Ishmael (stridskryssare)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 juli 2019; kontroller kräver 6 redigeringar .
Ismael

Sjösättning av skrovet på slagkryssaren Izmail, 9 juni 1915
Service
 ryska imperiet
Fartygsklass och typ Stridskryssare
Organisation Östersjöflottan
Tillverkare Baltisk växt
Bygget startade 6 december 1912
Sjösatt i vattnet 9 juni 1915
Bemyndigad Ej beställd
Uttagen från marinen 1931
Status Demonteras
Huvuddragen
Förflyttning 32 500 ton (full)
Längd 223,85 m
Bredd 30,5 m
Förslag 8,81 m
Bokning 237 mm - huvudpansarbälte ,
125 mm - extremiteter ,
75-100 mm - övre bälte mellan mitt- och övre däck ,
100 mm - traverser ,
200-300 mm - torn ,
styrhytt: 250 mm (tak) , 300 mm (bas ) , 400 mm (ovanför mellandäck)
Motorer 6 Parsons-turbiner, 25 Yarrow-pannor (16 blandade och 9 olja)
Kraft 70 000 l. Med. ( 51,5MW )
upphovsman 4 skruvar
hastighet 28,5 knop (52,8 km/h )
Besättning 42 officerare, 33 konduktörer och 1100 lägre grader
Beväpning
Artilleri 12×356 mm TM-1-14 ,
24×130 mm,
4×47 mm
Min- och torpedbeväpning 6 456 mm TA

"Izmail"  är en stridskryssare av den ryska kejserliga och sovjetiska flottan, ledande i en serie stridskryssare av denna typ .

Skeppets historia

Den beställdes under "Program för den hastiga förstärkningen av Östersjöflottan 1912 - 1916", godkänd av statsduman den 6 juni 1912, tillsammans med lagförslaget om flottan, som föreskrev 1930 att ha två aktiva och en reservskvadron som en del av Östersjöflottan [1] [2] .

Nedlagt den 6 december 1912 på Baltic Shipyard i Sankt Petersburg . Chefsbyggare av fartyget I. I. Bobrov . Byggstart 1 april 1913 . Lanserades 9 juni 1915 . På grund av den ogynnsamma ekonomiska situationen var konstruktionen av kryssaren svårt, även om det ansågs vara anläggningens primära uppgift. I slutet av 1916 var nästan all sidopansar gjord för Izmail (intern horisontell och reflekterande pansar installerades på slipbanan), dessutom fanns det åtta 356 mm kanoner från England, 2/3 av turbinerna och pannor var också klara [3] .

Efter februarirevolutionen saktade konstruktionen av slagkryssaren ner vid färdigställandestadiet på 65 %, och efter oktoberrevolutionen stannade det helt och hållet, och fartygets skrov lades i långtidsförvaring i hamnen. Efter slutet av inbördeskriget övervägdes flera projekt för färdigställandet av fartyget, bland annat med ombyggnad till hangarfartyg [3] , dock beslutades hösten 1930 att demontera fartyget i brist på medel . 1931 - 1932 demonterades Izmail av metallskrotfonden.

TM-1-14- kanonerna , avsedda för Izmail, installerades på järnvägstransporter. En pistol fanns kvar på Rzhev Sea Test Range . De deltog i det stora fosterländska kriget .

Anteckningar

  1. ↑ Shatsillo K. F. Tsarregeringens sista sjöprogram // Patriotisk historia. 1994. Inrikes historia. nr 2, S. 161-165.
  2. ↑ Petrov M.A. Förbereder Ryssland för ett världskrig till sjöss - M-L .: Statens militära förlag, 1926. - 272 sid. - S. 148 - Röda arméns högkvarter. Kontor för studier och användning av erfarenheter från krig. – Upplaga 3.000.
  3. ↑ 1 2 Vinogradov S. E. "Izmail: Superdreadnought of the Russian Empire" —— Marine Collection, 2001

Litteratur

Länkar

 Slagskepp och slagkryssare från det ryska imperiets flotta
Skriv "Sevastopol"
Skriv "kejsarinna Maria"
Skriv "Izmail"
Enskilda projekt
Orealiserade projekt