En sadel är en del av ridutrustning. Huvudskillnaden mellan en damsadel och en vanlig sadel är närvaron av två främre bågar på vänster sida. Den vänstra övre stötdämparen är till för att greppa höger ben, den nedre för att vila den vänstra vid behov.
Medelvikten på modeller av gamla engelska damsadlar i ett komplett set (med en putlisch och en stigbygel) var cirka 9-13 kg. Moderna sadelmakare använder lättare material i sitt arbete - hårdplast för att göra ett träd och syntetiskt fyllmedel. Vikten på en sådan sadel är cirka 5-6 kg. Sitsytan på damsadeln är rak och bred. Längden motsvarar längden på ryttarens lår. Sadelns bredd väljs på ett sådant sätt att ryttaren inte hänger över någon sida. Sadelunderlaget höjer damsadeln 8-13 cm över hästryggen. Ryttaren sitter längre bort från hästens tyngdpunkt än genomsnittsryttaren, vilket gör den säkrare i en nödsituation. Stigbygeln vid damsadeln är kort. Om sadeln inte har en mekanism för att snabbt släppa putlishen från låset, används en "säker" stigbygel som öppnar och släpper förarens ben vid fall. Damsadeln använder en huvudgjord, som är bredare och starkare än den vanliga gjorden, och är vanligtvis en balansgjord, som löper från gjorden på vänster sida till en halvring på höger baksida av sadeln. För att undvika eventuellt obehag för hästen förs balansgjorden genom en ögla som är placerad längst ner på huvudgjorden. Ibland är balansgjorden en del av gjorden fastsydd i huvudgjorden och fäst med den fria änden till ringen på baksidan av sadelns högra sida.
"10 gyllene regler" för sidosadelridning
Huvudkomponenterna i kostymen: väst, slips, skjorta, jacka med svans, förkläde, byxor och stövlar. Hattar: bowlerhatt för jakt, hjälm för hoppning och för barn, topphatt för dressyr. En hög hatt är obligatorisk med en slöja och en chignon för ägare av långt hår. Enligt klassificeringen av British Side-Saddle Association finns det fem typer av kostymer för damridning: för dressyrföreställningar, för hoppning, för jakt, för vuxna och för tonåringar.
De första damernas sadlar skilde sig mycket från modern design. Ett trappsteg fästes på sittdynan, på vilket ryttaren kunde sätta sina fötter. Aktiv ridning i en sådan sadel var farlig och ryttaren hade sällskap av en man som ledde hästen i tränsen. År 1382, Anne av Böhmen , fru till Richard II, kommer med förändringar i plantering. Damens kropp vänder sig parallellt med hästens axlar, vilket ger mer säkerhet och mer kontroll över hästen. Efter att ha ändrat passformen görs ändringar i designen på sadeln - detta är den första övre pommel som stöder ryttarens högra ben. Den andra toppbågen utvecklades i Frankrike på 1580-talet, under Catherine de Medicis tid , en passionerad beundrare av jakt och ridning. I en sådan sadel kunde ryttaren kasta sitt högra ben över en av de övre polerna, och det andra stödde samma ben till höger, vilket gjorde damernas ridning säkrare. 1770 och 1803 kom de första böckerna om damridning. År 1830 slutförde fransmannen Charles Pellier den nedre stötdämparen genom att göra den rörlig och upprepa kurvan för ryttarens vänstra ben. Denna mekanism gjorde det lättare att övervinna hinder i sidosadeln. Förbättringen gav sidosadeln dess nuvarande utseende och en hög grad av säkerhet. År 1870 dök en balanserande omkrets upp, vilket gav större stabilitet för sadeln, en säker stigbygel som öppnar och släpper förarens ben vid fall, samt en låsmekanism som släpper putlish när ryttaren faller. I mitten av 1800-talet, med medelklassens framväxt, blev ridning en populär hobby. Samtidigt öppnades de flesta företag som specialiserat sig på tillverkning av damsadlar. Efter andra världskriget ledde kvinnorörelsen för jämställdhet till att damer som ville skilja sig från män och inom ridning, som föredrog damridning, var i minoritet. Idag upplever damridningen en renässans, och i Storbritannien är den på frammarsch. Tills nyligen var drottningen av England, Elizabeth II, värd för alla officiella hästparader i en sidosadel.