Kinotrain

Filmtåg " Soyuzkino "  - tre järnvägsvagnar , som under den första femårsplanen anpassades av regissören A. Medvedkin för snabb utveckling, bearbetning och redigering av film, samt boende för hela filmteamet. I en av vagnarna var en filmskiftare monterad .

Liksom inbördeskrigets pansartåg gjorde Medvedkins filmtåg "snabba räder på femårsplanens chockbygge" [1] . Medvedkin såg sitt mål att skapa dokumentärt filmmaterial på kortast möjliga tid:

Film i en låda! Kryddad! Tar på hjärtat! När han gjort det snabbt, borde han klamra sig fast vid actionfilmen på storbildsskärmen som en burre i svansen på en hund och följa med honom längs alla filmdistributionsvägar [2] .

Skärpan i de ämnen som togs upp och snabbheten i responsen gör det möjligt att ställa Medvedkins kortfilmer i paritet med moderna tv-nyheter: "När han anlände till nästa objekt, filmade han omedelbart" heta "plotter, de utvecklades omedelbart, monterades och samma dag, eller i extrema fall nästa , demonstrerad i en lokal klubb eller biograf, till publikens obeskrivliga förtjusning " [1] . Tanken var att avslöja bristerna för att övertyga publiken om behovet av att förbättra produktionsprocessen.

Medvedkins idé om ett filmtåg väckte ett livligt gensvar bland den franska vänstern på 1960 -talet . Personerna i Medvedkino-gruppen, ledda av Chris Marker , uppfattade Medvedkin som " Che Guevara från kinematografi" - "en entusiast av militär propaganda skapad nästan som en partisan, på kortast möjliga tid och på plats" [3] . Alla 60 filmer som gjordes på filmtåget ansågs vara förlorade vid den tiden. Först på 1980 -talet upptäcktes några av dem i arkivet av en ung filmkritiker Nikolai Izvolov [4] .

Anteckningar

  1. 1 2 L. M. Budyak. rysk illusion. Arkiverad 7 maj 2013 på Wayback Machine Film Research Institute, 2003.
  2. L. I. Belova. Genom mig. Moskva: Konst, 1978. S. 165.
  3. Den senaste historien om rysk film. 1986-2000 Film och sammanhang. T. 5. St. Petersburg: 2004.
  4. Detta berättas i filmen " Den siste bolsjeviken " (1992).

Länkar