| MGT-1 | |
|---|---|
| | |
| grundläggande information | |
| Sorts | elektrisk torped |
| Ändamål | Nederlag av ytfartyg och fartyg |
| Basera | PL |
| stat | USSR |
| Tillverkare | NII-400 (TsNII " Gidropribor ") |
| I tjänst | 1961 |
| Modern status | Uttagen ur tjänst |
| alternativ | |
| Vikt | 750 kg |
| Längd | 4500 mm |
| Diameter | 400 mm |
| Stridsspets | 80 kg |
| Tekniska detaljer | |
| Motor | DP-11M |
| skruvar | 2 |
| Fart | färdas 32 knop eller 28 knop |
| Räckvidd | resa 5 km eller 6 km |
| Djup | slag 2-10 m |
| Kontrollera | målsökande enhet |
MGT -1 är en liten spårlös akustisk torped för elektrisk målsökning för att förstöra ytfartyg och fartyg .
Torpeder är i tjänst med ytfartyg , ubåtar och marinflyg . I USSR-flottan klassificeras torpeder beroende på stridsspetsladdningen - kärnkraft eller konventionell, beroende på typen av kraftverk - kombinerad cykel (termisk), elektrisk eller jet, och enligt massdimensionella egenskaper, vanlig eller liten storlek . [ett]
MGT-1- torpeden skapades vid NII-400 (nu Central Research Institute Gidropribor) under ledning av chefsdesignern L. N. Akatov, designerna - N. I. Kocherov, V. Ya. Zarubin, M. I. Ruvinsky, A. M. Shkolnikov och VV Seleznev. Den passiva delen av torpedens akustiska målsökningssystem kopierades från en tysk målsökande torped . Den aktiva delen av torpedens akustiska målsökningssystem utvecklades under ledning av chefsdesignern B. V. Kiselev, och närhetssäkringen - L. S. Erokhin.
1961 gick MGT-1- torpeden i tjänst hos den sovjetiska flottan och användes framgångsrikt av ubåtar . [2]
MGT-1- torpeden var gjord av aluminium-magnesiumlegeringar och hade en cigarrformad form uppdelad i fyra huvudfack:
Stridsladdningsfacket innehöll ett akustiskt målsökningssystem för en torped , en beröringsfri magnetsäkring , tändanordningar och ett sprängämne .
Silver -zink- engångsbatterier (518-1U) placerades i batterifacket .
I aktern fanns ett kraftverk och mekanismer som styr torpedens rörelse .
I stjärtsektionen fanns propellrar och fyra fjädrar med vertikala och horisontella roder för att styra torpeden i riktning och djup. [ett]
Innan en torped avfyrades ställdes riktningen, färddjupet och avståndet till målet in med hjälp av styrenheten för torpedavfyrning (PUTS). Under loppet av torpeden i torpedrörets rör , ägde den pneumatiska lanseringen och spin-up av den gyroskopiska anordningen rum, såväl som injektionen av elektrolyt i batterierna från en enda inbyggd ampull . Detta tillhandahölls för explosionssäkerheten i en ubåt , eftersom elektrolyten i batteriet med tiden ledde till en oxidationsprocess med utsläpp av explosiva gaser . Efter att torpeden lämnade torpedröret och likströmsmotorn startades utvecklade torpeden en hastighet beroende på det förinställda avståndet och rusade mot målet. Om torpeden av någon anledning började avvika från den givna riktningen, gav gyroskopet en styrsignal till den elektrohydrauliska styrmaskinen, som flyttade de vertikala rodren och riktade torpeden längs den givna kursen . Om torpeden började avvika från det angivna djupet, överförde det ändrade trycket från det yttre vattnet , som verkade på djupkontrollenheten med djupstabilisering och vertikala manövreringsenheter, motsvarande krafter till styrmaskinen för att flytta de horisontella roder, återföra torpedera till det givna färddjupet. När en torped gick in i målningsutrustningens verkningszon, fångade och eskorterade dess aktiva-passiva ekolodssystem målfartyget , vilket säkerställde att torpeden lämnade propellerområdet och korsade ytterligare mittskeppsområdet på målfartyget . Så snart torpeden gick in i den kontaktfria säkringens verkningszon stängdes säkringskretsen och sprängämnet antändes och stridsspetsladdningen detonerades på ett avstånd av 4-5 meter från botten av målet. [ett]