Krasny Bor (Tosnensky-distriktet)

Krasny Bor är en stadsliknande bosättning i Tosnensky-distriktet i Leningrad-regionen i Ryssland . Det administrativa centrumet för Krasnoborsky stadsbosättning .

Historik

POPOVKA - generalmajor Markovs herrgård , längs en landsväg, antalet själar - 8 m.p. [2] (1856)

Järnvägsstationen Popovka på linjen Moskva -S: t Petersburg öppnade i februari 1874.

Enligt materialet om statistiken över den nationella ekonomin i Tsarskoye Selo-distriktet 1888, tillhörde Popovka herrgård med en yta på 177 tunnland änkan efter generallöjtnant M. I. Markov och generalmajor S. V. Rykachev, det förvärvades före 1868 , det fanns en bigård i herrgården. Den andra Popovka herrgården med en yta på 190 tunnland tillhörde hustrun till provinssekreteraren VV Cherkesova, den förvärvades 1869, det fanns en bärträdgård i herrgården. Den tredje Popovka herrgården med en yta på 60 tunnland tillhörde den kollegiala rådgivaren K. L. Gonig, herrgården förvärvades 1886 för 9 000 rubel [3] .

Under 1800- och början av 1900-talet tillhörde Popovka administrativt Izhora volost i det första lägret i Tsarskoselsky-distriktet i St. Petersburg-provinsen .

Enligt "Minnesboken för St. Petersburg-provinsen" för 1905 tillhörde Popovka flera markägare: Iosif Vulfovich Alein - 10 tunnland, ingenjör-överste Karl Leopoldovich Gonig - 6 dec., änkan efter generallöjtnant Marfa Ivanovna Markova - 38 dec., ingenjör- tekniker Mikhail Mikhailovich Podobedov - 186 dec., kapten Vladimir Stepanovich Rykachev - 140 dec. [4] .

• Plan över byn Popovka (Krasny Bor). 1913

1917 var byn Krasny Bor en del av Izhorskaya volost i Tsarskoye Selo-distriktet och inkluderade byarna: Markovo, Podobedovka Verkhnyaya, Podobedovka Nizhnyaya, Popovka Moskovskaya, Popovka Udelnaya, Self-help 1 och Self-help 2.

Från 1918 till 1920, som en del av Krasnoborsky byråd i Izhora volost , Detskoselsky-distriktet .

Sedan 1923, som en del av Ulyanovsk volost, Gatchina-distriktet .

Från februari 1927, som en del av Leningrad-distriktet . Sedan augusti 1927, som en del av Kolpinsky-distriktet i Leningrad-regionen.

Den 1 juli 1930 fick byn Krasny Bor status som semesterby som en del av Tosnensky-distriktet [5] .

Enligt uppgifterna från 1933 var dachabyn Krasny Bor det administrativa centrumet och den enda bosättningen för Krasnoborsky byråd i Tosnensky-distriktet, vars befolkning var 12 769 personer [6] .

Genom ett dekret från presidiet för den allryska centrala exekutivkommittén den 20 augusti 1935 förvandlades dachabyn Krasny Bor till en fungerande bosättning , i samband med vilken byrådet Krasnoborsky likviderades [7] .

Från 1 september 1941 till 31 december 1943 var byn under ockupation.

Sedan den 1 februari 1963 har byrådet i Krasnoborsk varit underordnat Tosno stadsfullmäktige [5] .

Enligt uppgifterna från 1966 och 1973 inkluderade bosättningsrådet för arbetsbosättningen Krasny Bor också byarna Mishkino , Pioneer , Porkuzi , Feklistovo , Yam-Izhora och byn Telman [8] [9] .

Enligt uppgifter från 1990 var byn det administrativa centrumet för Krasnoborsky byråd, som inkluderade 4 bosättningar: byarna Mishkino, Porkuzi, Feklistovo och själva byn Krasny Bor , med en total befolkning på 6300 personer [10] .

1997 bodde 5300 människor i byn Krasny Bor i Krasnobor State Enterprise , 2002 - 4877 personer (ryssar - 93%), 2007 - 4900 personer [11] [12] [13] .

Geografi

Byn ligger i den nordvästra delen av distriktet på motorväg 41K-831 (tillgång till byn Krasny Bor), vid dess korsning med motorvägen M10 ( E 105 ) "Ryssland".

Avståndet till stadsdelscentrum är 30 km [10] .

Demografi

Ekonomi

Nära byn ligger den största i det nordvästra federala distriktet deponi för farligt industriavfall " Krasny Bor ", och med det - en anläggning för bearbetning av farligt avfall. Ett stenbrott (utvinning av icke-metalliska material) är i drift.

Transport

I byn finns en järnvägsplattform Popovka i Moskva-riktningen för St. Petersburg-regionen på Oktyabrskaya-järnvägen .

Gator

1st Road, 1st Red Road, 1st Line, 10th Road, 11th Road, 2nd Road, 2nd Red Road, 2nd Line, 2nd Street, 3rd Road, 3rd Red Road, 3rd Line, 3rd street, 36 km of Moscow highway, 4th Road , 4th Red Road, 4th Line, 4th passage, 4th street, 5-ya Road, 5th Red Road, 5th Line, 6th Road, 6th Line, 663 km från Moskvas motorväg, 7th Road, 8th Road, 9th Road, Badaevskaya, Badaevsky körfält, Badaevsky passage, Bolshoy avenue, Vokzalnaya, Voskova, Gagarin körfält, Gorskaya, Detskoselskaya, Dzerzhinsky, Vägen till Vyritsa, Dubrovsky passage, Dubrovsky, Dubrovsky lane, Zheleznodorozhnaya, Zelenaya, Zemsky lane, Kalinatiev, Ignatianx Kolpinskaya, Kolkhoznaya, Komsomolskaya, Red Road, Krasnoborskaya, Krasnoborsky avenue, Krasnoslobodskaya, Red lane, Red aveny, Krutikova, Kulturgata, Kulturer, Lenin allé, Malaya Novaya, Marata, Markovskaya, Mezhevaya, Moskva väg,, native, Nikolaevskaya, Novaya, Novaya 1st, Oktyabrskaya, Panfilova, Parkovaya, Parkovy proezd, Field, Polar, Industrial, Working, Rabochiy Lane, Sadovaya, Sovetsky Prospekt, Builders, Traction Substation, Central, Engels Prospekt [14] .

Anteckningar

1. ↑ Tabell 5. Befolkning i Ryssland, federala distrikt, ingående enheter i Ryska federationen, stadsdistrikt, kommunala distrikt, kommunala distrikt, tätorts- och landsbygdsbosättningar, tätortsbosättningar, landsbygdsbosättningar med en befolkning på 3 000 personer eller mer . Resultat av den allryska befolkningsräkningen 2020 . Från och med den 1 oktober 2021. Volym 1. Populationsstorlek och fördelning (XLSX) . Hämtad 1 september 2022. Arkiverad från originalet 1 september 2022. (ryska)
2. ↑ Tsarskoselsky-distriktet // Alfabetisk lista över byar efter län och läger i St. Petersburg-provinsen / N. Elagin. - St Petersburg. : Provinsstyrelsens tryckeri, 1856. - S. 85. - 152 sid.
3. ↑ Material om statistik över den nationella ekonomin i St. Petersburg-provinsen. Problem. XII. Privatägd ekonomi i Tsarskoye Selo-distriktet. SPb. 1891. - 127 sid. - S. 2, 8, 13 . Hämtad 1 oktober 2017. Arkiverad från originalet 1 oktober 2017. (obestämd)
4. ↑ Jubileumsbok över St. Petersburg-provinsen. 1905. S. 447
5. ↑ 1 2 Handbok om historien om den administrativa-territoriella uppdelningen av Leningrad-regionen . Hämtad 8 augusti 2019. Arkiverad från originalet 30 juli 2019. (obestämd)
6. ↑ Rykshin P. E. Leningradregionens administrativa och territoriella struktur. - L .: Leningrads verkställande kommittés och Leningrads stadsfullmäktiges förlag, 1933. - 444 sid. - S. 81, 419 . Hämtad 20 april 2022. Arkiverad från originalet 14 april 2021. (obestämd)
7. ↑ Katalog över historien om den administrativa-territoriella uppdelningen av Leningrad-regionen. (inte tillgänglig länk) . Hämtad 13 november 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2013. (obestämd) 
8. ↑ Administrativ-territoriell indelning av Leningrad-regionen / Sammanställd av T. A. Badina. — Handbok. - L . : Lenizdat , 1966. - S. 34. - 197 sid. - 8000 exemplar.
9. ↑ Administrativ-territoriell uppdelning av Leningrad-regionen. — Lenizdat. 1973. S. 45 . Hämtad 8 augusti 2019. Arkiverad från originalet 30 mars 2016. (obestämd)
10. ↑ 1 2 Administrativ-territoriell indelning av Leningrad-regionen. Lenizdat. 1990. ISBN 5-289-00612-5. S. 118 . Hämtad 8 augusti 2019. Arkiverad från originalet 17 oktober 2013. (obestämd)
11. ↑ Administrativ-territoriell uppdelning av Leningrad-regionen. SPb. 1997. ISBN 5-86153-055-6. S. 21 . Hämtad 8 augusti 2019. Arkiverad från originalet 17 oktober 2013. (obestämd)
12. ↑ Koryakov Yu. B. Databas "Etno-lingvistisk sammansättning av bosättningar i Ryssland". Leningrad regionen . Hämtad 8 augusti 2019. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
13. ↑ Administrativ-territoriell uppdelning av Leningrad-regionen. - St. Petersburg. 2007, s. 138 . Hämtad 20 april 2022. Arkiverad från originalet 17 oktober 2013. (obestämd)
14. ↑ Systemet "skattreferens". Katalog över postnummer. Tosnensky-distriktet, Leningrad-regionen (otillgänglig länk) . Hämtad 7 december 2015. Arkiverad från originalet 8 december 2015. (obestämd)