LiAZ-5291 "Cruise" | |
---|---|
GolAZ-5291 "Cruise" | |
GolAZ-5291 i Voronezh | |
tillverkare |
GolAZ (2005–2013) LiAZ (sedan 2014) |
Släppt, år | 2005 - nu |
Bruttovikt, t | arton |
Tjänstevikt, t | 13.6 |
Max. hastighet, km/h | 120 |
Bussklass | stor |
ECO-standard | 4 euro |
Kapacitet | |
Sittplatser | 47+1 |
Mått | |
Längd, mm | 12060 |
Bredd, mm | 2500 |
Takhöjd, mm | 3440 |
Sockel, mm | 5950 |
Salong | |
Antal dörrar för passagerare | 2 |
Motor | |
Motormodell | Scania DC918 |
Försörjningssystem | Diesel |
Bränsletyp | diesel |
Antal cylindrar | 5 |
Cylinderarrangemang | rad |
Power, l. Med. | 228 |
Vridmoment, N m | 1550 |
Överföring | |
Växellåda modell | Scania GR875R |
Typ av växellåda | mekanisk, robot, automatisk |
Antal växlar | 6-8 |
LiAZ-5291 "Cruise" är en rysk bekväm turistbuss med stor kapacitet , tillverkad vid Likino Bus Plant sedan 2005 [1] . Före OS i Sotji 2014 tillverkades bussen vid Golitsyn Bus Plant .
För närvarande körs bussar i Moskva-regionen , nämligen i Mostransavto , parallellt med LiAZ-5251 .
Bussar under beteckningen LiAZ-5290 är kopior av deras föregångare, LiAZ-5291 [2] .
För första gången introducerades LiAZ-5291-bussen 2005 på Scania 4 - chassit [3] . På grundval av detta utvecklades en förortsbuss, kallad LiAZ-5251 [4] , och en stadsbuss med tre axlar, kallad LiAZ-6228 .
Under 2007 [5] och 2013 moderniserades bussen: karossen, interiören och belysningsutrustningen förändrades helt ( glödlampor gav plats för lysdioder ). Samtidigt gav en mekanisk 6-växlad växellåda vika för en robotisk 8-växlad. Modellen presenterades i Sochi [6] [7] [8] .
Efter avvecklingen av Golitsynsky-bussfabriken överfördes produktionen av bussen till Likinsky-bussfabriken .
GolAZ bussar | |
---|---|
|
kontaktinformation förvaltning | LiAZ|
---|---|
Moderna bussar | |
Historiska bussar | |
Erfarna bussar |
|
Moderna trådbussar | |
Erfarna trådbussar |
|
Elbussar |