Jonglei (kanal)

Jonglei  är ett oavslutat kanalprojekt 2022 i den sydsudanesiska delstaten Jonglei , som går förbi Sudds våtmarker på Vita Nilen och, i teorin, förbinder städerna Bor och Malakal .

Historik

Bygget startades av Sudan 1974; avbröts 1984 av inbördes utlösningskriget i Sydsudan . Efter färdigställandet skulle kanalens längd vara 360 kilometer.

Totalt byggdes cirka 24 mil.

Förutsättningar för att skapa en kanal

Frakt

Jonglei-kanalen var tänkt att eliminera svårigheterna för navigering genom Sudd i samband med våtmarker.

Vattenavdunstning och vattenförsörjning

• Nilen rinner ut i Sudd med ett beräknat årligt vattenflöde på 43 km³ från området med sjöar i Centralafrika; på grund av sumpområdet fram till norra gränsen minskar detta antal till cirka 23 km³.
• Endast floden Sobat , som har sitt ursprung i Abessiniens högland, ger 18 km³.
• I Sudda förlorar Vita Nilen 53,2 procent av sitt vatten genom evapotranspiration, både direkt avdunstning och växtavdunstning .
  • Det är därför, redan 1907, de första idéerna dök upp för att avleda vatten i en kanal bortom Sudd, och därigenom minska avdunstningsförlusterna och ge ytterligare vatten till bevattningsprojekten i Sudan – men framför allt Egypten.
  • Det tekniska projektet utarbetades från 1954 till 1959.

Norra Sudan och Egypten skulle dra nytta av projektet , eftersom mer vatten då skulle transporteras norrut.

Sudd kommer att torka upp delvis, men det skulle vara möjligt att odla stora jordbruksmarker i Egypten, i norra Sudan och även i Sudd-regionen.

Finansiering

Bygget skulle finansieras gemensamt av Sudan och Egypten .

Byggförlopp

• Bygget påbörjades 1974. En mobil grävmaskin tillverkad i Lübeck användes , på den tiden den största i världen, med smeknamnet "Lucy", med en kapacitet på upp till 40 000 kubikmeter jord per dag.
• Rännan bör vara 38 meter bred och 4 till 8 meter djup.
• På grund av inbördeskriget i Sudan som började 1983 stoppades byggandet 1984 när projektet var till 70 % klart.
  • Grävmaskinen stod kvar på plats.
• Regeringen i den autonoma regionen Sydsudan har motsatt sig färdigställandet av kanalen sedan 2005. Särskilt Egypten fortsätter att stödja förnyelsen av projektet.

När freden återupprättades 2000 uppstod rykten om att projektet skulle återupplivas. Den 2 februari 2008 uppgav den sudanesiska regeringen att det inte var en prioritet att starta om projektet. Men 2008 kom Sudan och Egypten överens om att starta om projektet och slutföra kanalen efter 24 år.
Sydsudans självständighet 2011 avslutade i praktiken den sudanesiska regeringens roll i denna fråga. till kanalen. Projektet har diskuterats, men det finns i nuläget ingen överenskommelse om att starta om projektet.

1976 påbörjades byggandet av Jonglei-kanalen i Sydsudan för att minska vattenförlusten orsakad av avdunstning i träsk. Det var planerat att denna kanal skulle leda bort vatten från träsken i Sudd-området och reglera flödet av floderna Bahr el Ghazal, Bahr el Jabel och Sobat. Men, när bygget redan närmade sig slutförandet upptäcktes stora felräkningar som kunde ha en mycket negativ påverkan på miljön. Dessutom påverkade bygget intressena för de sydliga stammarna i Sudan. Som ett resultat, när ännu ett inbördeskrig började 1984, övergavs byggandet av kanalen slutligen. Idag påminner skeletten av jordflyttningsmaskiner som rostar på stranden av en övergiven kanal om en gigantisk byggarbetsplats. [ett]

Anteckningar

1. ↑ Skakig fred i Sydsudan . bigpicture.ru . Hämtad 15 april 2021. Arkiverad från originalet 14 april 2021. (ryska)

Länkar

• Försvinnandet av träsk i Sydsudan är ett verkligt miljöproblem. . kulturologia.ru . Tillträdesdatum: 15 april 2021. (ryska)
• Sydsudan testar det globala klimatet för styrka // Hur ett afrikanskt land påverkar livet i hela världen. . news.ru. _ Tillträdesdatum: 15 april 2021. (ryska)