Boeing 737 incident vid Burbank

Boeing 737 Incidenten i Burbank är en flygolycka som inträffade på kvällen den 5 mars 2000 . Boeing 737-3T5 från Southwest Airlines , som trafikerar inrikesflyg WN1455 på rutten Las Vegas - Burbank , efter att ha landat på sin destination, sladdade av banan och stannade på gatan nära en bensinstation . Ingen av de 142 personerna ombord på flygplanet (137 passagerare och 5 besättningsmedlemmar) dog, men 44 av dem skadades. Det fanns inga döda eller sårade på marken [1] [2] .

Flight 1455 var den första incidenten i Southwest Airlines historia.

Flygplan

Boeing 737-3T5 (registreringsnummer N668SW, fabriksnummer 23060, serienummer 1069) släpptes 1984 (första flygningen gjordes den 21 december). Den 29 januari 1985 överfördes den till Orion Airways , där den fick svansnummer G-BLKB. Den 26 januari 1989 gick han med i Britannia Airways , som slogs samman med Orion Airways. 11 april 1993 såldes till Morris Air (flyg N753MA). Den 10 juni 1996 köptes den av Southwest Airlines och dess baknummer ändrades till N668SW. Drivs av två CFM International CFM56-3B1 [3] [4] turbofläktmotorer .

Besättning

Sammansättningen av besättningen på flyg WN1455 var följande [5] [6] :

• Flygplanets befälhavare (FAC) är 52-årige Howard B. Peterson III ( Eng.  Howard B. Peterson III ). Mycket erfaren pilot, tjänstgjorde i United States Air Force . Arbetade för United Airlines , Wien Air Alaska och Coleman Air Transport. Han arbetade för Southwest Airlines i 11 år och 7 månader (sedan 7 juli 1988). Han flög Gulfstream G159 , Convair CV-240, -340 och -440 flygplan . Han har flugit över 11 000 timmar, över 9 870 av dem med Boeing 737 (5 302 av dem som PIC).
• Co- pilot är 43-årige Jeffrey D. Erwin .  Jeffrey D. Erwin . En erfaren pilot, också (som PIC) tjänstgjorde i det amerikanska flygvapnet. Han arbetade för Southwest Airlines i 3 år och 3 månader (sedan 14 november 1996). Han flög 5022 timmar, 2522 av dem på en Boeing 737.

Tre flygvärdinnor arbetade i flygplanets kabin .

Kronologi av händelser

Avskrift av förhandlingar

Utredning

National Transportation Safety Board (NTSB) undersökte orsaken till WN1455-incidenten .

Slutrapporten från utredningen publicerades den 26 juni 2002.

Konsekvenser

Se även

• Boeing 737 incident i Chicago

Anteckningar

1. ↑ Southwest avfyrar lotsar för Burbank-kraschlandning . Hämtad 21 maj 2020. Arkiverad från originalet 2 december 2021. (obestämd)
2. ↑ Jetliner tunnor av banan. Plan kommer att stanna på California Street . Hämtad 21 maj 2020. Arkiverad från originalet 29 januari 2020. (obestämd)
3. ↑ Southwest Airlines N668SW (Boeing 737 - MSN 23060) (Ex G-BLKB N753MA) . Hämtad 21 maj 2020. Arkiverad från originalet 28 december 2012. (obestämd)
4. ↑ N668SW SOUTHWEST AIRLINES BOEING 737-300
5. ↑ Southwest Pilot tar full skuld för olycka på Burbank Airport
6. ↑ Crowley v. Peterson

Länkar

• Beskrivning av incidenten på flygsäkerhetsnätverket
• Southwest Airlines flight 1455, Burbank, Kalifornien, 5 mars 2000