Kravchenko, Mikhail Fyodorovich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 8 februari 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Mikhail Fedorovich Kravchenko
personlig information
Golv manlig
Land  Sovjetunionen → Ryssland 
Klubb SKA GSVG
Födelsedatum 3 augusti 1952( 1952-08-03 )
Födelseort Kamensk-Uralsky , Sverdlovsk oblast
Dödsdatum 17 april 2011 (58 år)( 2011-04-17 )
En plats för döden Kamensk-Uralsky , Sverdlovsk oblast
Idrottskarriär 1969-1989
Sport rang idrottsmästare i Sovjetunionen
Priser och medaljer
Guld Champions League of the USSR i road-cirkulär motorcykelracing (125 cm³ "A") -ett
Guld Champions League of the USSR på isspeedway (125 cm³) -ettett
Silver Champions League of the USSR i road-cirkulär motorcykelracing (125 cm³ "A", 175 cm³ "B") -2222
Silver Champions League of the USSR på isspeedway (125 cm³) -22222
Brons Champions League of the USSR på isspeedway (125 cm³) -33

Mikhail Fedorovich Kravchenko ( 1952 , Kamensk-Uralsky - 2011 , Kamensk-Uralsky) - sovjetisk motorcykelförare , tvåfaldig USSR speedwaymästare på is i 125 cm³ motorcykelklassen, blev fem gånger en silvermedaljör och två gånger en bronsmedaljör i USSR motorcykelmästerskap på is i motorcykelklassen 125 cm³; Sovjetunionens mästare i roadracing i motorcykelklassen 125 cm³ "A" 1975, fyra gånger silvermedaljör i USSR-mästerskapet i roadracing i klasserna 125 cm³ "A", 175 cm³ "B"; flera vinnare och medaljörer av mästerskapet i RSFSR och de väpnade styrkorna; mästare på sport i Sovjetunionen [1] [2] [3] .

Biografi

Mikhail Kravchenko föddes den 3 augusti 1952 i staden Kamensk-Uralsky, Sverdlovsk-regionen, där han tog examen från åttaårig skola nr 32 [4] , en yrkesteknisk skola , och 1971 gick han med i armén, tjänstgjorde i Grupp av sovjetiska styrkor i Tyskland (GSVG), sex månader senare skrevs tjänsten in i SKA GSVG, efter två års militärtjänst var han kvar i extra lång tjänst och tjänstgjorde till 1980.

Han dog den 17 april 2011 i Kamensk-Uralsky.

Sportkarriär

Redan under sina skolår gick Kravchenko envist in för sport: han blev vinnare och pristagare av stadstävlingar i längdskidåkning, och när han var 15 år gammal började han studera vid Kamensk-Ural stadsmotorcykelklubb DOSAAF , under ledning av hedersmästaren för sport i Sovjetunionen Vyacheslav Pavlovich Chupin [5] och den hedrade tränaren för RSFSR Vladimir Vasilievich Druz [6] . Ett år senare blev Kravchenko redan regionens mästare i motocross bland ungdomar och han tilldelades titeln kandidatmästare för idrott i Sovjetunionen . 1968 skrevs Kravchenko in i RSFSR:s nationella motorcykelracingteam. Vidare, medan han tjänstgjorde i armén för prestationer inom sport, var han inskriven i USSR:s landslag, framgångsrikt uppträdde vid alla unionstävlingar i motorcykelracing på motorvägar i motorcykelklassen 125 cm³ "A", motorcykelracing på is i 125 cm³ motorcykelklass, en hippodrome, speedway på cinderbana och motorcykelcross.

Vid olika tidpunkter representerade klubbar: SKA GSVG (DDR), RSFSR. Vitryska SSR, Ukrainska SSR, Kamensk - Ural motorcykelklubb.

Han avslutade sin idrottskarriär 1989.

Motorcykeltävlingar med runda motorvägar

Sovjetunionens mästerskap i motorcykelracing på väg hölls i fyra etapper, på fyra helt olika banor i Riga , Viljandi och Tallinn .

Den första etappen hölls i Riga (lettiska SSR) på sektionen av Bikernieki- banan med en längd på 3850 meter, kallad "Ring of Excellence" (från 20 till 28 varv). Den andra etappen hölls också i Riga, på Bikernieki-banan, på Big Ring-sektionen, 5495 meter lång, som inkluderade en betydande del av Mastery-ringen (från 11 till 21 varv). Den tredje etappen hölls i Viljandi (estniska SSR) på banan Vana-Vydu , 4750 meter lång. Den fjärde, sista etappen hölls i Tallinn (estniska SSR) på Pirita- banan , 6000 meter lång (från 6 till 19 varv beroende på klass av motorcyklar).

Varje etapp av mästerskapet satte olika uppgifter för piloterna: banorna skilde sig mycket från varandra i antalet skarpa svängar och raka, höghastighetsavsnitt, vilket i sin tur påverkade vägen och karaktären på rutten, och ofta tvingade idrottare att göra ändringar i konfigurationen av motorcyklar. Så "Ring of Excellence" (Riga) hade bara en rak sektion (start - mål) och bestod huvudsakligen av svängar med olika radier, vilket krävde idrottarnas förmåga att snabbt passera svängar och inte tillät att öka fördelen i loppet pga. till en stark motor. Rutten för den tredje etappen "Vana - Vydu" (Viljandi), tvärtom, hade bara tre skarpa svängar och bestod mestadels av höghastighetssektioner, rutten med en sådan design gjorde det möjligt för piloterna att få ut det mesta av hastighetskapaciteten av sina motorcyklar. Finalen i USSR Championship i SHKMG hölls på Pirita-banan (Tallinn), denna bana ansågs universell på grund av de många höghastighetssektionerna och ett stort antal svängar med olika radier, vilket i sin tur också krävde att åkarna använde universella motorcykelkörningstekniker [7 ] Med andra ord, en sådan anpassning av banornas egenskaper tillät endast "generalister" att bli ledare i mästerskapet: idrottare som kan lyckas på höghastighetsbanor såväl som på banor som kräver skicklighet styra en motorcykel i svängar.

M. Kravchenko uppträdde i klassen motorcyklar 125 cm³, som var uppdelad i klasserna "A" och "B". "A" klass - modeller av racingmotorcyklar i en begränsad serie speciellt utvecklade av fabriker, såväl som vissa modeller modifierade av idrottarna själva; Klass "B" - sportmotorcyklar av massproduktion. Kravchenko tävlade i klass "A".

Enligt tävlingsreglerna bestämdes vinnaren i den individuella tävlingen av resultaten av de tre bästa etapperna, den 8-10 augusti 1975 anlände mer än 200 idrottare till Tallinn för att slutföra tvisten om de högsta stegen i tävlingen. pallplats i olika klasser. I 125 cm³ "A"-klassen gick M. Kravchenko in i slutskedet av USSR-mästerskapet i vägcirkulär motorcykelracing redan i rangen av en tidig mästare [8]

Sportprestationer

Anteckningar

  1. ↑ Hall of Fame (länk ej tillgänglig) . motoussr.ru. Datum för åtkomst: 10 januari 2016. Arkiverad från originalet den 2 februari 2016. 
  2. ↑ Vi inbjuder dig till motorcykelracing - Sportnyheter - Kamensk-Uralsky . old.kamensk-uralskiy.ru. Tillträdesdatum: 14 januari 2016. Arkiverad från originalet 4 februari 2016.
  3. ↑ Sergey Danu: "Det finns alltid en plats inom sport - den första" . city.lv Tillträdesdatum: 14 januari 2016. Arkiverad från originalet 28 januari 2016.
  4. ↑ Skola nr 32 - Historia av skolan . 32-school.ucoz.ru. Hämtad 10 januari 2016. Arkiverad från originalet 28 januari 2016.
  5. ↑ Sport i Ural - Chupin Vyacheslav Pavlovich . sportufo.ru. Tillträdesdatum: 14 januari 2016. Arkiverad från originalet 30 januari 2016.
  6. ↑ Vänner Vladimir Vasilievich . old.kamensk-uralskiy.ru. Hämtad 10 januari 2016. Arkiverad från originalet 25 januari 2016.
  7. ↑ OCH TEKNIK OCH FÄRDIGHET - December 1970 - arkiv "Bakom ratten" . www.zr.ru Tillträdesdatum: 24 januari 2016.
  8. ↑ Sport - november 1975 - arkiv körning . www.zr.ru Hämtad 24 januari 2016. Arkiverad från originalet 30 januari 2016.
  9. ↑ Sport - november 1975 - arkiv körning . www.zr.ru Hämtad 10 januari 2016. Arkiverad från originalet 30 januari 2016.
  10. ↑ Arkivkörning #04 april 1976 . www.zr.ru Hämtad: 11 januari 2016.
  11. ↑ Sport - november 1974 - arkiv Körning . www.zr.ru Hämtad 11 januari 2016. Arkiverad från originalet 29 januari 2016.
  12. ↑ Mästerskapsresultattavla - november 1978 - arkiv bakom ratten . www.zr.ru Hämtad 11 januari 2016. Arkiverad från originalet 29 januari 2016.
  13. ↑ Mästerskapsresultattavla - december 1976 - arkiv bakom ratten . www.zr.ru Hämtad 11 januari 2016. Arkiverad från originalet 30 januari 2016.
  14. ↑ SPORT-SPORT-SPORT - maj 1979 - arkiv "Bakom ratten" . www.zr.ru Tillträdesdatum: 16 januari 2016. Arkiverad från originalet 29 januari 2016.
  15. ↑ SPORT - maj 1974 - arkiv "Bakom ratten", s. 32-33 . www.zr.ru Hämtad 11 januari 2016. Arkiverad från originalet 30 januari 2016.
  16. ↑ Mästerskapsresultattavla 34 - maj 1978 - arkiv bakom ratten . www.zr.ru Hämtad 11 januari 2016. Arkiverad från originalet 30 januari 2016.
  17. ↑ Kamensky motorsportstjärnor (otillgänglig länk) . cgb.kamensktel.ru. Hämtad 10 januari 2016. Arkiverad från originalet 29 januari 2016. 
  18. ↑ Masters of the Ice Tracks - Maj 1976 - Arkiv Bakom ratten . www.zr.ru Hämtad 10 januari 2016. Arkiverad från originalet 30 januari 2016.
  19. ↑ Resultattavla för mästerskap - maj 1977 - Behind the wheel arkiv . www.zr.ru Hämtad 11 januari 2016. Arkiverad från originalet 29 januari 2016.
  20. ↑ RESULTATTAVLAN FÖR MÄSTERSKAPEN - Juni 1985 - arkiv "Bakom ratten" . www.zr.ru Hämtad: 23 januari 2016.