Sergei Levanovich Dondua | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 1 juli 1922 | |||||||||||||||||||||
Födelseort | ||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 8 april 1999 (76 år) | |||||||||||||||||||||
En plats för döden | ||||||||||||||||||||||
Ockupation | sjökapten | |||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Sergey Levanovich Dondua ( 1 juli 1922 , Tiflis - 8 april 1999 , Moskva ) - den första kaptenen på flaggskeppet för den sovjetiska ryska passagerarflottan av turboskeppet "Maxim Gorky" . Hero of Socialist Labour (1982).
Sedan 1942 tjänstgjorde han i marinen, som senior styrande ambulanstransport "Kurortnik". Han tilldelades fyra medaljer. Han avslutade det stora fosterländska kriget med rangen " Senior Red Navy ".
Demobiliserad från marinen i januari 1948 med rang av förman i den andra artikeln, gick han in i det fjärde året av Odessa Naval School och tog examen samma år. I september 1948 utsågs han till 4:e navigatör för ångbåten "Alexander Pushkin" ChGMP, på vilken han gjorde den första utrikesresan till Italien. Senare arbetade han som 4:e, 3:e, 2:a och seniorassistent till kaptenen på motorfartyget "Nikolaev".
1953-1960 var han kapten på torrlastfartygen Karl Marx, Beloostrov och Nikolay Pirogov. 1957 tog han examen från korrespondensavdelningen vid Odessa Higher Marine Engineering School. Från 1960 till 1974 - kaptenen på passagerarfartygen "Litauen", "Vitryssland", " Taras Shevchenko ", som drev resor på externa linjer i Medelhavet och Atlanten. Från 1974 till 1986 - kaptenen på fartyget " Maxim Gorky " från Black Sea Shipping Company . Sedan maj 1975 var turboskeppet det första av de sovjetiska fartygen som gjorde resor utanför USA:s kust och i Karibiska havet med utländska turister ombord, och konkurrerade värdigt med de mest bekväma kryssningsfartygen från utländska rederier. Under charter av det västtyska företaget Neckermann Reisen gick fartyget på två jorden runt resor, gjorde kryssningar i Medelhavet och resor till fjordarna och den eviga isen i Svalbards skärgård . 1975, när domstolen parkerades i New York, på grund av explosionen av minor installerade av sabotörer på botten av fartyget, fick fartyget "Maxim Gorky" betydande skador. Den organisatoriska och diplomatiska förmågan som kaptenen visade upp gjorde det möjligt att reparera skadan på kort tid.
Trots de ständiga restriktionerna för de officiella representanterna för KGB och CPSU ombord, lyckades han bilda en välkoordinerad besättning på flera hundra personer på turbofartyget för alla de många tjänsterna för passagerarlinjen. Tack vare dessa människor lyckades fartyget under de 35 år som det fungerade framgångsrikt passera ett antal svåra tester.
I ett stort team, under åren av linjefartygets resa, har många familjer utvecklats, som sedan levde tillsammans i många år, födde barn.
Han tog upp en kohort av unga kaptener för ChMP - G. Marichereda m / v "Taras Shevchenko", A. Nazarenko (m/v "Shota Rustaveli"), E Balashova (m/v "Kazakhstan"), Y. Khromykh (m/v "Odessa"), V. Sidorova (m/v "F. Dostoevsky") och många andra . andra
Kända människor i landet var vänner med Sergei Levanovich - ( Vladimir Vysotsky , Marina Vladi , Bela Rudenko , Polad Bulbul-ogly , etc.). Några av dem lämnade senare sina minnen från möten med honom.
Sedan 1986, efter tvångspensionering, bodde han i Jalta .
Avled 1999; askan begravdes enligt sjövana i en kabel från Jalta-fyren till havet.
![]() |
---|