Mikhail Gavrilovich Martysjtjenko | |
---|---|
Födelsedatum | 23 oktober 1912 |
Födelseort | |
Dödsdatum | 27 augusti 1997 (84 år) |
Medborgarskap | USSR |
Ockupation | stridspilot |
Utmärkelser och priser |
Mikhail Gavrilovich Martysjtjenko (född 23 oktober 1912 - 27 augusti 1997) var en sovjetisk stridspilot och ess från andra världskriget . Var i tysk fångenskap, rymde, gick igenom sovjetiska läger. Släppt efter Berias död.
Född 23 oktober 1912 i kosackbyn Upornaya i vad som nu är Krasnodar-territoriet . 1929 fick han diplom från en yrkesskola i Labinsk .
Genomgått tvååriga kurser på en teknisk skola i Krasnodar .
Han gick med i Röda armén den 10 maj 1931. Han skickades till Yeysk till skolan för sjöflyg. 6 november 1939 blev pilot, fick ett diplom och graden av löjtnant.
Från krigets första dagar stred han på den baltiska himlen. Han deltog i de första striderna under invasionen av Sovjetunionen av Nazityskland .
Han gjorde 285 sorteringar, sköt ner 18 fientliga flygplan.
Sköt ner en Junkers Ju 88 i luften den 24 juli . Han mottog Leninorden och en artikel i Pravda den 17 augusti 1941.
Frontens korrespondent skrev:
"Officer Martyshchenko - hans namn tjänar som en symbol för oräddhet och självuppoffring i fosterlandets namn, en man med järnvilja och anmärkningsvärt mod, en sträng kämpe och en stor älskare av livet, en glad karl och en skämtare. En av dem som kallas "baltiska falkar".
Var i tysk fångenskap, flydde. Strid i en partisanavdelning. 1943 arresterades han, gick igenom de sovjetiska lägren. Släppt efter Berias död. Rehabiliterad.
I ett klagomål till åklagarna skrev Martysjtjenko:
"Den 25 juli 1941, utmattad av sömnlöshet, gick han ombord på ett flygplan för sjätte gången den dagen och ledde en grupp MiGs på ett uppdrag. När de kom tillbaka dök "Junkers" upp bakom molnen till vänster. Bestämde sig för att attackera dem. En bombplan började ryka, den andra började gå. Plötsligt darrade och suddade instrument framför mina ögon. Blodet rann nerför hans ansikte. Jag kände en skarp smärta i benet. Jag insåg att det här är fragment av ett luftvärnsskal. Och junkrarna lämnade med sin dödliga last för att bomba våra städer igen. Det finns bara en utväg - att ramma omedelbart. Bombplanet exploderade, men mitt plan började falla som en sten, motorn stannade. Han jämnade planet nära marken, såg ett grönt potatisland. Landade planet på "magen". Han ville ta sig ur den brinnande bilen, men det gick inte. Tyskarna öppnade omedelbart kraftig morteleld mot planet! Jag dödades inte, men lågan slogs ner. Sen hände det värsta i mitt liv...
Vad är fångenskap - jag kommer inte att beskriva i detalj. Jag kommer att begränsa mig till en tillförlitlig fras: "Vem var inte en fånge - han känner inte sorg." De förberedde sig för att fly under lång tid, allt fungerade inte, efter ett tag slutade rymningen framgångsrikt. Han gick ut till sitt eget och började flyga igen.
Men ett samtal kom till Moskva om ett nytt möte. Den nya utnämningen visade sig vara ett fängelse och en anklagelse om ett monstruöst brott - förräderi mot fosterlandet. En snabb rättegång ägde rum och jag hamnade återigen i lägret, men nu i "vårt".
Hustrun fick det äntligen. Som svar på brevet fick jag sex svidande ord: "Jag vill inte vara hustru till en förrädare mot fosterlandet."
"Fosterlandsförrädare" - vilka smärtsamt tunga ord för en oskyldig person. Men jag är inte kränkt av den sovjetiska regeringen. Jag är övertygad om att det inte var hon, inte mitt inhemska parti, som begick denna orättvisa. [ett]
Martysjtjenko rehabiliterades helt efter kontrollen.
Men enligt andra källor arresterades och dömdes Martysjtjenko 1943 inte i samband med att han var i fångenskap, utan på grund av det faktum att han den 13 april 1943, i en luftstrid, av misstag sköt ner en stridspilot I. Tvorogov, vem dog. Piloten Vasily Golubev uttryckte i sina memoarer till och med misstanken om att Martysjtjenko sköt ner stridspiloten I. Tvorogov inte av misstag, utan avsiktligt [2] .
Efter frigivningen från fängelset bodde och arbetade han i Taganrog på en flygplansfabrik. En av arrangörerna av återupplivandet av flygklubben i Taganrog.
Han vann 18 segrar, två av dem - genom att ramma, genomföra 285 sorteringar.
Denna prestation ifrågasätts av Mikhail Bykov, som ger honom 7 segrar, inklusive 5 individuella och 2 i samarbete.