Hofmeister böj , tysk. Hofmeister - Knick Hofmeister kink är en exteriör del av BMW- bilar som har varit oförändrad sedan 1961 . Detta är en karakteristisk böjning av den bakre pelaren. Den dök upp för första gången på BMW 3200CS- modellen (designad av den italienska studion Bertone ) och sedan dess finns den på alla produktionsmodeller av detta märke. Den är uppkallad efter Wilhelm Hofmeister , som ledde företagets designavdelning från 1959 till 1970. I den tidiga versionen placerades ofta en stor företagslogga i en rund medaljong i en triangel bildad av en böj.
Många fans är övertygade om att det var Wilhelm Hofmeister som var upphovsmannen till böjningen på C-stolpen, som i själva verket var tänkt att samtidigt förstärka själva racket och samtidigt öka sikten bakåt. Faktum är att redan 1951 använde den amerikanske designern Howard "holländska" Darrin denna teknik på Kaiser-bilar av Manhattan- och Frazer-modellerna, sju år senare dök en sådan böj på C-stolpen upp på Kaiser Carabella och för första gången på en europeisk bil - Lancia Flaminia Sport med en arbetskaross ateljé Zagato. Det var inte förrän 1961 som Hofmeister applicerade detta designelement på en BMW. Sedan dess är många fans av märket övertygade om att endast BMW kunde och kan använda detta karakteristiska designelement. Själva namnet "Hofmeister kink" gäller bara BMW-modeller där detta element har blivit en integrerad del av utseendet.
Det är värt att påpeka att ingen av de tidiga Hofmeister-kurvorna har gått till historien så mycket som karosslinjen som används på BMW. Detta är till stor del förtjänsten för BMW:s chefsdesigners, som, till skillnad från chefsdesignerna för många andra bilmärken, har fört vidare sin stilistiska ideologi i många decennier från generation till generation.
Inledningsvis bar Hofmeister-böjen en funktionell belastning - den stärkte den bakre takpelaren, så att du kan få acceptabel styrka, samtidigt som den höll den visuellt lätt och "luftig", vilket gav en bra sikt bakåt; numera finns det bara som ett designelement.
Även i officiellt reklammaterial hävdar BMW att denna form av C-stolpen betonar användningen av bakaxeldrift (eller fullt med det mesta av vridmomentet på bakaxeln) i alla sina bilar. Men med tillkomsten av framhjulsdrivna modifieringar av 2-serien på baksidan av F45 / F46 2014. Hofmeisterkurvan har inte försvunnit från deras yttre.
På BMW 2000 CS , med BMW-loggan i mitten
För BMW 3200CS
För BMW M3 (E36)
För BMW X5 (E70) .