Liege (tunnelbanestation)

Liege
Liege Linje 13
Paris tunnelbana
En av stationshallarna
grevskap	XVIII och IX arrondissement i Paris
öppningsdatum	26 februari 1911
Tidigare namn	Berlin (till 1 december 1914)
Sorts	enkelvalv, grunt (2 salar)
Antal plattformar	2
Plattformstyp	lateral
Form av plattformar	hetero
Ut på gatorna	rue d'Amsterdam, rue de Liege, rue de Moscou
Marktransport	A 81, 95
Arbetsläge	5:30 [1] -1:15 [1]
Tariffzon	ett
Stationskod	0613
Närliggande stationer	Place de Clichy och Saint-Lazare
Mediafiler på Wikimedia Commons

Liege ( fr.  Liège ) är en station på linje 13 i Paris tunnelbana , belägen på gränsen till distrikten VIII och IX i Paris . Den är uppkallad efter gatan med samma namn ( fr.  Rue de Liège ), nära vilken den ligger. Stationen har automatiska plattformsportar .

Historik

• Stationen öppnade den 26 februari 1911 som en del av den första lanseringen av den dåvarande linje B av North-South Company ( Saint-Lazare - Porte de Saint-Ouen ) [2] under namnet Berlin . I och med första världskrigets utbrott, den 2 augusti 1914, stängdes stationen tillfälligt, men togs i drift igen den 1 december samma år, men under det nuvarande namnet - "Liège", givet för att hedra det heroiska slaget vid Liege , som ägde rum under de första månaderna av första världskriget. [3] . Den 27 mars 1931 blev stationen en del av Paris Métro som en del av linje 13.
• I och med andra världskrigets utbrott stängdes stationen och togs i drift igen i begränsad omfattning först den 16 september 1968, i likhet med omstarten av Rennes tunnelbanestation på linje 12. Båda stationerna fungerade endast på vardagar från kl. 5:30 till 20:00 stannade de sista tågen vid Liège station runt 19:50 Paris tid. 1982 installerades en keramisk panel med staden Lièges vapensköld vid stationen . [fyra]
• Administrationerna i 8:e och 9:e distrikten i Paris gjorde stora ansträngningar för att uppnå begränsningar av arbetstiden, vilket ledde till en demonstration som ägde rum nära stationen den 9 mars 2006. Den 5 april 2006 beslutade transportsyndikatet Île-de-France att upphöra med användningen av deltidstunnelbanestationer, med resultatet att restriktionerna för driften av stationen slutligen upphävdes den 4 december 2006. Dessförinnan, för att ta sig till tunnelbanan på vardagskvällar och dagtid på helgerna, var passagerarna tvungna att använda busslinjerna 81 och 95 för att ta sig till Saint-Lazare [5] .

• Dekoration av namnet på väggen i stil med "North-South"

• En skylt med det gamla driftsättet på en specialutställning anordnad av RATP

Passagerartrafikstatistik

Design och dekoration

Stationen består av två grunda envalvshallar, som var och en endast har en sidoplattform (i norr - en plattform mot Châtillon - Montrouge , i söder - en plattform mot Le Courtie och Saint-Denis - University . Detta pga. till smalheten av rue d'Amsterdam, under vilken stationen ligger [9] Med hjälp av samma eller liknande teknik byggdes stationen Anatole France på linje 3 och Commerce på linje 8 i Paris Metro 1937. Valven av stationerna och spårväggarna är dekorerade med en mosaikprydnad som användes av Sever-South i utsmyckningen av dess stationer som byggdes före första världskriget. [4] Var och en av salarna är dekorerade med fresker på temat belgiska städer.

• Utsmyckning av norra hallen

• Sammansättning av MF 77 (2008)

• Utsikt mot norr

• Väggmålning föreställande Yui

• Fresk föreställande Gran Curtius .

• Utsmyckning av södra hallen

• Fresk föreställande Spa

• Utsmyckning av södra hallens spårvägg

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Paris tid
2. ↑ Jean Robert, Notre métro , sid. 88–90
3. ↑ Jean Robert, Notre métro , sid. 491
4. ↑ 1 2 Le patrimoine de la RATP, sid. 285
5. ↑ L'exception disparaît . Après Rennes, c'est au tour de la station Liège de rentrer dans le rang  (franska) . Metropole (27 april 2006) . Hämtad 6 juli 2017. Arkiverad från originalet 21 juni 2006.
6. ↑ Deltagare annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 30 mars 2014. Arkiverad från originalet 1 januari 2013. (obestämd) 
7. ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2013 Arkiverad 1 mars 2018 på Wayback Machine - RATP
8. ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2014 Arkiverad 28 februari 2018 på Wayback Machine - RATP
9. ↑ Clive Lamming, Métro insolite , 2002, s. 153-154.

Litteratur

• Jean Robert, Notre Metro , red. Jean Robert, Paris, 1983
• Le patrimoine de la RATP , utgåvor Flohic, 1996 ISBN 2-84234-007-8
• Clive Lamming, Metro insolite .
• Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor .
• Gerard Roland, Stations de metro , upplagor Christine Bonneton, april 2008
• Roland, Gerard (2003). Metrostationer. D'Abbesses a Wagram. Editions Bonneton.