 publicerade han, tillsammans med N. G. Karganov, sitt första vetenskapliga arbete " Ekonomiska anteckningar om projektet för Dagestan-järnvägslinjen T-x-Shura-Petrovsk ", och är aktivt involverad i utvecklingen av detta projekt med inblandning av rika markägare och handlare som investerare. M. Hajiyev i sin bok "Kazanishche. Pages of history" noteras; " Många släktingar till Adil-Girey, som Jalav och Tatam Tonaev, Kamil Daitbekov, investerade också sina pengar i byggandet av järnvägen. Den 6 juli 1915 anlände det första tåget från Port-Petrovsk till Temir-Khan-Shura ." [2] . Sedan 1908 har Daidbekov varit medlem i Society for Education of Muslim Natives of the Dagestan Region, vars sammansättning och stadga godkändes av Vorontsov, vicekungen i Kaukasus, som var dess hedersordförande. Fram till 1917 gick A. Daidbekov inte med i några politiska partier. Men som många förnuftiga människor på den tiden såg han att Ryssland behövde demokratiska reformer. Därför accepterade han februarirevolutionen av hela sitt hjärta och stora förhoppningar. Under de nya sociopolitiska förhållandena, under valet (T-Kh-Shura, 20 mars 1917) av den provisoriska regionala regeringen under ledning av Z. Temirkhanov, valdes Daidbekov, tillsammans med Dakhadaev, till dess sammansättning av kamrater (suppleanter) av ordföranden. Han är medlem i Dagestan-delegationen som delegerats till 1:a bergskongressen (Vladikavkaz, maj 1017), som valde honom till 1:a kandidatmedlem. Centralkommittén för unionen av högländare i norra Kaukasus och Dagestan. Sedan augusti 1917, med omvalet av Dagestans regionala regering under Korkmasovs ordförandeskap, behöll Daidbekov sin position. Från hösten (oktoberrevolutionen i Ryssland) 1917, i början, höll han sig till en neutral position, men från våren 1918 delade han helt RSFSR:s politik, som förklarade muslimernas rättigheter och friheter i Ryssland, han var en absolut anhängare av sovjetmakten. Han är medlem av Dagestans regionala regering (VRK, och sedan juni samma år, den regionala verkställande kommittén för sovjeterna - ordförande Korkmasov), innehar den ledande befattningen som chefen för distriktsavdelningen för kommunikation. Efter ockupationen av Dagestan av Denikin 1919 stod han i opposition till regimen och upprätthöll nära band med försvarsrådet och högkvarteret för den upproriska Frihetsarmén i Dagestan, ledd av hans kusin J. Korkmasov . Med tillkännagivandet av republiken är Daidbekov, tillsammans med Z.Temirkhanov , P.Emirov, M.Akhundov och andra, bland de tio mest eftertraktade ingenjörerna som deltog aktivt på 1920-talet i den ekonomiska och ekonomiska utvecklingen av republiken (D.S.S. R.) Han är medlem. Doug. ECOSO, chef. vägavdelningen av rådet för nationalekonomi under rådet för folkkommissarier i DSSR. Hans meriter i uppbyggnaden av KOR är enorma (GARF-arkiven vittnar om intresset från Lenin, regeringschefen, RSFSR, som noga följde republikens dynamiska utveckling och i synnerhet var intresserad av den storslagna fronten. arbete med KOR, begärde protokollen från Dag.ECOSO-mötena, där Daidbekov var en oumbärlig deltagare), byggande av broar och vägar i Republiken Dagestan. Uppmuntrade upprepade gånger av republikens regering. I början av 1930-talet utsattes han för förtryck och förvisades till Irkutsk. Han arbetade i ledande ingenjörsbefattningar på Simbmashstroy. Vid tidig frigivning bosatte han sig i bergen. Baku och, fram till slutet av sitt liv, uppfyllde ganska framgångsrikt sina yrkesuppgifter, arbetade i AzGlavstroy och samtidigt undervisade "Road Engineering" på kurserna för Stakhanovit-arbetare. Efter andra världskriget arbetade han som ingenjör i Main Road Administration under Council of People's Commissars of the Az.SSR.
.