Bron Kerki-Kerkiçi | |
---|---|
Vägbro mellan städerna Kerki och Kirkichi | |
37°50′30″ s. sh. 65°13′43″ E e. | |
Officiellt namn | Kerki-Kerkiçi köprüsi [1] |
Applikationsområde | Järnvägs- och vägtransporter |
Går över | Amudarya floden |
Plats | Kerki , Lebap-regionen , Turkmenistan |
Design | |
total längd | 1415 m |
Brobredd | 11,5 m |
Utnyttjande | |
Öppning | 14 februari 2013 |
Kerki-Kerkichi-bron ( Turkm. Kerki-Kerkiçi köprüsi ) är en järnvägs- och vägbro över floden Amu Darya i Lebap-provinsen , Turkmenistan . Broar mellan städerna Kerki (på den tiden - Atamurat) och Kerkichi byggdes bredvid varandra 2009 och 2013 [2] .
Kostnaden för bron är 123 miljoner US-dollar. Det utvecklades av Turkmenistan av specialister från det ukrainska institutet " Dneprogiprotrans ". Brobyggarna av företaget " Ukrtransstroy " agerade som huvudentreprenör, som tillsammans med de turkmenska byggarna av underavdelningen till ministeriet för järnvägstransport byggde denna anläggning. Enligt experter klarar bron av skakningar med en kraft på 8 punkter på Richterskalan [3] .
Den 16 september 2009 besökte presidenterna Gurbanguly Berdimuhamedov och Viktor Jusjtjenko Lebap velayat och beställde högtidligt Atamurat-Kerkichi järnvägsbron [4] [5] .
Sommaren 2011 passerade det första persontåget över bron [6] .
Den 17 september 2009 godkände Turkmenistans president Gurbanguly Berdimuhamedov ingåendet av ett avtal mellan det statliga företaget Turkmenavtoyollary och det ukrainska företaget ALTCOM , som blev huvudentreprenör för byggandet. Den totala byggkostnaden är 159 miljoner US-dollar. Broprojektet utvecklades av specialister från de ukrainska forsknings- och designinstituten Soyuztransproekt och Ukrgiprobudmost. Bron är designad för att stå emot jordbävningar av magnituden 9 på Richterskalan. För att garantera säkerheten har tyska specialister designat speciella stöddelar, ett antal antiseismiska enheter tillhandahålls. En individuell expansionsfog utvecklades också, som uppfattar längsgående rörelser upp till 1600 mm.
Arbetet påbörjades hösten 2009. Broövergången omfattar en bro med en längd av 1414 m med en körbanas bredd på 11,5 m, infartsvallar, bankskyddsstrukturer 6000 m långa. Bron ligger på den nya järnvägslinjen Turmenabat - Atamyrat - Kerkichi [7] .
Omkring 600 personer var inblandade i bygget, inklusive 130 specialister från Ukraina.
Den 14 februari 2013, med deltagande av Ukrainas president Viktor Janukovitj och Turkmenistans president Gurbanguly Berdimuhamedov, invigdes bron [8] [9] [10] .
Som vägyta för bron, vars metallbas på sommaren kan värma upp till 70-80 grader, användes det moderna materialet "Matakryl". Denna flerskiktiga polymerbeläggning tål höga temperaturer och har betydligt högre hållfasthetsegenskaper jämfört med asfaltbetong. Fartyg kan passera fritt under bron, eftersom varje spann har en fartygsfrigång, vars bredd är 60 meter och höjden är 9,5 meter.