Makarov, Nikolai Akimovich

Nikolai Akimovich Makarov
Födelsedatum 1 december 1905( 1905-12-01 )
Födelseort
Dödsdatum 26 juni 1975 (69 år)( 1975-06-26 )
Medborgarskap  USSR
Utmärkelser och priser
Socialist Labours hjälte
Lenins ordning Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Orden för Arbetets Röda Banner

Nikolai Akimovich Makarov (12/01/1905 - 06/26/1975) - chef för lokomotivets kolumn nr 3 i specialreserven för People's Commissariat of Railways.

Biografi

Född den 1 december 1905 i staden Vitebsk, Vitryssland, i familjen till en järnvägsarbetare. Belarus.

1923 kom han att arbeta för järnvägstransporten och började sin karriär som teknisk kontorist vid Vitebsk-stationen. Sedan var han vägare, varugårdsintendent, trafikledare och tågtrafiklärare. 1927-1929 tjänstgjorde han i Röda armén . Under förkrigsåren gick han från en vanlig förflyttare till chef för Vitebsk-grenen av Västra järnvägen. Han utsågs till denna tjänst i december 1940.

I juli 1941, när motståndarna ockuperade Vitebsk, skickades N.A. Makarov till kontoret för det auktoriserade folkkommissariatet för västfronten - chefen för västra järnvägen och ledde trafikavdelningen. I oktober utsågs han till chef för den militära operativa avdelningen nr 36 som betjänar Moskva  -Kashin-sektionen. Järnvägsarbetarna i Moskva VEO arbetade outtröttligt och säkerställde den första segern över fienden vid Moskvas murar .

Efter upplösningen av Moskvas militära operativa direktorat i mars-maj 1942, arbetade han som en del av den operativa gruppen på västfronten , ledde avdelningen för transportplanering av Western Highway Directorate.

I maj 1942 utsågs han till chef för lokkolumnen nr 3 i folkkommissariatets specialreserv, bildad i lokdepån uppkallad efter Ilyich Zapadnaya Doroga från förare, assistenter, senior- och chefskonduktörer, vagnmästare i Zapadnaya och Vitryska vägar. Under ledning av N. A. Makarov restaurerade depåns reparatörer intensivt ånglok. Kolumnen bestod av erfarna järnvägsarbetare som genomgått en stor livs- och produktionsskola.

I augusti 1942 styrde ångloksflottan av kolumn nr 3 mot Stalingrad-regionen, där han ledde militärtåg i pirsektionen Pallasovka  - Elton  - Upper Baskunchak  - Leninskaya. Bara under augusti-september 1942, under fiendens bombningar, passerade kolonnen 510 tåg. 232 gånger bombades loken från luften och 9 gånger - av artilleriräder. De levererade också oljeprodukter från Astrakhan till Saratov . Tågbrigaderna i lokkolonn nr 3 fick vara på vägen i 10-12 dagar utan paus. Kronisk sömnlöshet, kyla, konstant spänning följde dem på vägen. Men de uthärdade orubbligt alla svårigheter och svårigheter och kom ihåg det viktigaste - att leverera varorna i tid.

I september-december 1942 ledde Makarov VEO-112-teamet. I början av 1943 återvände han till lokkolonn nr 3, som i januari-februari blev ledare i tävlingen bland alla kolumner i NKPS specialreserv. Personalen i kolumn nr 3 arbetade på motorvägarna i Kursk Bulge och ledde ledningar för trupperna från de centrala och Voronezh-fronterna. För det mod och den uthållighet som visades i utförandet av speciella uppgifter från Folkets kommissariat för järnvägar under slaget vid Kursk, tilldelades mer än 25 anställda i lokomotivkolonnen i specialreservatet NKPS nr 3 tecknen på "Heders" Järnvägsman". Fyra järnvägsarbetare, chef för kolumn nr 3 N. A. Makarov, även maskinister V. I. Murzich, A. A. Yankovsky, vagnarbetare A. V. Glebov tilldelades titeln Hero of Socialist Labour.

Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, "för särskilda förtjänster med att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsindustrin under svåra krigstidsförhållanden", Makarov Nikolai Akimovich belönades med titeln Hero of Socialist Labour med Leninorden och guldmedaljen "Hammar och skära".

I oktober 1943 överfördes Makarov till sin arbetsplats före kriget, till posten som chef för rörelsens Vitebsk-gren. Tillsammans med personalen på avdelningen visade han maximala ansträngningar, uppfinningsrikedom, uthållighet och mod i transportstödet för Bagration-operationen för att befria Vitryssland 23 juni - 29 augusti 1944.

Fram till oktober 1946 ledde han rörelsens avdelning. Sedan, fram till sin pensionering i mars 1966, ledde han Vitebsk-avdelningen av den vitryska järnvägen.

Bodde i staden Vitebsk. Hedersmedborgare i staden Vitebsk. Död 26 juni 1975.

Han tilldelades två Leninorder , två Orden för Arbetets Röda Banner , medaljer, tre märken av "Hedersjärnvägsmannen".

I staden Vitebsk är en gata uppkallad efter honom. I lokdepån Vitebsk vid den vitryska järnvägen drivs ett diesellokomotiv med namnet "Nikolai Makarov".

Länkar

Nikolai Akimovich Makarov . Webbplatsen " Hjältar i landet ". Hämtad: 22 augusti 2014.

Litteratur