Dockning - parkering av fartyget i kajen för inspektion, målning av undervattensdelen och utförande av reparations- och underhållsarbete. Inställningen av fartyget kan göras på kölblock , burar och på ett blandat sätt (typiskt för många krigsfartyg) [1] .
Detta är en uppsättning åtgärder för att upprätthålla fartyget ( fartyget ) och alla dess element och mekanismer i driftberedskap och för undersökning i torr- och flytbryggor [ 2] , på fartygsliftar , i sjöbodar eller på öppna områden för fartygsreparationer och varv. Lyftning utförs med hjälp av kustnära eller flytande fartygslyftkonstruktioner (mekanismer), lutande glider , vertikala fartygslyftar [3] [4] . Reglerna och stadierna för dockning är strikt reglerade av instruktionen "Regler om reparation av fartyg" [5] .
Varje redare övervakar driften av fartygen i dess flotta, deras reparation och dokumentation. Baserat på det aktuella läget utfärdar redarna föreskrifter om en eller annan typ av dockning, fartygsreparation och tidpunkten för deras genomförande i enlighet med lagar, förordningar, syfte och typ av fartyg [5] .
För fartyg under 15 år får undersökningen av fartygets botten utföras flytande utan dockning. För fartyg som är 15 år och äldre är undersökning av undervattensdelen som flyter inte tillåten [6] .
Utförs för passagerar-, trä- och kompositfartyg, samt fartyg som trafikerar norra eller tropiska områden, även för fartyg vars hastighet överstiger 18 knop [6] .
Under den årliga dockningen rengörs som regel botten från marina organismer, undervattensdelen målas, mindre defekter elimineras och planerade förebyggande eller mindre reparationer är möjliga [5] .
För övriga fartyg görs nästa dockning en gång vart femte år. Men under denna period bör minst två mellanliggande undersökningar av undervattensdelen av fartyget utföras, och intervallet mellan två mellanliggande undersökningar bör inte överstiga 36 månader [6] .
Under nästa dockning, såväl som under den årliga dockningen, rensas botten från marina organismer, undervattensdelen av fartyget målas och vid behov säkerställer förebyggande, återställande eller aktuella reparationer fartygets oavbrutna navigering tills nästa reparation. Svetsning av eventuella sprickor i kritiska strukturer utförs endast i överenskommelse med inspektionen av det ryska sjöfartsregistret [5] .
Utförs för att säkerställa den mellanliggande besiktningen av fartyget [5] . Inspektion av fartyg under 15 år kan utföras flytande utan att ta fartyget ur bruk av en inspektör från det ryska sjöfartsregistret och dykare med hjälp av en TV-kamera och en ultraljudsapparat [6] .
Extraordinär dockningPass för utförande av nödreparation och eliminering av skador orsakade av en olycka, nödsituation eller nödsituation [5] .
För att minska kostnaden för dockning utövas gruppdockning av fartyg eller dockning utförs i ett vatten. Partiell dockning är möjlig - delvis lyft av fartyget från vattnet för att komma åt föremålet för undersökning eller reparation i undervattensdelen. Utförs vanligtvis i flytdockor eller på fartygsliftar med relativt låg bärförmåga, samt med hjälp av kassundränerade lådor av olika former, vars bärande kontur motsvarar konturerna av fartygets skrov [3] .