Mariupol (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 mars 2018; kontroller kräver 19 redigeringar .
Station
Mariupol
Mariupol - Yasinovataya
Donetsk järnväg

Stationshuset 2019, efter renovering
47°05′07″ s. sh. 37°33′18″ in. e.
Operatör ukrainska järnvägen
öppningsdatum 1882 [1]
Tidigare namn Zhdanov
Sorts passagerare
Antal plattformar 3
Antal stigar ? (>8)
Plattformstyp 1 sida,
2 ö
Form av plattformar hetero
Avsluta till Vokzalnaya gatan
Överföra till MT 105, 110, 123, 150;
Tb 5, 10, 11.
Avstånd till Yasinovataya 144 km Yandex.Schedules
Stationskod ukrainska 48470
Kod i ASUZhT 484705
Kod i " Express 3 " 2214400
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mariupol ( ukrainska Mariupol ) är den största passagerarjärnvägsstationen i staden Mariupol .

Järnvägsstationen Mariupol tillhör Donetsk-järnvägen . Stationen ligger i den södra delen av staden i Primorsky-distriktet på Slobodka. Beläget på en nord-sydväst dubbelspårig elektrifierad järnväg .

I sydväst sträcker sig spåren till laststationen Mariupol-Port, i norr - till passagerarlaststationen Sartana .

Stationen omfattar stationsbyggnad, lok och vagnsupplag.

Järnvägsknuten i Mariupol fungerar som en länk mellan hamnen och landets inre regioner, säkerställer leverans av huvuddelen av gods till staden och export av produkter från dess företag.

Staden är ansluten till det intrastatliga nätverket av huvudvägar via järnvägslinjen Mariupol - Volnovakha - Kamysh-Zarya - Fedorovka.

Långdistanskommunikation

Fram till 2022 gick tåg till Kiev, Odessa, Lvov, Zhmerinka och Bakhmut genom Mariupol-stationen.

Under striderna om Mariupol avbröts trafiken på stationen. Sommaren 2022 blev det känt om lanseringen av Mariupol-Volnovakha-tåget

Pendlartjänst

Förortståg går genom stationen på följande rutter:

Mariupol — Volnovakha — Mariupol

Mariupol - Yuzhnodonbasskaya - Mariupol

Gå ut till staden

Det utförs från norra sidan av stationen längs Vokzalnaya Street.

På torget nära stationen (Michman Pavlov-torget) finns en ändstation för trolleybussar och taxibilar med fast rutt .

Historik

Under andra hälften av 1800-talet uppstod ett behov av att bygga en järnväg som skulle förbinda industricentra med havet. Det behövdes för att skicka kol med vatten till alla hamnar i Azov-Svartahavsområdet och för att exportera det utomlands.

1878 började byggandet av Mariupol-grenen av Konstantinovskaya-järnvägen från Yelenovka- stationen .

1882 slutfördes byggandet av järnvägen till staden Mariupol. Hon kopplade Mariupol med Yelenovka. Byggnaden av järnvägsstationen byggdes . Först dess centrala del, och sedan fick den gradvis vingar, två på varje sida. Öppnandet av tågrörelsen på Mariupol-sektionen av järnvägen.

Från 8 december till 20 december 1905 organiserades en strejk av Mariupols järnvägsarbetare, som stödde det väpnade upproret i december, under vilket tågrörelsen avbröts på sektionen till Yasinovataya- stationen . Talet undertrycktes av trupperna.

Den 3 januari 1906 arresterade polisen 13 medlemmar av järnvägens strejkkommitté.

Stadsfullmäktige beslöt den 15 oktober 1907 att ansöka om utbyggnad av järnvägsstationens lokaler, om förbättring av dess belysning, om utvidgning av området för entrén på grund av den befintliga trädgården i närheten av byggnaden.

Stationshuset brann ner under kriget.

I juni 1946 restaurerades byggnaden.

I maj 1947 organiserades en daglig avgång av en andraklassvagn med direktkommunikation Mariupol - Moskva från Mariupol-stationen. På Yasinovataya-stationen var han kopplad till  tåget Stalino -Moskva.

1974 byggdes ett nytt stationshus.

2001 , efter rekonstruktion och bearbetning, introducerades Mariupol-Kiev-tåget. Från 10 juni  - märkeståg "Azov".

Stationshuset renoverades 2007 . Byggnadens fasad har uppdaterats, automatiska skjutdörrar har installerats. En pilklocka är installerad på plattformen.

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981

Länkar

Se även

Länkar