Kardanupphängning
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 5 maj 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .En kardanupphängning är ett universellt ledat stöd som låter ett föremål som är fixerat i det rotera samtidigt i flera plan. Den huvudsakliga egenskapen hos en kardan är att om en roterande kropp är fixerad i den, så kommer den i de flesta situationer att bibehålla rotationsaxelns riktning, oavsett orienteringen av kardan själv. Den här egenskapen har funnits i gyroskop som används inom flyg och astronautik. Innehavare av fartygskompasser eller helt enkelt drickskärl i fordon använder också kardborrband, vilket gör att föremålet kan vara i upprätt läge trots lutningen.
Upphängningen fick sitt namn från Gerolamo Cardano (1501-1576), som inte bara inte uppfann den, utan inte ens hävdade författarskap: han beskrev denna anordning i sin allmänt kända bok "De subtilitate rerum" ("The genial arrangement of things" ", 1550).
Historik
Kardanupphängningen uppfanns först av den grekiske ingenjören Philo av Bysans på 300-talet f.Kr. e. [1] I en av sina skrifter beskriver Philo ett åttakantigt bläckhus med hål på varje sida. Det gick att vända oktaedern på vardera sidan uppåt, men bläcket rann inte ut. Hemligheten var att bläckhuset var i mitten av genialiskt placerade koncentriska metallringar, så det förblev stabilt oavsett position. Den ursprungliga texten av Philo Pneumaticus som beskriver denna användning av kardan finns i en senare arabisk översättning av Baghdadi-kalifen al-Ma'mun (786-833).
Efter antiken var gimbals vida kända i den muslimska världen. På 900-talet, 1100 år efter uppfinningen, blev apparaten känd igen i Europa tack vare araberna. Och efter ytterligare 800 år började den berömda vetenskapsmannen Robert Hooke och andra uppfinnare att använda denna princip inte för att stabilisera det centrala elementet, utan för att applicera yttre krafter. Denna västerländska uppfinning fick namnet på universalknuten. Det var det som låg till grund för kraftöverföringsmekanismen för moderna bilar .
Det tidigaste omnämnandet av denna enhet i kinesisk litteratur går tillbaka till 140 f.Kr. e. Fang Feng tros vara uppfinnaren av enheten. Fang Fengs upphängning användes i oljelampor, där lampan var monterad på ringar fästa vid två motsatta punkter, vilket gjorde det möjligt att behålla sitt vertikala läge. Principen för denna enhet glömdes snart bort.
I verket "Comprehensive Notes of the Western Capital", publicerat 189, rapporteras det att skaparen av "sängröksbrännaren" med en speciell suspension var Ding Huan. Därefter användes gimbals ofta i olika enheter. Från och med Song -eran fästes kejsarens säte vid palankinen med hjälp av kardborrband , vilket gjorde att den kunde sitta upprätt även om palankinen lutades av bärarna. På 1700-talet använde kinesiska sjömän en liknande upphängning för att fästa kompassen.
Se även
Anteckningar
- ↑ Hans-Christoph Seherr-Thoss, Friedrich Schmelz, Erich Aucktor: "Universal Joints and Driveshafts: Analysis, Design, Applications", 2006, ISBN 978-3-540-30169-1 , s.1
 Ordböcker och uppslagsverk |
|---|