| Lepse | |
|---|---|
| Ryssland | |
| Fartygsklass och typ | Kärnbränsletransportör |
| Hemmahamn | Murmansk |
| Operatör | FSUE "Atomflot" |
| Bemyndigad | 1934 |
| Status | Lagring av använt kärnbränsle |
Lepse är ett tankningsfartyg från Rysslands kärnvapenisbrytarflotta . Ägs av FSUE Atomflot . 1988 togs fartyget ur drift och 1990 överfördes det till kategorin rackfartyg . I kapslar och caissons i fartygets lagringsanläggning för använt kärnbränsle ( SNF ) finns 639 använt bränsleelement (SFAs), av vilka några är skadade.
Fartyget fick sitt namn till minne av arbetaren Ivan Lepse , en deltagare i tre ryska revolutioner , och lades ner på Nikolaev-varvet 1934. Dess konstruktion fortsatte fram till början av andra världskriget. Skeppet "Lepse" höjdes från botten av Svarta havet efter andra världskrigets slut .
1959 , under konstruktionen av Lenins kärnisbrytare, blev det klart att för normal drift av isbrytaren behövdes ett eskortfartyg, speciellt utrustat för att ta emot radioaktivt avfall och kylvatten från reaktorkretsar . Valet av specialister föll på torrlastfartyget Lepse på grund av skrovet, som var mycket hållbart vid den tiden. Och redan 1961 konverterade Admiralty Plant i Leningrad fartyget för nya ändamål.
Under perioden 1963 till 1981 genomförde Lepse 14 operationer för att ladda kärnbränsle på de nukleära isbrytarna Lenin, Arktika och Sibir . 1981 byggdes fartyget om till en lagringsanläggning för använt kärnbränsle, radioaktivt avfall och utrustning.
Samtidigt fanns uranbränslestavar från Lenins isbrytare på Leps från ögonblicket för olyckan med otillräcklig kylvätska, som ägde rum på 1960-talet, fram till 2011. Nivån av gammastrålning i utrymmet med dessa stavar, av vilka många är delvis förstörda, såväl som i närliggande avdelningar, översteg den naturliga nivån med flera tusen gånger [1] .
1984 gick fartyget på sin sista resa och hamnade i en kraftig storm i Karasjön . Radioaktivt vatten stänkte in i förrådet och då gick det inte att avaktivera det helt. Sedan dess har strålningsnivåerna i alla Lepse-lokaler varit höga, vilket hindrar dess bortskaffande. Sedan slutet av 1980-talet har Lepse legat vid piren, vilket representerar ett ökande potentiellt kärnvapen- och strålningshot [2] .
Den 10 september 1986 antogs en särskild resolution från SUKP:s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd om projektet för bortskaffande av fartyget.
Fartygets lagerutrymmen innehåller 639 bränslepatroner med SNF, varav några är skadade, och en del av dessa kan inte lossas från lagret på vanligt sätt. Totalt lagrar fartyget, byggt redan 1934, fortfarande totalt 260 kg uran ( U-235 ), 156 kg klyvningsprodukter och 8 kg plutonium ( Pu-239 ). SNF-aktiviteten i förvaret är för närvarande cirka 680 tusen curies, vilket är proportionerligt med aktiviteten för utsläppet under Mayakolyckan 1957 [2] .
Avyttringen av Lepse ingår i listan över nio prioriterade projekt i den strategiska översiktsplanen, utvecklad på order av Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling. Avyttringen av detta fartyg kommer att kosta över 43 miljoner euro [3] . Starten av SNF-lossningen från Lepses lagringstankar är planerad till slutet av 2018. Lossningen av använt kärnbränsle från Lepse FTB planeras vara avslutad senast 2020.
Sedan 2008 har projektet för bortskaffande av Lepse genomförts av Federal Center for Nuclear and Radiation Safety - JSC FCNRS (ett företag från State Corporation Rosatom) med stöd av Europeiska banken för återuppbyggnad och utveckling (EBRD) [ 4] .
Cirka 250 miljoner rubel tilldelades från Rysslands federala budget för nedmonteringsprojektet, varav cirka 200 miljoner var medel för hantering av använt kärnbränsle [5] . Utländska medel riktas till att förfoga över själva fartyget [5] .
14 september 2012 i släptåg gick fartyget på sin sista resa till återvinningsanläggningen [6] .
I december 2013 genomfördes den andra etappen av arbetet på Nerpa-varvet för att förbereda Lepse för bortskaffande. Fartyget bogserades från den tillfälliga upplagsplatsen till banvallen nr 1. Där planeras att utföra arbeten med att demontera en del av överbyggnaderna och förbereda fartyget för placering på slipplattan [7] .
I oktober 2014 överfördes den flytande tekniska basen "Lepse" till en öppen slipplatta [8] .
I slutet av 2016 var fartyget uppdelat i flera delar. Relativt rena överbyggnader, maskinrummet och fören på fartyget har kasserats. Facket med radioaktivt avfall är inneslutet i en kapsel och förbereds för långtidslagring på land. Bränslefacket förbereds för tankning, för vilket landinfrastruktur byggs. Den beräknas vara klar 2018. Allt arbete med att omhänderta Lepse är planerat att vara slutfört 2020 [9] .