Kulturmonumentet i Lillpolska vojvodskapet [1] : registreringsnummer A-1106.
| Flygplats | |
| Flygfält "Krakow-Rakovice-Czyzyny" | |
|---|---|
| Lotnisko Krakow-Rakowice-Czyzyny | |
| Den uppbyggda landningsbanan på det tidigare flygfältet | |
| 50°04′56″ s. sh. 19°59′56″ E e. | |
| Land | Polen |
| Plats | Krakow |
| Första omnämnandet | 1912 |
| Stiftelsedatum | 1939 |
| Hemsida | pikniklotniczy.krakow.pl |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Flygfältet "Krakow-Rakowice-Czyzyny" ( polska Lotnisko Kraków-Rakowice-Czyżyny ) är ett upplöst flygfält som ligger i Krakows dzelnica Chizhy på gränsen till Rakowice- regionen . Det är för närvarande det polska flygmuseets egendom . Monument av kulturen i Lillpolska Voivodeship.
Flygfältet grundades 1912 som en del av utvecklingen av det österrikisk-ungerska flyget. 1917 blev flygfältet en av punkterna för Europas första flygpostlinje som förbinder Wien med Kiev och Odessa . Till en början täckte flygfältet ett område på 55 hektar. På dess territorium vid den tiden fanns det flygplanshangarer, en officerskår, transportbyten och ingångar, en brandstation och en bränsledepå. Senare byggdes fem barackbyggnader, en park med flera tennisbanor, en ballonghangar och flera uthus på flygplatsens territorium.
1918, efter att Polen blivit självständigt, bildades flygfältet vid flygfältet av en militär flygenhet kallad "Flight Squadron" (senare kallad "First Squadron"). Samtidigt utökades flygfältets territorium på grund av byggandet av nya reparationsverkstäder och organisationen av en militär flygskola. 1921 bildades det 2:a tekniska flygregementet på basis av flygfältet.
I början av 1923 överförde den polska militärledningen en del av flygfältets territorium till civil luftfart. Den 18 juli 1923 öppnades den civila flygplatsen "Krakow", som blev den näst största polska flygplatsen efter flygplatsen i Warszawa. Sedan 1938 började den internationella flygtjänsten Warszawa-Krakow-Budapest trafikera Krakows flygplats.
Under andra världskriget användes flygfältet av tyska trupper.
På 50-talet av XX-talet förlorade flygfältet sin betydelse på grund av byggandet av bostadshus nära dess territorium. Samtidigt byggdes en anläggning uppkallad efter Lenin och ett bostadsområde i Novaya Guta på gränsen till flygfältet, vilket förhindrade normal drift av flygfältet. Sedan 1953 började den gradvisa avvecklingen av flygfältet och dess utrustning transporterades till andra platser. 1963 upphörde flygfältet och stängdes. 1966 grundades en kultur- och fritidspark på en del av flygfältets territorium (för närvarande kallad parken för polska piloter).
År 2008 infördes den överlevande delen av flygfältet i registret över kulturminnen i Małopolska vojvodskapet .
För närvarande är resterande rester av landningsbanan, flera överlevande hangarer och byggnader det polska flygmuseets egendom.