Losinoostrovskiy elektrotekniska anläggning | |
---|---|
Sorts | filial av JSC "ELTEZA" |
Bas | 1918 |
Plats | Moskva , Ryssland |
Nyckelfigurer | JA. Chekunov |
Industri | järnvägsautomation och telemekanik |
Produkter | medel för järnvägsautomation, telemekanik och kommunikation |
Antal anställda | upp till 500 personer |
Moderbolag | JSC "ELTEZA" |
Hemsida | loetz.ru |
Losinoostrovsky Electrotechnical Plant är ett Moskva-baserat företag som specialiserat sig på produktion av järnvägsautomation, telemekanik och kommunikationsutrustning.
1918, under sammanslagningen av Yaroslavl-verkstäderna vid Northern Railway vid Yaroslavl-fabriken med Losinoostrovsky-verkstäderna som reparerade klockor, telefoner och annan utrustning, öppnades "Main Workshops of the Communications and Electrical Engineering Service" av Northern Railway. som fungerade som grund för Losinoostrovsky elektrotekniska anläggning uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky . År 1921 öppnades en reparationslinje för morsetelegrafer , VEB-Thomson, Bodo och Gausgelter lokomotiv.
1938, efter grundandet av TranssignalSvyazzavody-trusten, döpte NKPS om verkstäderna till Losinoostrovsky Electrotechnical Plant uppkallad efter F.E. Dzerzhinsky, uppgiften gavs att etablera produktion av moderna produkter för järnvägstransport: telefonväxlar i Komarov-systemet; elektromagnetiska feldetektorer i Kolesnikov-Matveev-systemet för att hitta ytdefekter som är osynliga för blotta ögat i axeltapparna på tåghjulset.
Under det stora fosterländska kriget flyttades anläggningen till Saksaulsk , där produktionen av morseanordningar för militära behov snabbt inleddes. 1946 lanserade anläggningen massproduktion av apparater (chokes) för lysrörsbelysning, tillverkning av panelelektriska mätinstrument - amperetrar, voltmetrar och elektromagnetiska feldetektorer för att hitta små ytdefekter från den mittersta obearbetade delen av tåghjulset.
1947 började LOETZ massproduktion av ruttkontrollanordningar (MKU) i Natalevich-systemet, som behövdes för att kontrollera stationsvakten (DSP) över växelmannens arbete för att fastställa rutter för ankomst och avgång av tåg.
År 1955 lanserades produktionen av ruttreläcentraliseringskonsoler (MRT), sändningskontrollpaneler (DC), sändningscentraliseringskonsoler (DC), signalmekanismer av typen PS-45 för trafikljus av sökljustyp, vilket gav impulser till profilering av anläggningen för produktion av signalstyrningsutrustning . Senare lanserade anläggningen produktionen av mer sofistikerad utrustning - rack av plug-in reläer av typen KPS-2 \ 3, kommunikationsenheter av KMSS, UKSSZ typer, "B" filter, elektronisk fjärrkontrollutrustning för traktionstransformatorstationer BST typ, puckelpaneler av typen PGA-3 för att underlätta sortering av bilar i backar.
1962 anslöt sig Zagorsks elektromekaniska anläggning till Losinoostrovsky-anläggningen och blev dess verkstad. För närvarande är anläggningens huvudprodukter mekanismerna för röstfrekvensspårkretsar (TRC), inklusive spårmottagare, spårgeneratorer, spårkretsfilter, gränssnittslikriktare och utjämningstransformatorer. Denna utrustning är installerad längs järnvägsspåren och säkerställer driften av trafikljus, som påverkas av trängseln på spåret.
Dessutom producerar anläggningen: sändningskonsoler för att styra driften av växlar och signaler på järnvägsplattformar och puckelgårdar; kommunikationsutrustning som behövs för implementering av högtalande parkkommunikation på järnvägsplattformar och för att upprätta högtalarnät på järnvägsstationer, passagerarstationer och i tunnelbanan.
Losinoostrovsky ETZ är basföretaget för det ryska järnvägsministeriet , anläggningen försöker bli ett konkurrenskraftigt modernt företag med sin egen högteknologiska produktionsbas, tack vare vilken produktkvalitet är på hög nivå.
Det ryska järnvägsministeriet undertecknade ett omfattande program för utveckling och tillväxt av produktionskapaciteten för Losinoostrovsky ETZ vid det ryska järnvägsministeriet för 2000-2004, särskilt för anläggningen.
På Losinoostrovsky ETZ har ett integrerat produktkvalitetsledningssystem (CS UKP) introducerats och drivits sedan 1978, vilket gjorde det möjligt att förse kunder med modern elektrisk utrustning för användning på Sovjetunionens järnvägar . Utvecklingen av UKP:s CS gjorde det möjligt att steg för steg förbättra kontrollmetoden, samt nå en ny kvalitetsnivå vid leverans av produkter till kvalitetskontrollavdelningen från den första presentationen.
För tillfället, för att följa instruktionerna från Ryska federationens järnvägsministerium daterade 03.02.2000, utvecklar Losinoostrovsky ETZ ett kvalitetsledningssystem baserat på GOST R ISO 9001 och förbereder sig också för att certifiera produkter och produktion i det federala systemet för certifiering av järnvägstransporter (SSFZhT).