| Tidigare arbetarby | |
| Levshino | |
|---|---|
| 58°08′08″ s. sh. 56°21′36″ E e. | |
| Land | Ryssland |
| Förbundets ämne | Perm-regionen |
| stadsdel | Permian |
| Stad | Permian |
| Historia och geografi | |
| Tidigare namn | Lyovshinsky transport |
| Tidigare arbetarby |
1940 |
| Arbetande bebyggelse (stadsbebyggelse) med |
1928 till 1939 |
| Tidszon | UTC+5:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | ↗ 24 694 [1] personer ( 1939 ) |
Levshino - en före detta arbetarbosättning (1928-1939), och innan dess - en by (med en station), belägen vid sammanflödet av floden Chusovaya till Kama , till vänster. Nu ligger detta territorium under vattnet i Kama-reservoaren och delvis inom stadens gränser för moderna Perm . Levshino inkluderades i Perm 1940, och 1954 översvämmades den och flyttade uppför reservoarens strand och blev Levshinos moderna mikrodistrikt .
| Befolkning | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1904 [2] | 1926 [3] | 1931 [4] | 1934 [5] | 1939 [1] |
| 1406 | ↗ 1715 | ↗ 2934 | ↗ 3300 | ↗ 24 694 |
I mitten av 1600-talet, på vänstra stranden av Kama, vid mynningen av floden Chusovaya, bosatte sig transportören Andreika Levsha. Han började ägna sig åt transport över floden, efter hans namn och platsen hette Lyovshinsky perevoz .
Från början av 1700-talet blev floden Chusovaya en viktig transitartär. Sedan 1702 smältes en betydande mängd metall längs den, liksom malm, järn och kol. År 1970 skrev Alexander Sharts (Shartsev) i tidningen Vechernyaya Perm: "1702 stannade den första karavanen i Uralindustrins historia i Uralindustrins historia nära en bosättning med tre hus med järn, kanoner, murbruk och murbruk. militär utrustning tillverkad vid Kamensky-fabriken” [6 ] Vid flodens mynning, nära Lyovshin-färjan, omorganiserades karavanerna och färjan fick senare namnet "Lyovshino".
Under navigeringen i Lyovshino arbetade cirka 3,5 tusen människor med att lasta om husvagnar och last. I byn fanns: en ortodox kyrka, en kyrkskola, en tematsal, 4 handelsbutiker, 3 ölbutiker och ett doshus för 73 personer. Det fanns 43 vanliga bondehus, 35 dachas och 15 fristående kommersiella och andra byggnader i bryggans lagerbyggnader.Det fanns 1 340 permanentboende i byn.
År 1878 gick den första Gornozavodskaya-järnvägen i Ural genom Levshino , och järnvägsstationen Levshino dök upp .
1893 grundades den ortodoxa Peter och Paul-kyrkan, byggd enligt projektet av arkitekten A. B. Turchevich (på Staraya Street), och 1895 tändes den. Det fanns ytterligare två kapell i Levshino: ett i trä för att hedra profeten Elia (inte långt från kyrkan), och ett annat, för att hedra ikonen för den iberiska Guds moder, vid järnvägsstationen.
1903 byggdes en församlingsskola i närheten av kyrkan; 90-129 barn studerade där årligen.
År 1918 separerade Levshinsky och Vasilyevsky landsbygdssamhällen från Krasnosludsky volost till en oberoende Lyovshinsky volost.
Samma år fördes Mikhail Romanov, bror till den ryske kejsaren Nicholas II, och hans sekreterare Nikolai Zhonson till Perm under eskort och på natten den 13 juni kidnappades de av Perm Cheka och polisen från Royal Rooms-hotellet. i riktning mot Levshino och sköts nära staden [7] .
1919 brann Kamaflottiljen och piren ner.
På 1920-talet en klubb uppkallad efter lastaren Naimushin öppnade vid järnvägsstationen. Församlingsskolan har förvandlats till en enhetlig arbetarskola av första etappen. Gamla fabriker stängdes och byn var tom.
Vid tiden för folkräkningen 1926 nämndes den som en by med Lyovshino-järnvägsstationen, och vid tidpunkten för publiceringen av folkräkningsresultaten 1928 tillhör den redan tätortsbebyggelse [3] . År 1926 var Lyovshino en del av Motovilikhinsky-distriktet i Ural-regionen i RSFSR , och sedan oktober 1927 var det en del av Kalininsky-distriktet i samma region utvidgat på grund av sitt territorium [3] .
Den 27 augusti 1928 förvandlades Lyovshino till en fungerande bosättning. Genom dekret från presidiet för den allryska centrala verkställande kommittén "Om förändringar i sammansättningen av städer, arbetarbosättningar och distrikt i Uralregionen", 10 juni 1931, med avskaffandet av Kalininsky-distriktet, arbetarnas bosättningen överfördes till Perm kommunfullmäktige [8] .
På 1930-talet prospekteringsarbetet påbörjades med byggandet av Kama vattenkraftverk .
Ett sågverk byggdes 1934.
1935 byggdes en träbearbetningsanläggning nära Bannaya Gora; båda företagen slogs senare samman till timmerbearbetningsanläggningen Lyovshinsky, på grundval av vilken Perm-husbyggnadsanläggningen skapades 1948 (Dachnaya-gatan, 10).
1938, i samband med utarbetandet av folkräkningen för alla fackföreningar, effektiviserades numreringen av husen och listan över gatunamn i hela Lyovshinskys byråd. I den gamla delen av Lyovshino förberedde de sig för rivning av hus, deras inventering genomfördes och bostadshus utvärderades.
1940, vid tidpunkten för organisationen av Ordzhonikidzevsky-distriktet i Perm, likviderades arbetsbosättningen Levshino som en oberoende enhet och inkluderades i stadsgränserna.
1954 stiger vattennivån kraftigt i samband med byggandet av vattenkraftverket Kama och Lyovshino flyttas till en ny plats, kallad New Lyovshino (då - Lyovshino- mikrodistriktet ). Lokalhistorikern Viktor Semyannikov noterade att alla administrativa byggnader och bruksbyggnader (pir, järnvägsstation, stationslinje med alla spårkonstruktioner) flyttades, såväl som en del av järnvägen mellan stationerna Kislotny och Lyovshino [9] .
Alexander Pavlovich Lyangasov (1924-1943) arbetade i Lyovshino före det stora fosterländska kriget - vakter juniorlöjtnant för arbetarnas "och böndernas" röda armé, Sovjetunionens hjälte (1944).
Semjannikov Viktor Vladimirovich LEVSHINO, MICRODISTRICT, ORDZHONIKIDZEVSKY DISTRICT, CITY OF PERM // universell elektronisk encyklopedi "Perm-regionen".
Evolution av Perm. "River Patrol": från den mytomspunna bäraren till hamnen i Levshino //Properm.ru, 29 oktober 2018