Kuznetsky Most (Novokuznetsk)

Kuznetsky mest

Kuznetsky mest
53°45′46″ N. sh. 87°10′33″ E e.
Officiellt namn Kuznetsky mest
Applikationsområde bil, spårvagn, fotgängare
Går över Tom
Plats Novokuznetsk
Design
Konstruktionstyp spänningsarmerad armerad betong
total längd 432 m
Utnyttjande
Öppning 1936 , 1972

Kuznetsky Most  - en bro över Tomfloden på Druzhby Avenue och Lenin Street mellan Central- och Kuznetsk- distrikten i Novokuznetsk .

Uppströms ligger Kuznetsks järnvägsbron, Baydaevsky-bron , nedanför - Dozovsky-bron .

Historik

Från början skulle bron vara dubbelt så lång, men ingenjör M.K. Narets, författaren till projektet, föreslog att fylla upp Ivantsevskaya-kanalen med en damm. [ett]

1936 slutfördes byggandet av den första huvudstadsbron över Tom - en kommunal bro i Stalinsk. Dess konstruktion började 1934 . Längden är 432 meter, körbanans bredd är 6 meter. [2] . En spårvagn och en järnvägslinje passerade över bron i riktning mot gruvorna, fabrikerna i NKAZ och KZF.

I februari 1972, fem meter högre, byggdes istället en ny - den första bron i Kuzbass gjord av spänningsförstärkt armerad betong , som förband stadens centrum med Kuznetsk-regionen. [3] .

Framför bron från sidan av Centraldistriktet byggdes 1986 en vägkorsning.

En spårvagnslinje går längs brons axel från Central till Kuznetsk-distriktet.

Ledningar går längs bron: kallt vatten från Dragoons vattenintag och varmt vatten från Kuznetsks värmekraftverk .

Länkar och anteckningar

  1. I. P. Bardin i samtidens memoarer . Hämtad 10 oktober 2018. Arkiverad från originalet 4 februari 2017.
  2. Krönika av Novokuznetsk. 1930-talet . TsGB im. N. V. Gogol (gogolevka.ru). Hämtad 3 januari 2013. Arkiverad från originalet 5 januari 2013.
  3. Krönika av Novokuznetsk. 1970-talet . TsGB im. N. V. Gogol (gogolevka.ru). Hämtad 3 januari 2013. Arkiverad från originalet 5 januari 2013.