Rutting

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 april 2019; kontroller kräver 3 redigeringar .

Spår  - deformation av hela strukturen av trottoaren , i form av en suddig förändring i den tvärgående profilen, belägen på ställen för de rullande remsorna (d.v.s. spår ). Det kan bildas på vilken typ av vägyta som helst [1] . Spårbildning kännetecknas av en ganska betydande (ibland upp till flera tiotals kilometer) längd.

I det postsovjetiska rymden är detta ett extremt vanligt fenomen, särskilt på sommaren. Det komplicerar avsevärt rörelsen längs spåren, speciellt för bilar med låg frigång .

Den främsta orsaken till spårbildning är dubbade vinterdäck , [2] [3] [4] [5] [6] i Ryssland är dess användning tillåten i 9 månader.

Eliminering av spårbildning - genom anordningen av en ny vägyta .

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ A.P. Vasiliev . Reparation och underhåll av vägar. M. Transport. Med. 41
  2. ↑ Fysiska och ekonomiska effekter av användning av dubbdäck på trottoarstrukturer i kalla klimat . Hämtad 2 maj 2022. Arkiverad från originalet 2 maj 2022.
  3. ↑ Användningen och effekterna av dubbdäck i Oregon . Hämtad 2 maj 2022. Arkiverad från originalet 20 maj 2021.
  4. ↑ Effekter av dubbdäck på trottoarslitage och trafiksäkerhet . Hämtad 2 maj 2022. Arkiverad från originalet 2 maj 2022.
  5. ↑ Information om dubbdäck . Hämtad 2 maj 2022. Arkiverad från originalet 14 maj 2021.
  6. ↑ Beläggningsslitage orsakat av användning av dubbdäck .