Dnepropetrovsk förbifartsväg

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 31 augusti 2017; kontroller kräver 3 redigeringar .

Dnepropetrovsks förbifartsväg  är en motorväg som passerar väster och söder om staden Dnipro . Den totala längden är 30 km (2014).

Historik

2009 stod myndigheterna i Dnepropetrovsk inför frågan om att lossa stadens centrala vägar, såväl som banvallen. I slutet av 2009 förblev Dnepropetrovsk det enda regionala centret i Ukraina som inte hade en förbifartsväg. I april-juli 2010 anslog presidenten tillsammans med guvernören i Dnepropetrovsk-regionen pengar för byggandet av den första etappen av vägen.

I september 2011 var den första delen av vägen redan idriftsatt och byggarna startade den andra. Utgångarna från Kaydatsky-bron byggdes och vägens rutt markerades och förband dem med Kievs motorväg. I början av 2013 klarade de den andra delen av överfarten i snabbare takt. 2014 lyckades inte regionförvaltningen hitta pengar för att finansiera den tredje delen, och bygget avbröts. Från och med november 2021 slutförs bygget av den tredje sektionen, från södra bron till motorvägen Dnepr-Melitopol, och arbetet har påbörjats på den fjärde sektionen (från Kaydatsky-bron till Kievskoe-motorvägen).

Förbud mot passage genom staden för tunga lastbilar

Med lanseringen av den första delen av förbifartsvägen utfärdade stadsförvaltningen ett dekret som förbjöd passage av lastbilar med stora tonnage längs gatorna i Dnepropetrovsk från 8:00 till 23:00. Detta gjorde det möjligt att lossa vallen, liksom motorvägarna Donetsk och Zaporozhye.

Huvudsajter

Totalt finns det 4 huvudsträckor på förbifarten:

Två motorvägar kommer också att göras om för motorvägens behov: den sju kilometer långa delen av Zaporizhzhya-motorvägen kommer att utökas till sex filer och 8 kilometer av Kharkov-motorvägen kommer att byggas om helt.

Problem

Under byggnationen fick fler än ett bostadshus rivas. Invånarna gick ut för att protestera, men 2010 var staden mer mån om sina egna behov än om invånarnas problem. Därför började man i ett av bostadsområdena bygga flervåningspanelhus för internflyktingar. Alla var dock inte överens om detta öde. 2011 fick byggare tvångsriva ett hus vars boende inte ville flytta ut. Och själva huset låg på vägen mot motorvägen.

Transport

För tillfället är endast en av de två anlagda vägarna i färdigt skede. Bilar kör redan längs den och lastbilar har lanserats, som har lossat Kalinin Avenue och Petrovsky Avenue tillräckligt.

Intressanta fakta