Kremenchuk (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 juli 2019; kontroller kräver 4 redigeringar .
Station
KREMENCHUG
linje Charkiv - Poltava-Yuzhnaya - Znamenka - Nikolaev
Södra järnvägen

Den moderna byggnaden av Kremenchug järnvägsstation
49°04′02″ s. sh. 33°25′39″ E e.
avdelning för d. direktionen i Poltava
Operatör ukrainska järnvägen
öppningsdatum 1870
Antal plattformar 3
Antal stigar tio
Form av plattformar hetero
Avsluta till Pervomayskaya, Halameniuk, Leonova gator
Plats Kremenchug
Överföra till

A 3-A, 17, 25;
MT 1, 3-A, 10, 15, 15-B, 16, 16-A, 17, 18, 20, 24, 28, 30

TB 1, 2, 5
Avstånd till Kharkov 259 km Yandex.Schedules
Avstånd till Kiev (via Poltava) 488 km 
Kod i ASUZhT 4250001
Kod i " Express 3 " 2204610
Granne om. P. Cherednychky Railway Halt [d] och Kriukiv Railway Station [d]
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kremenchug  är en järnvägsstation för den södra järnvägen på linjen Charkiv  - Poltava  - Znamenka  - Nikolaev . Stationen är en av de största på Southern Railway [1] .

Historik

Kremenchugs järnvägshistoria börjar på 60-talet av XIX-talet, med beslutet att bygga en järnväg som kunde förbinda Moskva och Kharkov med hamnar vid Svarta havet . En av anledningarna var att Kremenchug låg vid den viktigaste vattenvägen - Dnepr och vid korsningen av handelsvägar - Romodanovsky och Muravsky. Köpmän som sålde turkiska varor passerade genom Kremenchug. 1754 inrättades ett tullkontor i staden [2] .

Byggandet av Kharkov-Nikolaev-järnvägen utfördes från 1869 till 1873. Rörelsen av tåg längs linjen Poltava  - Kremenchug öppnades 1870. 1872 byggdes en bro över Dnepr och järnvägsspåren gick längre söderut. År 1888 ansluter sig Kremenchuk till den baltiska hamnen Libava ( Liepaja ). År 1874 öppnades bilverkstäderna för Kharkov-Nikolaev järnvägen, på grundval av vilka Kryukov Carriage Works senare uppstod [2] .

I maj 1920, under kampen mot de vita polackerna, inrymde stationsbyggnaden sydvästfrontens kontroller. En medlem av det revolutionära militära rådet vid sydvästra fronten var Joseph Stalin , som anlände till staden den 29 maj. Stalins kontor låg i stationsbyggnaden, där han deltog i att utveckla en plan för attacken mot de vita polackerna och höll även ett möte med ledningsstaben för den första kavalleriarmén. För att hedra 70-årsdagen av Stalins födelse, den 23 december 1949, installerades en marmorplatta på stationen med texten på ukrainska och ryska: "Under inbördeskriget arbetade kamrat Stalin I.V. i denna byggnad. 29 V - 20 VI 1920". Efter att Stalin-kulten avslöjats togs brädan bort [3] .

Under andra världskriget förstördes stationsbyggnaden av retirerande tyska trupper 1943. Efter kriget var byggnaden en av de första som restaurerades. År 1945 antog stadspartiaktivisterna en vädjan till byggarna och invånarna i staden att göra allt för att återställa stationen så snart som möjligt. Volontärer arbetade på ruinerna av staden, träprodukter tillverkades av en träbearbetningsanläggning, värmeapparater - Dormash-anläggningen, lim, torkolja, kalk - läderfabrik nr 13, beslag, färg, pressad plywood - Transportverk, takmaterial tilldelades av bilministeriet. Den 6 november 1946 invigdes stationen, vilket upprepade planen och dimensionerna från förkrigstiden, men med en annan fasaddekoration och inre layout [3] . I augusti 2005 öppnades stationskomplexet efter rekonstruktion [2] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Kremenchug station . Hämtad 3 maj 2011. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  2. ↑ 1 2 3 Station Kremenchug (otillgänglig länk) . archive.is (25 december 2012). Hämtad 16 mars 2017. Arkiverad från originalet 25 december 2012. 
  3. ↑ 1 2 Historia om Kremenchug järnvägsstation. . okrain.net.ua. Hämtad 16 mars 2017. Arkiverad från originalet 17 mars 2017.