Meteorologi inom segling är tillämpningen av meteorologiska och oceanografiska metoder för kappsegling och segling.
Tillämpad meteorologi och oceanologi används både i seglingsregattor och i segling [1] . Väderprognoserna är baserade på transoceaniska lopp, America's Cup kustlopp och olympiska lopp . Vid segling är varningar om svåra väderförhållanden och starka vågor och turbulens i atmosfärens ytskikt viktiga [2] .
Deltagare i transoceaniska regattor använder prognoser för vind-, våg- och isförhållanden [3] [4] . I digitala optimeringsmodeller väljs data om strömmar, vågor och polardiagrammet över yachtens hastighet i förhållande till vindens riktning (polär) som ingångsparametrar. Optimering uppnås genom dynamiska programmeringsmetoder när man itererar över en rad möjliga yachtbanor. Anmärkningsvärda navigationsapplikationer inkluderar Expedition , MaxSea TimeZero , Adrena, Deckman för Windows, Raytech Navigator/Sail Racer, Sailplanner, SailFast, OpenCPN eller SailGrib . De flesta digitala data som används i yachtens omborddatorberäkningar kommer i filformatet GRIB .
Andra meteorologiska och oceaniska faktorer relaterade till transoceaniska regattor är temperaturen på havsytan, särskilt de övre 2-6 metrarna och temperaturskillnaden mellan havet och atmosfären, vilket påverkar mängden värmeflöde från havet och utvecklingshastigheten av lokal konvektion under dagen. Kunskapen om var drivis och glaciärer befinner sig spelar en viktig roll i polarområdena.
Vid regattan i Valencia 2010 inkluderade teamen inte bara meteorologiska stödbåtar, utan även ultralätta flygplan som mätte vindhastigheten i ytgränsskiktet [5] . Dessutom har teamen byggt sina egna väderbojar och kompakta dopplerlidarer [6] . Nya radarmetoder gör det möjligt att använda reflektionen av en signal från gravitationsvågor vid frekvenser 3-30 MHz för att kartlägga ytströmmar omedelbart över hela vattenområdet [7] .
I de olympiska klasserna förutsägs allmänna väderförhållanden inför tävlingen utifrån vattenområdets klimatologi, arkivstatistik och beräkningar med hjälp av mesoskala numeriska modeller [9] [10] . Historiska data baseras på arkiv av markmätningar. Ett program med centraliserade väderprognoser i de olympiska klasserna initierades vid OS 1996 [11] [12] [13] . Från och med 2000-talet har forskning utförts i de olympiska vattnen med hjälp av en rad speciella meteorologiska bojar [14] . Fjärranalyssatelliter utrustade med scatterometrar används också [15] .
Klimatinformation hjälper till att uppskatta sannolikheten för havsbris eller lugna vindar. Den meteorologiska prognosen för de olympiska spelen i Aten uppskattade sannolikheten för förekomsten av lokala meltemivindar och förutspådde tidpunkten för förekomsten av havsbrisen [14] . Under tävlingen påverkar många lokala faktorer vindens beteende och svängningsperioden i dess riktning. Utöver den officiella väderprognosen registrerar och samlar meteorologiska grupper av kombinerade lag lokal statistik från sina egna väderstationer och gör enkla mätningar av tidvattenströmmar med de enklaste drivande bojarna. I Storbritanniens och USA:s landslag ingår ständigt meteorologer i tränarteamets personal [9] [16] .
I Polen initierades väderprognoser i de olympiska klasserna av Piotr J. Flatau tillsammans med ett team från Interdisciplinary Center for Computer Simulation . De gjorde en förutsägelse för de pre-olympiska tävlingarna i Qingdao med hjälp av COAMPS mesoskalamodell. Strukturen av havsbrisen under den pre-olympiska veckan 2006 analyserades i publikationen [17] .
Arrangörerna av den olympiska regattan i Qingdao 2008 använde Doppler lidar för att skanna ytvindmönstret över tävlingsdistansen i realtid [18] .
Boken av de brittiska meteorologerna David Houghton och Fiona Campbell beskriver havsbrisprognosen för olika vattenområden där regattor hålls i olympiska klasser [8] . En av de första prognoserna som utvecklades specifikt för olympisk segling skapades för de olympiska spelen 1996 för Savannah -regionen på Atlantkusten [19] .