Förlisningen av Svartahavsflottans fartyg i Tsemessbukten inträffade den 18 juni 1918 nära Novorossiysk . Enligt avtalen var det meningen att den sovjetiska regeringen skulle överföra sin Svartahavsflotta till Tyskland , men ville inte göra detta. Kapten 1: a rang A.I. Tikhmenev, tillförordnad befälhavare för Svartahavsflottan, fick en officiell order att föra flottans fartyg från Novorossiysk till Sevastopol , där de skulle överföras till tyska trupper. Han fick också en hemlig order att sänka dem i bukten Novorossiysk. Tikhmenev, efter långa överläggningar och diskussioner med fartygskommittéerna , beordrade alla fartyg att gå till Sevastopol. Besättningarna på många fartyg vägrade att göra det och störtade dem.
Artiklarna i Brest-fredsfördraget nämner inte Svartahavsflottan. Men i april 1918, efter kuppen och likvideringen av Central Rada i den ukrainska folkrepubliken, invaderade tyskarna Krim tillsammans med trupperna från Hetman P. P. Skoropadsky , som utropade den ukrainska staten , och själv den helukrainska Hetman. Detta skapade ett tydligt hot mot flottan i Sevastopol. Viceamiral M.P. Sablin togs bort från kommandot över flottan, men när tyskarna dök upp nära staden och paniken började vände sig kommittéerna för besättningarna på slagskeppen Volya och Free Russia till honom med en begäran om att ta tillbaka kommandot. Den 29 april beordrade Sablin, som krävde utökade befogenheter för sig själv, att den ukrainska statens flaggor skulle hissas på fartyg för att undvika att bli tillfångatagna av tyskarna. Besättningen på många jagare vägrade att göra det, och Sablin beordrade dem att lämna viken före dagens slut. De flesta jagarna gick till Novorossiysk. Eftersom delegationen för den "ukrainska flottans" vägnar mottogs av tyskarna mycket kallt, och deras trupper dök upp på den norra stranden av viken, beordrade Sablin på kvällen den 30 april alla återstående fartyg, ledda av slagskepp, att lämna Sevastopol. Avgående, jagaren " Gnevny " av misstag av maskinrummet gick på grund och kunde inte lämna. Under utgången från viken besköts "Fritt Ryssland" av tyskarna från vapen installerade på stranden och fick mindre skador. Konteramiral M. M. Ostrogradsky fick i uppdrag att förbereda förstörelsen av fartyg som inte kunde passera. På grund av paniken i hamnen lyckades bara jagaren Zavetny förstöras .
På morgonen den 1 maj anlände rebelljagare till Novorossiysk, och på kvällen en flotta med slagskepp. Staden var formellt under kontroll av Kuban-Svarta havets sovjetrepublik , men lag och ordning kränktes av transporter som hade anlänt tidigare från andra Svarta havets hamnar, inklusive de med Röda arméns soldater. Ordningen återställdes när sjövakterna tog kontroll över staden. Sablin, som fick makten från sjömännen på slagskeppen och saboterades i Sevastopol av besättningen på de flesta jagarna, krävde att en allmän omröstning skulle hållas av lagen om hans kandidatur. Lagen röstade för hans ledarskap. Sablin fick ett telegram från den tyske fältmarskalken G. von Eichhorn från Kiev med krav på att fartygen skulle återlämnas till Sevastopol, där de skulle överlämnas till tyskarna. Tyska spaningsflygplan började dyka upp över Novorossiysk, och deras ubåtar började dyka upp i havet. Staden väntade spänt på tyskarnas ytterligare framfart, som redan hade ockuperat Rostov och Kerch . Befälhavare A. I. Avtonomov anlände till Novorossiysk från Moskva och lovade att mobilisera 20 tusen människor för försvar på land. Snart återkallades han till Moskva. N. P. Glebov-Avilov , utsedd till kommissarie för flottan, anlände till staden , men Sablin lyckades minimera sitt inflytande. Fartygen hade inte tillräckligt med bränsle för ytterligare en sjöpassage. Flera nivåer av oljeprodukter erhölls från Tsaritsyn .
I början av juni anlände en sjöman I. I. Vakhrameev från huvudstaden med ett paket med hemliga dokument . I dem beskrev sjöhögkvarteret utsikterna för tyskarnas framfart till flottan, och de slutade med L. D. Trotskijs resolution att omedelbart sänka fartygen. Resolutionen gjorde ett deprimerande intryck på flottans ledning. Sablin reste till Moskva med avsikten att avbryta ordern och återställa förnödenheter, vilket lämnade kapten 1:a rang A. I. Tikhmenev som befäl över Volya-befälhavaren . Den 8 juni skickade Tikhmenev och andra högre officerare ett telegram till regeringen och bad dem att dra tillbaka resolutionen och invänta ytterligare utveckling. Den 10 juni fick flottan ett antal telegram från regeringen, inklusive ett krypterat. De sa att under Kyiv-förhandlingarna satte tyskarna ett ultimatum för att återlämna fartygen till Sevastopol senast den 19 juni, annars skulle de fortsätta sin offensiv djupt in i Ryssland. Ett öppet telegram beordrade att flottan skulle dras tillbaka till Sevastopol och överlämnas till tyskarna, och ett krypterat krävde att de skulle sänkas. Tikhmenev avslöjade för teamen innehållet i telegrammen och order om motsatsen, och de följande dagarna gick i en allmän diskussion om fartygens vidare öde. Ryktet om att tyskarna landsatte en 20 000 man stark kår i Taman demoraliserade flottan: desertering och kontinuerliga demonstrationer började. En delegation från Kuban-Svartahavsrepubliken anlände, som bad att få enas och inte följa huvudstadens order. Delegationen lovade att diskutera frågan om att tilldela markenheter för försvaret av staden i republikens huvudstad , Ekaterinodar , där den lämnade och inte dök upp igen.
Tikhmenev hoppades att teamen, som i slutet av april med Sablin, skulle komma för att be honom ta hela befälet, och dök därför nästan inte upp på många möten. Den 14 juni utfärdade han en order till lagen att rösta för ett av två alternativ: åka till Sevastopol eller sänka fartygen. Tikhmenev erbjöd inte alternativet att stanna för att vänta på vidare utveckling av evenemanget eller att slåss, men omkring 1000 sjömän röstade på det sättet. 900 röstade för Sevastopol, 450 för översvämningar. Den 15 juni meddelade befälhavaren att folkomröstningen var till förmån för Sevastopol, och avvisade rösterna från de som valde "vänta eller kämpa" som avvikare. Även om de flesta av officerarna stödde honom, ansåg den mindre, ledd av befälhavaren för jagaren Kerch , seniorlöjtnant V. A. Kukel , överlämnandet av fartygen till tyskarna som den största skam och började agitera för översvämningar. De bedömde resultatet av omröstningen som " majoriteten mot kapitulation ." Den 15 juni, med tanke på den förestående förstörelsen av flottan, fick teamen en lön i 5 månader i förskott och pensioner, och på kvällen beordrade Tikhmenev att påbörja förberedelserna för segling. Lagen från vissa jagare, särskilt Ushakovsky-divisionen, ignorerade ordern, andra började förbereda sig, men fortsatte att tvivla på beslutet. Många motståndare till kampanjen lämnade skeppen på natten.
På morgonen den 16 juni beordrades det att skilja paren åt, vilket många jagare inte gjorde. Efter att ha lärt sig om beslutet att åka till Sevastopol, fyllde stadsborna hamnen och vågbrytarna och uppmanade teamen att stanna. Besättningarna på många fartyg efter desertering reducerades många gånger, samtidigt som demonstrationerna började försök att plundra på dessa fartyg. För att bryta kontakten med demonstranterna satte flera jagare ut för en intern räd till Volya. Vattenområdet var fyllt med små fartyg, på vilka demonstranterna närmade sig fartygen och övertalade teamen att ändra sitt beslut. Sådana delegationer tilläts inte på Volya, men maskinbesättningen på Fria Ryssland, som fortsatte att lasta, gav efter för agitation och vägrade att arbeta, vilket förlamade fartyget. Klockan ett på eftermiddagen beordrade Tikhmenev alla fartyg att gå till den yttre väggården; Volya följdes av jagarna Hasty , Restless , Daring , Zhiyy , Zharkiy bogserade av Zhiyyim ( vars besättning flydde), den troyanska hjälpkryssaren och senare Ardent . Snart anlände de viktigaste företrädarna för den sovjetiska regeringen, Glebov-Avilov och Vakhrameev, till Volya, men kunde inte övertyga Tikhmenev att sänka fartygen. Han planerade avgång till 22.00, och försökte ta bort det fria Ryssland också. Försöken att ersätta hennes maskinbesättning med officerare och civila hantverkare misslyckades. Jagaren Gromkiy , som lämnade till razzian på kvällen, tänkte inte ansluta sig till de avgående, utan översvämmades snart av sin lilla besättning. På natten gick Tikhmenevs formation - Volya, jagarna Daring, Hasty, Restless, Ardent, Zhivoy, Zharkiy i släptåg vid hjälpkryssaren Troyan och den flytande basen på de snabba båtarna Kresta - till Sevastopol.
På morgonen den 18 juni fanns ett fullt team (cirka 130 personer) kvar på Kerch, upp till femtio sjömän från olika fartyg samlades på löjtnanten Shestakov och mindre än 10 personer på varandras jagare. " Fidonisi " blev helt övergiven av teamet, jagarens officerare lämnade på en båt till Kerch. Alla besättningar på båtar, bogserbåtar och flotttransporter, som också var på väg att översvämmas, flydde: Svartahavsflottans transporter var huvudsakligen utländska fartyg som hamnade i ryska hamnar i Svarta havet i början av Första världskriget. Det beslutades att använda löjtnant Shestakov som bogserbåt och Kerch som torpedbombplan. På morgonen anlände en högt uppsatt anställd av folkkommissariernas råd F. F. Raskolnikov till hamnen för att övervaka översvämningen . Han vidtog omedelbart åtgärder för att störta fartygen samma dag.
Det fanns ett verkligt hot om att tyska fartyg skulle dyka upp på räden [1] . Att sjunka genom det enkla öppnandet av kungastorar avvisades på grund av möjligheten till en snabb uppgång av fienden, enligt erfarenheterna från det rysk-japanska kriget. Man beslutade att använda rivningsladdningar i maskinrummen.
Till Kukels förvåning lämnade befälhavaren för Fria Ryssland, vars besättning flydde, kapten 1:a rang Terentyev , skeppet och vägrade att leda skeppets förlisning. Raskolnikov lyckades rekrytera ett team till ångbåten, som tog slagskeppet i släptåg. Vid 4-tiden på eftermiddagen ska alla fartyg vara översvämmade, vilket höjer signalen " Jag dör, men jag ger inte upp!" ", fördes till den externa razzian. Kerch sänkte Fidonisi med en torped, varefter, inom 35 minuter, sänktes alla andra fartyg av öppningen av kungstenarna och undergrävde nyckelmekanismerna. Förlisningen av alla fartyg på kort tid orsakades av önskan att inte överlämna fartygen till tyskarna. När han närmade sig det "fria Ryssland", sköt "Kerch" flera torpeder för att sänka slagskeppet. Motorbåtarna sänktes inte eftersom de kunde transporteras på järnväg till andra bassänger . I själva Novorossiysk, där Kerch-teamet var ökänt efter att ha dränkt officerarna från Varnavinsky-regementet sex månader tidigare, sänkte Kukel inte jagaren, utan beordrade att gå till Tuapse . På morgonen den 19 april sänkte teamet sitt skepp där och lastades på tåget.
| namn | Sorts | Öde | |
|---|---|---|---|
| " Fria Ryssland " | Slagskepp | 1918-06-18 sänktes i Tsemess Bay av torpeder som avfyrades från jagaren " Kerch ", och sjönk upp och ner på ett djup av 42 meter | På 1930-talet höjdes två huvudkalibertorn som låg intill skrovet. När sidan sprängdes upp, för att bryta igenom hålet i källaren, detonerade granaten av huvudkalibern. Under granskningen av slagskeppet, på grund av att skrovet var svårt förstört, beslutades det att vägra lyfta. Den har inte tagits upp hittills. |
| " Hajibey " | Jagare | 1918-06-18 översvämmades av besättningen i Tsemess Bay på ett djup av 32-38 meter | Uppvuxen 1928-06-12 och avsatt för upprustning. På grund av förekomsten av mycket stora skador på skrovet ansågs restaureringen av fartyget vara olämpligt. Byggnaden 1930 överlämnades för demontering. |
| " Högt " | Jagare | 1918-06-17 översvämmades i Tsemess-bukten på ett djup av 42 meter (på strålen av Cape Myskhako , 3 miles från Shirokaya Balka ). | 1947 , under minröjningen av Tsemes Bay, hittades jagaren liggande på marken på babords sida. På grund av den kraftiga korrosionen av skrov, överbyggnader och mekanismer ansågs fartyget vara opraktiskt att lyfta för efterföljande bortskaffande och genomfördes inte. Den har inte tagits upp hittills. |
| " Kaliakria " | Jagare | 1918-06-18 översvämmades av besättningen i Tsemess Bay på ett djup av 28 meter. | Uppvuxen 1925-04-10 och kom sedan i tjänst under namnet "Dzerzhinsky". Det enda krigsfartyget som återvände till tjänst. 05/14/1942 sprängdes av en sovjetisk gruva på väg från Novorossiysk till Sevastopol, bröts och sjönk på ett djup av cirka 120 meter vid en punkt av 44 ° 27 'N. sh. 31° 19' Ö d. |
| " Kapten-löjtnant Baranov " | Jagare | 1918-06-18 störtades i Tsemess-bukten . | Uppvuxen 1926-12-17 och nedmonterad. |
| " Kerch " | Jagare | Avleds av besättningen 1918-06-19 vid Kadosh-fyren, tre mil från ingången till Tuapse-hamnen på ett djup av 27 meter. | Ett försök som gjordes 1929-11-22 att lyfta skeppet misslyckades (jagarens skrov skars i flera bitar av pontonslingor). Den mellersta delen av skrovet (med maskinrummet) höjdes 1932. Efter reparationer arbetade jagarens turbiner länge på Tuapse kraftverk. De fragment av fartygets skrov som fanns kvar i botten höjdes inte. |
| " Löjtnant Shestakov " | Jagare | 1918-06-18 försvann av besättningen i Tsemess Bay . | Uppvuxen 1927-10-12. Eftersom den inte var föremål för restaurering överlämnades den för demontering. |
| " Gäll " | Jagare | 1918-06-18 översvämmades av besättningen i Tsemess Bay på ett djup av 40 meter. | Ett försök att lyfta, som gjordes 1926, slutade i misslyckande och förstörelse av fartyget. Endast artilleri- och torpedvapen höjdes. 1939-1941 lyftes pannor och mekanismer från fartyget. Rester av skrovet höjdes i delar 1965 och överlämnades för demontering och demontering för metall. |
| " Smart " | Jagare | 1918-06-18 översvämmades av besättningen i Tsemess Bay nära den östra piren på grunt djup .. | Uppfostrad 1926-07-30 och demonterad för metall. |
| " Snabb " | Jagare | 1918-06-18 översvämmades av besättningen i Tsemess Bay nära den östra piren på ett grunt djup. | Upphöjd 1926 i delar och demonterad för metall. |
| " Fidonisi " | Jagare | 1918-06-18 sänktes i Tsemess Bay av en torped som avfyrades från jagaren Kerch . | Vraket av en torped som hade brutits från explosionen i två delar av fartyget upptäcktes och delvis restes 1964. |
| " Elborus " (det före detta belgiska tankfartyget "Elbrus" (Elbrus), tog emot från Belgien hösten 1914 och blev en del av Svartahavsflottan) | Tankfartyg | 1918-06-20 översvämmades i Tsemess-bukten på ett djup av 20 meter. | Uppvuxen 1925-07-21 och restaurerad. Han bar namnen "Surakhanneft" (sedan 1930), "Surakhany" (sedan 1934), "Valerian Kuibyshev" (sedan 1935). Torpederad den 04/02/1942 på väg från Novorossiysk till Kamysh-Burun nära Tamanhalvön i området Mary Magdalene Bank, 10 mil väster om Anapa vid 44°57'N 36°58'E av en torped från en Ne-111 torpedbombplan. Det brinnande tankfartyget drev till grund, där det brann fram till den 8 april, exploderade sedan och bröts i två delar, sjönk på ett avstånd av 700 meter från kusten mittemot Bugaz Spit. Inte upphöjd. |
| Transport nr 26 (tidigare italiensk ångbåt "Generosa" ("Generoso"); blev en del av Svartahavsflottan 1917-12-09) | Transport | 1918-06-20 översvämmades i Tsemess-bukten på ett djup av 25 meter. | Uppvuxen 1934. |
| Transport nr 43 (tidigare franskt ångfartyg "Oksyuz" ("Oksyus"; Oxus ); blev en del av Svartahavsflottan 1915-03-12) | Transport | 20 (21?) 06/1918 översvämmades i Tsemess Bay , en mil från piren på ett grunt djup. | Fram till 1940 togs last, bilar, pannor och hjälpmekanismer bort. Skrovet höjdes 1965. |
| Transport nr 101 (tidigare engelska ångbåten "Frederica"; blev en del av Svartahavsflottan 1917-12-09) | Transport | 1918-06-20 översvämmades i Tsemess-bukten på ett djup av 26 meter. | Uppvuxen i januari 1936. |
| Transport nr 110 (tidigare italienska fartyget "Serbia" ( Serbien ); blev en del av Svartahavsflottan 1917-12-09) | Transport | 20 (21?) 06/1918 översvämmades i Tsemess Bay . | Åren 1932-1933. maskinen och pannan höjdes, och 1940 skrovet. Den var inte helt restaurerad, men listades som en del av Svartahavsflottan som transport. I oktober 1941, medan han bogserades, dog han av en explosion på en beröringsfri gruva i Tsemes Bay. |
| Trevorian _ _ | Transport | 1918-06-28 översvämmades i Tsemess-bukten i hamnen nära piren till cementfabriken på ett grunt djup. | Kom under brittisk kontroll den 26 december 1918. 1919-05-19 förliste och sjönk nära Anatolien, under bogsering från Novorossiysk till England. |
Den 18 juni, vid 19-tiden, det vill säga efter att fartygen sjunkit, dök ett tyskt flygplan upp över Novorossijsk, som utförde spaning.
Den 28 juni 1918 åkte kryssarna "Goeben " och " Gamidie " med en grupp jagare till Novorossiysk för att internera resterna av den ryska flottan och straffa de olydiga, men när gruppen anlände till platsen var alla fartyg hade redan översvämmats, och " Kerch " hade gått till Tuapse [2] .
Flottan som lämnade till Sevastopol överfördes under kontroll av den tyska flottan. De flesta av fartygen förblev där fram till det tyska nederlaget i första världskriget, varefter de kom under allierad kontroll . De överlämnade dem till den vita armén , och många fartyg återvände till Novorossijsk och blev senare en del av den ryska skvadronen .
Tikhmenev och Sablin anslöt sig till den vita rörelsen, som efter ankomsten till Moskva arresterades och flydde. Raskolnikov, Kukel och Glebov-Avilov, som ledde översvämningen, blev framstående bolsjevikfigurer i sovjetstaten och förtrycktes i slutet av 1930-talet .
På 1920-talet började fartygen som sänktes i Tsemess-bukten höjas av EPRON- styrkor , några av dem återställdes, till exempel jagaren Kaliakria (döpt om till Dzerzhinsky). Värdefulla mekanismer filmades på resten. I början av 2000-talet var det bara Fria Ryssland och Gromkij som förblev uppradade.
1980, på den 12:e kilometern av Sukhumi-motorvägen i Novorossiysk, monumentet till revolutionens sjömän "Jag dör, men ge inte upp!" skulptören V. E. Tsigal och arkitekterna Belopolsky , Kananin och Khavin . På andra sidan vägen från havet reser sig ett 12-meters granitmonument av en knästående sjöman. På sidan av havet finns en kub med en tacktext och en flaggsignal "Jag dör, men ge inte upp!" inuti, samt tecken på fartyg med riktning och avstånd till platserna för deras översvämning till närmaste hundradels mil.