Klevantsov, Pjotr ​​Iljitj

Pjotr ​​Iljitj Klevantsov
Födelsedatum 18 september 1911( 1911-09-18 )
Födelseort
Dödsdatum 3 augusti 1986( 1986-08-03 ) (74 år)
En plats för döden
Medborgarskap  USSR
Ockupation järnvägsarbetare
Utmärkelser och priser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Hedersorden Medalj "För arbetsutmärkelse"
Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet). Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman"

Pyotr Ilyich Klevantsov ( 18 september 1911 , Ermakovka , Steppe General Government - 3 augusti 1986 , Shadrinsk , Kurgan-regionen ) - chef för Shadrinskaya-distansen för South Ural Railway , Hero of Socialist Labour (1959).

Biografi

Pyotr Klevantsov föddes den 18 september 1911 i en bondefamilj i byn Ermakovka , Vsesvyatsky volost , Petropavlovsk-distriktet, Akmola-regionen , stäppguvernören-general , nu är byn en del av Tagil-distriktet ( Kaz. Tagil auyldyk-distriktet ) av Sarykol-distriktet i Kostanay-regionen i Republiken Kazakstan [1] . ryska .

1915 dog hans mor, och hans far stod vid fronten. Tillsammans med sin bror Nikita uppfostrades de av sin mormor. När bröderna växte upp var de bönder tillsammans med sin far.

1929 lämnade Peter och hans far Kazakstan för att bygga Magnitogorsk, men de rekryterade för byggandet av Troitsko-Orskaja-järnvägen [2] . Började som reparationsarbetare på st. Kartals av den 14: e sträckan av spårtjänsten för South Ural Railway. Snart valdes han till chef för reparations- och byggarteln, utnämndes till förman. 1931 avslutade han en ettårig kurs för vägmän i Perm . När han återvände till Kartaly började han utföra en mästares uppgifter, certifierad av en senior mästare.

Sedan 1939, en medlem av SUKP (b), 1952 döptes partiet om till SUKP .

1939 skickades han till Central Technical Courses av People's Commissariat of Railways i Moskva .

Efter examen fick han ett certifikat av en 1: a klass järnvägstekniker och skickades som biträdande chef för Vargashinsky- distansen på South Ural Railway, och i februari 1941 godkändes han av chefen för denna distans. Under de svåra krigsåren tillhandahöll han pålitliga järnvägsspår för frontlinjens transporter. 1942 tilldelades han medaljen "For Labour Distinction".

I april 1944, för att stärka, utsågs han till chef för den 12:e sträckan på väg till staden Shadrinsk. Bananläggningarna som antogs av Klevantsov stod inte upp för granskning. På 150 kilometer enkelspårig bana var det en hel del varningar om tåghastighetsbegränsningar. De bokstavligen "kröp" längs det slitna järnvägsspåret. Klevantsov skapade mobila reparationskolonner för reparation av spår. Erfarenheten av att arbeta på trettiotalet i Kartaly kom väl till pass. Året efter slutet av det stora fosterländska kriget tilldelades han Order of the Honor. 1952 tilldelades Klevantsov Order of the Red Banner of Labour .

Under de första tio åren som Klevantsov var ansvarig för distansen täcktes spåren som den tilldelades av större, medelstora och lyftande reparationer med utbyte av tyngre rälstyper. För första gången på vägen, på hans förslag, började asbestcementavfall från företag i den närliggande Sverdlovsk-regionen användas som barlast . När allt kommer omkring, då fanns det inte tillräckligt med spillror, och detta var en väg ut. På kort tid blev Shadrinskaya-spårsavståndet det säkraste på södra Uralvägen.

Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 1 augusti 1959, för de enastående framgångarna som uppnåtts i utvecklingen av järnvägstransporter, tilldelades Klevantsov Pyotr Ilyich titeln hjälte av socialistiskt arbete med Leninorden och Leninorden. Hammare och skära guldmedalj.

Redan i början av 1960-talet stod den 12:e sträckan för 400 kilometer spår, uppdaterad med tunga räls. Reparationsarbeten utfördes i huvudsak på egen hand, även om den här typen av arbeten enligt planen skulle utföras av maskin- och spårstationer. Stationens kapacitet har mer än tredubblats jämfört med krigstid.

På de intjänade och sparade pengarna växte en hel stad upp nära stationen från järnvägsarbetarnas hus. Ett dagis, ett sjukhus, en internatskola byggdes. I tio år har Shadrinsk järnvägsarbetare uppfört och tagit i drift mer än tio tusen kvadratmeter bostäder. Nästan alla bostadshus har fått en översyn. År 1964 försågs alla anställda på distansen med lägenheter.

Järnvägsarbetarkollektivet stod stadigt på fötterna, gick in i de främsta arbetarnas led och intog en ledande plats i den socialistiska konkurrensen. För framgång i sitt arbete belönades han med priser och fick olika utmärkelser. Enligt resultatet av arbetet belönades de första platserna på South Ural Railway bland spåravstånden upprepade gånger. 1970 vann järnvägsarbetarna i Shadrinsk utmaningen Red Banner från järnvägsministeriet och fackföreningarnas centralkommitté.

Från och med 1946 och efter att ha gått i pension 1972, valdes han till en ersättare i stadens råd för arbetardeputerade, en medlem av byrån för SUKP:s stadskommitté i Shadrinsk och folkkontrollant [3] . Hedersmedborgare i staden Shadrinsk. P. I. Klevantsov ledde bansträckan fram till pensioneringen.

Bodde i staden Shadrinsk.

Pjotr ​​Iljitsj Klevantsov dog den 3 augusti 1986 . Han begravdes i staden Shadrinsk , Kurgan-regionen .

Utmärkelser

Minne

Länkar

Pjotr ​​Iljitj Klevantsov . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 1 september 2014.

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ Trans-Uralernas ansikten. Klevantsov Pjotr ​​Iljitj. . Hämtad 23 oktober 2020. Arkiverad från originalet 1 april 2019.
  2. ↑ Vitaly Arapov. Resenärens stjärna. Horn. 19.09.2011
  3. ↑ Sann mot orsaken | Kommitté för förvaltning av arkiv i Kurgan-regionen (otillgänglig länk) . Hämtad 31 januari 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. 
  4. ↑ Utmärkelseark i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".
  5. ↑ Utmärkelseark i den elektroniska dokumentbanken " Folkets bedrift ".
  6. ↑ Gul Shadrinsk. Tisdagen den 17 juli 2012 . Hämtad 31 januari 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.