| Station | |||
| Levasjovo | |||
|---|---|---|---|
| Viborg riktning | |||
| Oktyabrskaya järnväg | |||
| 60°06′15″ s. sh. 30°13′07″ in. e. | |||
| öppningsdatum | 1869 [1] | ||
| Sorts | passagerare och gods | ||
| Antal plattformar | 2 | ||
| Antal stigar | 6 | ||
| Form av plattformar | hetero | ||
| Arkitekter | Bruno Granholm | ||
| Avsluta till | lösning Levasjovo | ||
| Tariffzon | 3 (tullzoner avskaffades 2010) | ||
| Kod i ASUZhT | 038807 | ||
| Kod i " Express 3 " | 2005235 | ||
| Granne om. P. | Pargolovo och Pesochnaya | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Levashovo är en gods- och passagerarstation i Oktyabrskaya-järnvägen i Vyborg-riktningen . Det ligger mellan Pargolovo- stationen och Pesochnaya- plattformen , i den urbana bosättningen Levasjovo . Den har 6 spår, 2 plattformar, en järnvägsstation, ett förhöjt övergångsställe; biljettkontor har varit stängda sedan mitten av 2000-talet.
Byggnaden byggdes för Finska Järnvägarna .
Den elektrifierades 1951 som en del av S: t Petersburg - Zelenogorsksektionen . Renoverad på 2000-talet. Alla elektriska tåg stannar vid stationen, förutom lyxtåg. Pendeltaxilinjer startar från stationen och förbinder den med byn Novoselki (Stenbrottet).
En enkelspårig järnvägsgren avgår från stationen till staden Sertolovo och går genom militärenheten. Det officiella namnet på stationen i Sertolov är Levashovo-2. Filialen byggdes enligt standarderna för tillfartsvägar, den används uteslutande för godstrafik, passagerartransport längs den är omöjlig. Ändå är det planerat att rekonstruera den och lansera elektriska tåg längs den till Sertolovo [2] .