| Gluda — Renge | |
|---|---|
| allmän information | |
| Land | Lettland |
| stat | nuvarande |
| Slutstationer |
Gluda Renge |
| Antal stationer | elva |
| Service | |
| öppningsdatum | 1873 |
| Underordning | " Latvijas dzelzceļš " |
| Tekniska detaljer | |
| Längd | 60 km |
| Spårbredd | 1520 mm |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Järnvägslinje Gluda - Renge (officiellt: "Gluda - Renge - statsgräns") - en järnvägslinje med en längd på 60 kilometer. Förbinder bosättningarna Gluda och Ruba . Stationen som ligger i Roubaix heter Rengue (en by som ligger i närheten). Detta är en icke-elektrifierad linje av den andra kategorin [1] . Hon gick bortom Lettlands gränser - till Litauen .
1872 påbörjades byggandet av fortsättningen av järnvägslinjen Riga - Jelgava till Mazeikiai , och redan den 1 november 1873 togs den 95 kilometer långa sträckan Jelgava - Mazeikiai, med en spårvidd på 1435 mm, i drift. Linjen utformades för att förbinda Riga genom Jelgava med den tidigare byggda linjen Liepaja - Mazeikiai - Kaišiadorys , men det var inte viktigt, och efter byggandet av linjen Jelgava - Siauliai användes den endast för kommunikation med Liepaja . 1925 påbörjades byggandet av sträckan Gluda-Liepaja, i samband med att en andra (1524 mm) bana uppträdde på sträckan Jelgava-Gluda. Under sovjettiden gick passagerartåg på sträckorna Riga - Mazeikiai, Riga - Klaipeda (korsade den lettisk-litauiska gränsen tre gånger) och Riga - Kaliningrad längs linjen Gluda - Renge . Efter upprättandet av Lettlands självständighet ställdes tågsträckan Riga - Renge in den 22 februari 2010, varefter det inte finns mer passagerartrafik på linjen [2] [3] . I sin tur, 2008, demonterades järnvägsspår på delstatsgränsen - Mazeikiai, som ett resultat av vilket Jelgava - Mazeikiai-linjen blev olämplig för transittrafik [4] .
Den 26 september 2017 skickade Lettland in en vädjan till Litauen om att återställa trafiken på denna del av järnvägen [5] .
Den 2 oktober 2017 bötfällde EU-kommissionen det statligt ägda järnvägsföretaget Lietuvos Geležinkeliai ("Litauiska järnvägarna") med 27,873 miljoner euro "för att ha begränsat konkurrensen inom järnvägsgodstransporter genom att avveckla järnvägsförbindelsen mellan Litauen och Lettland" [ 6] [7] [8] .
2018 började de litauiska järnvägarna "symboliskt" återställa den förstörda delen från Mazeikiai-stationen till statsgränsen mot Lettland. Enligt preliminära uppskattningar skulle restaureringen av den rivna 19 kilometer långa delen kunna kosta den litauiska budgeten minst 10 miljoner euro [9] .
Den 22 mars 2019 undertecknades ett avtal mellan Lietuvos Geležinkeliai och det litauiska företaget Vitras-S, som ingår i den estniske entreprenören Oleg Osinovskys Skinest Rail-grupp, om restaurering av sträckan Mazeikiai-Renge. Arbetet ska vara klart i slutet av 2019 . Kontraktsbeloppet var 11,35 miljoner euro, inklusive mervärdesskatt (moms) [10] . Den nedmonterade sektionen återställdes, godstågens rörelse återupptogs.
| Miltal | namn | Koden | Plats |
|---|---|---|---|
| 0,0 | Konst. Gluda | 092801 | Gluda |
| 7.1 | o.p. Krimunas | 092820 | Crimunas |
| 12.6 | o.p. Auri | 092835 | Auri |
| 16.8 | o.p. Apgulde | 092841 | Apgulde |
| 21.9 | o.p. penna | 092854 | |
| 29.1 | Konst. bene | 099406 | bene |
| 40,1 | o.p. Auce | 099514 | Auce |
| 53,3 | o.p. Vadakste | 099529 | |
| 58,2 | Konst. Renge | 099603 | Ruba |