Bron för 800-årsdagen av Vologda

Bron för 800-årsdagen av Vologda
59°13′05″ s. sh. 39°54′37″ E e.
Applikationsområde bil, fotgängare
Går över Vologda floden
Design
Konstruktionstyp strålen kontinuerlig
Material stål
Antal spann 3
total längd 220 m
Brobredd 20,5 m
Utnyttjande
Byggstart 1959
Öppning 1961
Stänger för renovering 2003-2006

Bron för 800-årsjubileet av Vologda  är en bil- och gångbro över floden Vologda i staden Vologda .

Plats

Bron förbinder Predtechenskaya och Prokatova gatorna .

Uppströms ligger Röda bron .

Historik

1959 - 1961, enligt projektet av ingenjören vid Moskva-institutet "Giprokommundortrans" Lyubvin, byggdes en femspann armerad betongkonsol med balkbro [1] . Konstruktionen utfördes av Bridge Train No. 809 från Bridge Construction Trust No. 6 av transport- och konstruktionsministeriet [2] . Bron öppnades för trafik den 16 november 1961 [3] .

Broschemat var 8,66 + 32,0 + 64,0 + 32,0 + 8,66 m. Bredden på bron var 12,9 m, inklusive två trottoarer på 1,9 m. spännkonstruktioner av lådformad trecellssektion gjord av monolitisk armerad betong; extrem (8,66 m lång) - delad balk [2] .

De minnesmärkta gjutjärnstavlorna som pryder strukturen gjuts på plats. För fotgängare arrangerades trappor från bron till vallarna på Vologdaflodens högra och vänstra strand.

1977 ersattes mothållarnas träpålar med armerade betongpålar. På grund av fel i design och konstruktion inträffade en avböjning av kanalspännet. 1961 var det 25 cm, under undersökningen 1998 var det redan 41 cm. 1998, enligt projektet från Giprostroymost Institute - St. support nr 4 [2] .

År 2003 påbörjades arbetet med återuppbyggnaden av bron, vilket innefattade demontering av armerad betongöverbyggnad och ersättning av stål. Totalentreprenör var Mostootryad nr 61. Demonteringen av den gamla bron utfördes av NPP SK MOST LLC [2] . Arbetet utfördes i 2 etapper. Den 1 november 2005 stod den första etappen av den nya bron färdig och invigdes, den 21 oktober 2006 invigdes den andra etappen [4] .

Konstruktion

Bron är tre-span metall, span strukturer är stålarmerad betong balk-kontinuerligt system. I tvärsnitt består överbyggnaden av fyra huvudbalkar med en krökt kontur, förenade av längsgående och tvärgående stag. Broschema: 49,0 + 73,5 + 49,0 m. Brons totala längd är 220 m, bredd - 20,5 m (inklusive två trottoarer på 2,25 m) [5] .

Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Trottoarer är åtskilda från körbanan med ett högt bomstängsel. Körbanan omfattar 4 körfält för trafik. Räcke metall sockelfritt.

Anteckningar

  1. ↑ Sokolov V. I. Vologda. Historia om ursprung, utveckling och förbättring . - Nordvästra bokförlaget, 1977. - 159 sid.
  2. ↑ 1 2 3 4 Vakhrushev V. B. Kapning av armerade betongkonstruktioner i syfte att ersätta eller kassera på exemplet med rekonstruktionen av bron som är uppkallad efter. 800-årsjubileum av staden Vologda över floden Vologda i staden Vologda .
  3. ↑ Vologda broar // tidningen "Park of Culture and Leisure" . Hämtad 24 augusti 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  4. ↑ "Bron är öppen!"  (otillgänglig länk)  – Administration av staden Vologda
  5. ↑ Bro av 800-årsdagen av Vologda över Vologdafloden // JSC Giprostroymost Institute - St. Petersburg . Hämtad 3 november 2018. Arkiverad från originalet 4 november 2018.