Järnvägen (dikt)

Järnväg
Författare Nikolay Alekseevich Nekrasov
Originalspråk ryska
Original publicerat 1865
Wikisources logotyp Text i Wikisource

Järnvägen  är en dikt av Nikolai Nekrasov, skriven i början av 1864. Censurerad i maj och först publicerad den 24 november 1865 i oktobernumret av Sovremennik , anses det vara ett av de mest kraftfulla antikapitalistiska talen i rysk litteratur på 1800-talet [1] [2] .

Historisk bakgrund och autenticitet

Dikten är baserad på den verkliga historien om byggandet av Nikolajevskaja (nuvarande Oktyabrskajajärnvägen ) mellan 1843 och 1851 [3] . Ansvarig för järnvägsprojektet var greve Peter Kleinmichel , under dessa år - Rysslands transportminister och en hänsynslös administratör. Därav den korta inledningen i form av ett epigrafi: ”Vanya (i en armenisk kuskrock): ”Pappa! Vem byggde den här vägen?” Far (i rödkantad rock): ’Greve Pjotr ​​Andreevich Kleinmichel, älskling!’” [4] . Byggmästare, av vilka de flesta var bönder , fick i genomsnitt 3 rubel i månaden, dessutom blev de ofta vilseledda av sina överordnade och straffades också med böter för alla typer av tjänstefel. Det fanns en hög dödlighet bland arbetare; det exakta antalet offer förblev okänt, även om Nekrasov nämner fem tusen i sin dikt.

Doktor i historiska vetenskaper Mikhail Davydov kritiserade Nekrasov för inkonsekvens med historiska fakta [5][ betydelsen av faktum? ] :

... Nekrasovskaya var inte densamma som Nekrasov beskrev. Det var inte Nekrasov som skrev agitation

Historik

Nekrasov skrev dikten i början av 1864. I maj samma år försökte han ta sig igenom censorerna, men utan framgång. Uppmuntrad av den nya lagen, som avskaffade preliminära censurförfaranden men ökade straffen för faktisk publicering, publicerade han dikten " Järnvägen " i nummer nr 10 av Sovremennik , 1865. Samma dag, den 24 november, skickade censor Yelenev ett cirkulär till tidskriftens ledare där han fördömde diktens "förkastliga natur". Efter ett extra möte i rådet för press och publicering i slutet av november överlämnade inrikesminister Pyotr Valuev ett andra meddelande till Sovremennik den 4 december, vilket ledde till att tidningen var på väg att stängas. I maj 1866 stängdes tidskriften slutligen, "The Railroad" utsågs till en av de politiskt farligaste publikationerna [6] .

Sammanfattning

Del I

Berättaren ser vackra månbelysta höstlandskap från sitt bilfönster. En pojke som reser i samma kupé med sin generalfader ( "en kappa med rött foder" bars av generalerna) - Vanya frågar sin far som byggde denna järnväg - och får svaret att det var greve Kleinmichel.

Del II

Berättaren berättar hur han berättar för lilla Vanya om de riktiga människorna som byggde den här järnvägen. Plötsligt slås pojken av en fruktansvärd syn: tusentals spöken av utmärglade, vanställda människor klättrar upp på sidorna av rälsen, var och en försöker berätta sin historia och frågar framtidens människor om de ens kommer ihåg dem vars ben de är för närvarande reser vidare.

Del III

Vanya berättar för sin far om visionen och hur deras motsvarighet talade om dem – om de som var de verkliga byggarna av järnvägen. Generalen, indignerad, ger sitt eget argument: han har varit i Rom, Wien och Aten och sett vackra skapelser av människan där. Men skapades dessa mästerverk av en "vanlig man"? Nej, vanliga människor är bara vandaler som bara kan förstöra skönhet. Han kräver att deras medresenär ska ge sin son en bild av historiens ljusare sida (och om han misslyckas kommer han därmed att dömas för partiskhet och oförmåga att se åtminstone något gott - kommer att avslöjas, alltså som en ond kritiker) .

Del IV

Berättaren föreställer sig ett lyckligt slut på berättelsen: arbetet är klart, de döda begravs och arbetarna, i väntan på lön, samlas utanför kontoret. Här får de veta att de faktiskt är skyldiga ägarna:

Förmännen förvarade allt i boken -
Tog du med det till badhuset, låg patienten:
"Kanske finns det ett överskott här nu,
ja, varsågod! ..." De viftade med handen ...

Entreprenören anländer och i en gest av generositet efterskänker han arbetarnas skulder och rullar ut ett fat vin som alla kan dricka och fira [7] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Vladimir Zhdanov. Nekrasov . Molodaya Gvardiya förlag. Serien ZhZL (The Lives of Distinguished People) (1971). Tillträdesdatum: 13 januari 2014. Arkiverad från originalet den 16 december 2013.
  2. ↑ Chukovsky , K.I. Kommentarer till Järnvägen. Verken av NANekrasov i 8 vol. Khudozhestvennaya Literatura, Moskva. 1967 vol. II. s. 416.
  3. ↑ Wood, Alan. Russia's Frozen Frontier: A History of Siberia and the Russian Far East 1581  (engelska) . - Bloomsbury Publishing , 2011. - P. 148. - ISBN 978-0340971246 .
  4. ↑ Lebedev Yu. V. Nekrasov, Nikolai Alekseevich // Ryska författare: Bio-Bibliographic Dictionary / Ed. P.A. Nikolaev , B.F. Egorov . - M . : " Upplysning ", 1990. - T. 2.
  5. ↑ Transsibiriska järnvägen och utvecklingen av Sibirien . Hämtad 1 mars 2020. Arkiverad från originalet 1 mars 2020.
  6. ↑ Garkavi, AMNANekrasovs biografi. tidslinjen. Verken av NANekrasov i 8 vol. Khudozhestvennaya Literatura, Moskva. 1967 vol. VIII. pp. 430-475
  7. ↑ Nekrasov, NA Järnvägen // Järnväg. Verken av NANekrasov i 8 vol. Khudozhestvennaya Literatura, Moskva. 1967 vol. II. pp. 118-122.

Länkar

 Dikter av Nikolai Nekrasov