Interregionalt fackförbund "Arbetareföreningen"

Interregional Trade Union "Workers' Association" ( MPRA ) är ett ryskt interregionalt intersektoriellt fackförbund. Fram till november 2013 var det Interregional Trade Union of Automobile Industry Workers , som förenade anställda i företag inom bilindustrin, såväl som närliggande industrier, inklusive verktygsmaskiner, kemisk industri och färgindustri, energi, metallbearbetning och andra [1 ] [2] .

Historik

MPRA bildades i juni 2006. Till en början inkluderade det fackliga organisationer vid Ford Motor Companys fabriker i Vsevolozhsk ( Leningradregionen ), GM-AvtoVAZ CJSC och AvtoVAZ OJSC i Tolyatti ( Samararegionen ). I framtiden dök fackföreningsceller upp på andra bilföretag - på Nokian Tyres (Vsevolozhsk), Renault Avtoframos (Moskva), Taganrog Automobile Plant (Taganrog), Tsentrosvarmash (Tver) och ett antal andra [3] [4 ] [ 5] . Efter införandet av ändringar av stadgan vid MPRA:s fjärde och femte konferenser i juli 2008 och mars 2010, gavs anställda i företag med anknytning till bilindustrin möjlighet att gå med i fackföreningen [6] [1] . Därefter anslöt sig ett antal nya fackliga organisationer till föreningen, i synnerhet arbetare från färg- och lackföretaget Tikkurila i St. Petersburg [7] [8] .

Sedan starten har MPRA varit en del av All-Russian Confederation of Labour (VKT). I mars 2010 gick MPRA med i Rysslands arbetsförbund (KTR) som en del av processen för enande av CGT och KTR [9] . Sedan november 2007 har MPRA varit medlem i International Metalworkers' Federation [10] [11] .

I november 2013 hölls den tredje kongressen för IPRA, där ändringar gjordes i IPRA:s stadga. Enligt kongressens beslut blev MPRA ett interregionalt intersektoriellt fackförbund. På kongressen beslutades det att ändra strukturen för MPRA, i enlighet med vilken de primära fackliga organisationerna vid företagen avskaffas och territoriella organisationer skapas. På kongressen ändrades namnet på den fackliga organisationen, som blev känd som Interregional Trade Union "Arbetareföreningen", med bibehållande av den tidigare använda förkortningen MPRA [12] [2] .

Försök att förbjuda aktiviteter (2018)

I januari 2018 beslutade St. Petersburgs tingsrätt att likvidera MPRA på åklagarmyndighetens begäran [13] . Den formella grunden för att lämna in en stämningsansökan var det faktum att MPRA får utländsk finansiering (160 tusen rubel från den internationella fackliga organisationen IndustriALL Global Union ( sv:IndustriALL Global Union )) [13] . Åklagarmyndigheten ansåg att MPRA var en strukturell enhet i det internationella fackförbundet "IndustriALL Global Union" [13] . Ett annat skäl för att lämna in en stämningsansökan var MPRA:s politiska verksamhet [13] . Som en politisk aktivitet betraktade åklagarmyndigheten MPRAs insamling av underskrifter för att ändra rysk lagstiftning [13] . En talesman för MPRA uppgav att pengarna som mottagits från IndustriALL Global Union är desamma som de pengar som MPRA betalade till IndustriALL Global Union för utbildning [13] . Unionen återbetalade dessa medel, eftersom den inte uppfyllde sina skyldigheter gentemot MPRA [13] . Beslutet från St. Petersburgs tingsrätt trädde inte i kraft [13] .

Aktiviteter

Fackliga organisationer som är medlemmar i MPRA organiserade ett antal strejker , avstängningar av arbetet , " arbete enligt reglerna ", och använde även andra aktiva metoder för att skydda arbetstagares rättigheter i företag [3] . De mest kända var strejkerna vid Ford-fabriken 2005, 2006 och 2007, särskilt 25-dagarsstrejken i november-december 2007. Resultatet av strejkerna vid Ford var en ökning av arbetarnas löner, en förbättring av deras arbetsvillkor [14] [15] [16] [17] [18] . Å andra sidan ledde skapandet av MPRA:s fackliga organisationer vid vissa företag, såväl som deras aktiva handlingar för att försvara arbetstagarnas rättigheter, till påtryckningar från arbetsgivare och brottsbekämpande organ på fackliga aktivister [3] [19] .

MPRA håller regelbundet seminarier där facklig erfarenhet utbyts, inklusive erfarenhet av att hantera kollektiva arbetskonflikter och strejker. I synnerhet hölls sådana seminarier i St Petersburg , Kaluga , Tutaev ( Jaroslavl oblast ) och andra städer. Både aktivister från MPRA:s fackliga organisationer och representanter för arbetskollektiv för företag där det inte finns sådana fackföreningar deltar i seminarierna [20] [21] . Som påpekats av ett antal medier genomförde anställda vid Volkswagen Group Rus- företaget i staden , där MPRA-fackföreningen är verksam, en " italiensk strejk " och avbröt arbetet i flera dagar under sommaren efter att ha hållit seminarier i Kaluga. av 2009 på grund av brott mot arbetsvillkoren och genomförde en varning en timslång strejk sommaren 2010 [22] [23] .

Kampanjer

MPRA har initierat flera offentliga kampanjer inom området sociala rättigheter och arbetsrätt. Särskilt i augusti 2007 lanserades en kampanj för att höja lönerna för arbetare inom bilindustrin, vilket fick stor respons i media. Uttalandet om starten av kampanjen undertecknades av ledarna för de fem fackliga cellerna i MPRA som var verksamma vid den tiden - Ford och Nokian Tyers LLC (Vsevolozhsk), Avtoframos OJSC ( Moskva ), Unity-fackförbundet AvtoVAZ och ZAO GM Avtovaz (Tolyatti) [24] [25] [5] . I januari 2009 lanserades en kampanj för att stärka fackföreningar och arbetare i kristider. MPRA föreslog Rysslands regering att upprätta facklig kontroll över utgifterna för statliga stödmedel som tilldelats under "anti-krisprogrammet" för biltillverkare [26] [27] . Sedan, i februari samma år, lanserade MPRA en kampanj under parollen "Arbetare ska inte betala för krisen." Åtgärder genomfördes i ett antal ryska städer för att försvara arbetarnas rättigheter i samband med finanskrisen [28] [29] [30] .

En annan offentlig kampanj tillkännagavs av MPRA i november 2010 i samband med initiativet från den ryske miljardären Mikhail Prokhorov för att ändra arbetslagstiftningen , inklusive införandet av en 60-timmars arbetsvecka, överföring av anställda till civilrättsliga kontrakt, möjligheten av att säga upp en anställd på initiativ av arbetsgivaren av ekonomiska skäl och andra. MPRA lanserade en kampanj för att införa sina egna ändringar av arbetslagstiftningen för att skydda arbetarnas och fackföreningarnas rättigheter och intressen. Uppmaningen att starta kampanjen antogs vid MPRA:s råd, som hölls i St. Petersburg den 8 november 2010, och skickades till Rysslands arbetsförbund, Ryska federationens kommunistiska parti och det politiska partiet " Rättvis Ryssland " " [31] .

Struktur och styrande organ

MPRA förenar 16 primära fackliga celler (från och med 2018), som var och en är registrerad som en separat juridisk enhet [13] . Av denna anledning hindrar inte organisationens förbud 2018 dess medlemmar från att samlas igen och bilda en ny förening [13] .

Konferensen är MPRA:s högsta styrande organ. Konferensen väljer MPRA:s råd, som är det permanenta styrande organet för fackföreningen mellan konferenser. I enlighet med stadgan som antogs i december 2006 leddes fackföreningen av två medordförande, som också valdes på kongressen [32] . I enlighet med ändringarna av stadgan som antogs i mars 2010, väljer kongresserna ordförande och vice ordförande för MPRA [1] . 2006-2010 var Alexei Etmanov och Petr Zolotarev medordförande i MPRA . 2010 valdes Aleksey Etmanov till ordförande för MPRA och Petr Zolotarev valdes till vice ordförande.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Stadgan för MTRA, antagen den 7 mars 2010 (otillgänglig länk) . Hämtad 14 mars 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015. (obestämd) 
2. ↑ 1 2 III MPRA:s kongress antog revolutionära ändringar av fackföreningens stadga (otillgänglig länk) . Hämtad 14 mars 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015. (obestämd) 
3. ↑ 1 2 3 Föreningsfrihet i Ryssland: praxis, problem med förverkligande och skydd av rättigheter Arkivexemplar av 24 december 2010 på Wayback Machine  - All-Russian Confederation of Labor , 2009
4. ↑ Interregional fackförening för bilarbetare: arbetarklassen i Ryssland blir annorlunda Arkivkopia av 23 februari 2009 på Wayback Machine ( Collective Action Institute , 26 juni 2008)
5. ↑ 1 2 Arbetarrörelsen i Ryssland tar fart. Interregional Trade Union of Automotive Workers ( MPRA ) beslutade att gemensamt kämpa för arbetarnas rättigheter
6. ↑ Charter of the MPRA, antagen den 16 juli 2008
7. ↑ I. Bychina. Medlemmar i fackföreningen "Tikkurily" målar om (" Kommersant-St. Petersburg ", nr 44, 16 mars 2010)
8. ↑ Arbetare från färgfabriken gick till bilfackföreningen (S:t Petersburg) arkivkopia av 2 april 2015 på Wayback Machine (" Regnum ", 16 mars 2010)
9. ↑ Ett möte i KTR-rådet hölls  (otillgänglig länk)
10. ↑ Inter-Regional Auto Workers' Union (MPRA) går med i Global Metalworkers' Union Arkiverad 16 december 2013 på Wayback Machine (Collective Action Institute, 28 november 2007)
11. ↑ IMF-förbund i Ryssland . Hämtad 3 januari 2011. Arkiverad från originalet 27 maj 2011. (obestämd)
12. ↑ Bilindustrifacket öppnade sina dörrar för arbetare i alla branscher Arkiverad 24 februari 2014 på Wayback Machine ( Regnum , 25 november 2013)
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Domstolen i St. Petersburg likviderade MPRA-fackföreningen "på grund av politiken" . Hämtad 20 januari 2018. Arkiverad från originalet 26 maj 2018. (obestämd)
14. ↑ Donskov N. Man of Iron Arkiverad 14 september 2008. ("Novaya Gazeta", 10 september 2008)
15. ↑ O. den Besten. "Ryssarnas protestaktivitet har ökat på sistone" (" Radio France internationale ", 5 september 2010)
16. ↑ Skolan för facklig körning (" Kommersant ", nr 61, 12 april 2007)
17. ↑ Ford-arbetare gick på marknadsföring Arkivexemplar daterad 19 november 2010 på Wayback Machine (Kommersant, nr 17, 5 februari 2008)
18. ↑ Ryska Ford-ledningen kommer att inleda förhandlingar med facket i slutet av veckan
19. ↑ Yukhanov N. Till oberoende fackföreningar Arkivexemplar daterad 29 januari 2018 på Wayback Machine (" Russian Journal ", 7 januari 2009)
20. ↑ Nationaliseringsdebatten: En syn på arbetare och fackföreningar arkiverad 4 mars 2016 på Wayback Machine (Collective Action Institute, 2 oktober 2009)
21. ↑ Utbildning - skydd mot uppsägning  (otillgänglig länk) (Collective Action Institute, 1 april 2009)
22. ↑ A. Gusev. "Volkswagen" lär sig att slå (" Kaluga crossroads ", 23 juni 2009)
23. ↑ M. Damirov. En preliminär strejk av arbetare vid Volkswagen - fabriken ägde rum i Kaluga
24. ↑ A. Pushkarskaya, I. Tyazhlov. Bilfacket ställde ett ultimatum (Kommersant, nr 149, 21 augusti 2007)
25. ↑ Fackföreningar för ryska bilfabriker förbereder strejker  (otillgänglig länk) ( Radio Mayak , 21 augusti 2007)
26. ↑ S. Malinin. Fackföreningar vill kontrollera bilindustrin Arkiverad 28 juni 2011 på Wayback Machine (" Big Business ", 12 januari 2009)
27. ↑ Interregional Auto Workers Union lanserar kampanj för att stärka fackföreningar och arbetare mitt i en kris Arkiverad 26 januari 2012 på Wayback Machine (Collective Action Institute, 12 januari 2009)
28. ↑ Rally mot uppsägningar Arkivexemplar daterad 17 februari 2009 på Wayback Machine ( Interfax 14 februari 2009)
29. ↑ E. Bogusheva, M. Tsybulskaya, D. Blinov. Bilindustrin stod en liten arkivkopia daterad den 21 juni 2009 vid Wayback Machine (" Gazeta.Ru ", 14 februari 2009)
30. ↑ Åtgärder för att försvara arbetarnas rättigheter hölls i ryska städer  (otillgänglig länk) (" Radio Liberty ", 14 februari 2009)
31. ↑ MPRA lanserar kampanj för att ändra arbetslagstiftningen. Uttalande från fackföreningsrådet (otillgänglig länk) . Hämtad 14 mars 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015. (obestämd) 
32. ↑ Charter of the MPRA, antagen den 3 december 2006

Länkar

• MPRA hemsida
• Webbplats för MPRA:s primära fackliga organisation på Ford
• Webbplats för MPRA:s primära fackliga organisation på Tsentrosvarmash

I sociala nätverk	I kontakt med Facebook
Foto, video och ljud	Youtube